一种新型螺旋加料机的制作方法

1.本实用新型涉及粉体设备，特别涉及粉体设备螺旋加料机。


背景技术：

2.已有螺旋加料机如说明书附图1所示，它由壳体1、螺旋套2、轴3、骨架油封4、过渡盘5、减速机6、外球面带座轴承7组成。粉体加料过程中，粉体按箭头方向由壳体进料口进入壳体1的内部，螺旋套2装在轴3上，在减速机的传动下旋转，粉体经过旋转的螺旋套2推向螺旋壳体1的出口。但是已有的这种分级机存在以下不足：一是螺旋加料机长期运行中，会导致骨架油封4失效，失去密封功能，此时，粉体会沿着轴3的外圆向减速器端串，由于骨架油封4是装配在过渡盘5里面的，而过渡盘5又是和减速机6连接的，因此串出的粉体经常会进入减速机6齿轮箱，导致整个螺旋加料机故障；二是外球面带座轴承7，直接装在螺旋加料机壳体1的端面，内侧会跟大量的粉体接触，容易进粉而损坏。以上两个问题，都会导致螺旋加料机损坏，不能长期工作，增加了维护保养时间和成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对已有技术方案的不足，通过对其结构的改进，在壳体1和减速机6之间增加盘根密封以及设置有调节以及观察窗的减速器接盘12进行支撑连接，来提高螺旋加料机的密封性，阻断粉体颗粒进入减速机6齿轮箱。通过将另一端的外球面带座轴承7更换为有调节以及观察窗的悬伸轴承座13，在有调节以及观察窗的悬伸轴承座13和壳体1之间设置石棉盘根密封，来杜绝粉体颗粒进入轴承，以满足螺旋加料机的耐用度，可减少螺旋加料机的故障率。
4.本实用新型的技术方案是：
5.一种新型螺旋加料机，包括壳体1、螺旋套2、骨架油封4、减速机6，新轴8、石棉盘根9、盘根座10，石棉盘根压环11、有调节以及观察窗的减速器接盘12、有调节以及观察窗的悬伸轴承座13、轴承14、轴承盖15。其特征在于，减速机6的输出端同有调节以及观察窗的减速器接盘12右端连接，有调节以及观察窗的减速器接盘12左端同盘根座10以及壳体1依次连接；石棉盘根9装在盘根座10靠减速机6端的内孔并通过石棉盘根压环11压紧；骨架油封4装在盘根座10靠壳体1端的内孔里面；壳体1的另一端依次同盘根座10、有调节以及观察窗的悬伸轴承座13连接；轴承14装在有调节以及观察窗悬伸轴承座13左端内孔，轴承14通过轴承盖15压紧；螺旋套2装在新轴8的中间部位，新轴8的两端分别同减速机6的内孔以及轴承14内孔配合，由减速机6以及轴承14 对新轴8进行支撑。
6.本实用新型通过在壳体1和减速机6之间增加盘根密封以及设置有调节以及观察窗的减速器接盘12进行支撑连接，来提高螺旋加料机的密封性，阻断粉体颗粒进入减速机6齿轮箱。通过将另一端的外球面带座轴承7更换为有调节以及观察窗的悬伸轴承座13，在有调节以及观察窗的悬伸轴承座13和壳体1之间设置石棉盘根密封，来杜绝粉体颗粒进入轴承，以满足螺旋加料机的耐用度，可减少螺旋加料机的故障率。
附图说明
7.图1为已有螺旋加料机结构图、图2为本实用新型螺旋加料机结构图、图3为本实用新型有调节以及观察窗的悬伸轴承座13结构图、图4为本实用新型盘根座10结构图、图5为本实用新型有调节以及观察窗的减速机接盘12结构图、图6为本实用新型石棉盘根压环11结构图。图中1为壳体、2为螺旋套、3为轴、4为骨架油封、5为过渡盘、6为减速机、7为外球面带座轴承、8为新轴、9为石棉盘根、10为盘根座、11为石棉盘根压环、12为有调节以及观察窗的减速器接盘、13有调节以及观察窗的悬伸轴承座、14为轴承、15轴承盖。
具体实施方式
8.本实用新型的具体实施方式如说明书附图所示，说明书附图2、3、4、5、6是本实用新型的一个实例。它包括壳体1、螺旋套2、骨架油封4、减速器6、新轴8、石棉盘根9、盘根座10、石棉盘根压环11、有调节以及观察窗的减速器接盘12、有调节以及观察窗的悬伸轴承座13、轴承14、轴承盖15。
9.本实用新型使用过程中，粉体按箭头方向由壳体进料口进入壳体1的内部，粉体经过旋转的螺旋套2推向螺旋壳体1的出口，长期工作中，对油封4失效后串出的粉料由石棉盘根9再次密封；石棉盘根9通过石棉盘根压环11压紧，通过有调节以及观察窗的减速机接盘12以及有调节以及有观察窗的悬伸的轴承座13，可以随时观察石棉盘根9的密封效果，且可以根据密封情况通过调节盘根压环11增加石棉盘根9的填入量和压紧力度来获得良好的密封效果。轴承14以及减速机6通过有调节以及观察窗的减速机接盘12以及有调节以及有观察窗的悬伸的轴承座13同石棉盘根9与新轴8之间串出的粉体颗粒彻底隔开，不会导致轴承14和减速机6进入粉体颗粒。
10.本实用新型螺旋加料机性能稳定，维修更换频率极低，能够满足大部分粉体设备的使用工况。经试用完全能达到发明目的。


技术特征：
1.一种新型螺旋加料机，包括壳体（1）、螺旋套（2）、骨架油封（4）、减速机（6），新轴（8）、石棉盘根（9）、盘根座（10）、石棉盘根压环（11）、有调节以及观察窗的减速器接盘（12）、有调节以及观察窗的悬伸轴承座（13）、轴承（14）、轴承盖（15），其特征在于，减速机（6）的输出端同有调节以及观察窗的减速器接盘（12）右端连接，有调节以及观察窗的减速器接盘（12）左端同盘根座（10）以及壳体（1）依次连接；石棉盘根（9）装在盘根座（10）靠减速机（6）端的内孔并通过石棉盘根压环（11）压紧；骨架油封（4）装在盘根座（10）靠壳体（1）端的内孔里面；壳体（1）的另一端依次同盘根座（10）、有调节以及观察窗的悬伸轴承座（13）连接；轴承（14）装在有调节以及观察窗悬伸轴承座（13）左端内孔，轴承（14）通过轴承盖（15）压紧；螺旋套（2）装在新轴（8）的中间部位，新轴（8）的两端分别同减速机（6）的内孔以及轴承（14）内孔配合，由减速机（6）以及轴承（14）对新轴（8）进行支撑。

技术总结
本实用新型公开了一种新型螺旋加料机，它的减速机的输出端同减速器接盘右端连接，减速器接盘左端同盘根座以及壳体依次连接；石棉盘根装在盘根座靠减速器端的内孔；骨架油封装在盘根座靠壳体端的内孔里面；壳体的另一端依次同盘根座、悬伸轴承座连接；轴承装在悬伸轴承座左端内孔；螺旋套装在新轴的中间部位，新轴的两端分别同减速机的内孔以及轴承内孔配合，由减速机以及轴承对新轴进行支撑。可减少螺旋加料机的故障率。加料机的故障率。加料机的故障率。


技术研发人员：曹志国
受保护的技术使用者：四川巨子粉体设备有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/10/29