一种耐磨损的新型装船斗吊具的制作方法

本发明涉及港口码头，具体为一种耐磨损的新型装船斗吊具。

背景技术：

1、港口码头是用来停泊船只和运输货物、人员的地方，来让货物可以发送到全球各个国家，来让大宗商品全球化，进而来满足各国所需物资的短缺，在对船只进行装卸货物时，需要使用到船斗吊具，来将货物进行吊取装卸，为此本案设计一种耐磨损的新型装船斗吊具。

2、公开号为cn212315289u的一种岸桥起重机用集装箱倾斜吊具，包括从上到下依次设置的吊具上架、倒三角连接板和吊具下架……本发明结构简单、装卸方便，可使得常规岸桥起重机同时具备装卸集装箱及装卸散装货物的功能。

3、该岸桥起重机用集装箱倾斜吊具主要是利用旋锁机构来对集装箱进行固定，并通过控制倾斜油缸来带动集装箱进行转动，来实现对集装箱倾斜角度进行调节，但在实际使用过程中，不能根据集装箱的相应尺寸来调节夹持间距，只能对单一规格的集装箱进行夹持定位，进而给使用上来带一定的局限性。

4、针对现有问题，急需在原有船斗吊具的基础上进行创新。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种耐磨损的新型装船斗吊具，以解决上述背景技术中提出的在实际使用过程中，不能根据集装箱的相应尺寸来调节夹持间距，只能对单一规格的集装箱进行夹持定位，进而给使用上来带一定的局限性。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种耐磨损的新型装船斗吊具，其主要由吊具框架、连接钢缆和吊装链条组成，所述吊具框架的两侧顶部固定连接有固定座，且固定座的顶部连接有连接钢缆，并且连接钢缆的顶部连接有对接扣，同时对接扣的外侧安装有吊装链条；

3、包括：

4、限位块，活动嵌套于所述对接扣的内部，且限位块的底部固定连接有连接块，并且连接块的底部连接有伸缩弹簧，并且伸缩弹簧的内部安装有拉杆；

5、连接框架，安装于所述吊具框架的底部，且连接框架的外侧固定连接有连接板，并且连接板的底部固定连接有承重钢缆，同时承重钢缆的端部安装有对接挂钩；

6、转动丝杆，活动安装于所述连接框架的内部，且连接框架的外侧螺纹连接有升降块，并且升降块的左侧连接有限位条，所述升降块的右侧固定连接有夹持块，且夹持块的外壁固定连接有磨砂片。

7、优选的，所述吊具框架的内部设置有活动块和传动蜗轮；

8、活动块，固定连接于所述连接框架的顶部，且活动块的边侧外壁焊接连接有锯齿条，并且锯齿条的顶部活动安装有转动齿轮；

9、传动蜗轮，固定连接于转动齿轮的外侧，且传动蜗轮的边侧活动安装有连接蜗杆。

10、优选的，所述限位块通过连接块、伸缩弹簧和拉杆与对接扣构成弹性伸缩结构，且伸缩弹簧嵌套设置于拉杆的外部，并且限位块与对接扣之间为卡合连接，通过拉动拉杆，拉杆带动连接块和限位块在对接扣内滑动，且连接块和伸缩弹簧相连，来对伸缩弹簧进行压缩，来让限位块和对接扣分离，进而来让吊装链条的更换更为的简单和便捷，且松掉拉杆后，伸缩弹簧带动限位块复位，让限位块与对接扣卡合，来避免吊装链条意外脱落的情况。

11、优选的，所述连接框架通过活动块、锯齿条和转动齿轮与吊具框架构成滑动结构，且锯齿条与转动齿轮之间为啮合连接，并且连接框架关于吊具框架的中轴线对称设置，利用转动齿轮的转动，转动齿轮带动位于两侧锯齿条相向运动，锯齿条和活动块相连，进而带动活动块和连接框架运动，来实现对吊具框架两侧的连接框架间距进行调节，便于根据不同吊装箱体的尺寸，调节合适的吊装间距。

12、优选的，所述转动齿轮和连接蜗杆通过传动蜗轮相连，且转动齿轮的直径大于传动蜗轮的直径，利用连接蜗杆的转动，连接蜗杆和传动蜗轮相连，带动传动蜗轮和转动齿轮在吊具框架内转动。

13、优选的，所述承重钢缆和对接挂钩均关于连接板的外壁呈等距离设置，且连接板与连接框架之间为一体化设置，利用连接板外侧等距离设置的承重钢缆和对接挂钩的设置，来对零散货物进行吊装，让船斗吊具在对箱体进行吊装的同时，可以利用对接挂钩对其他货物进行吊装，进而来提高其吊装实用性。

14、优选的，所述转动丝杆的端部固定连接有第一棘轮，且第一棘轮的底部安装有第二棘轮，并且第二棘轮的内侧连接有定位块，所述定位块的外部固定连接有转动轴，且转动轴的外侧嵌套有连接弹簧。

15、优选的，所述夹持块通过转动丝杆、升降块和限位条与连接框架构成升降结构，且升降块与限位条之间为活动连接，并且限位条与连接框架之间为焊接连接，同时夹持块与磨砂片之间为铸造一体化结构，利用连接框架内转动丝杆的转动，转动丝杆和升降块为螺纹连接，带动升降块在连接框架内滑动，且升降块的边侧连接有限位条，利用限位条的设置，来对升降块的滑动进行限位，进而来让升降块和夹持块运动，来对箱体货物的外沿进行自动夹持固定，且利用夹持块上设置的磨砂片，来提高摩擦，同时对夹持块进行保护，来提高耐磨损效果。

16、优选的，所述第二棘轮通过定位块和连接弹簧与转动轴构成升降结构，且第二棘轮的顶部与第一棘轮的底部相互抵接，利用第一棘轮和转动丝杆相连，当转动丝杆停止转动，让第一棘轮锁死，且第一棘轮和第二棘轮相抵接，转动轴带动第二棘轮继续转动，让第二棘轮通过定位块、连接弹簧和转动轴的设置，来让第二棘轮与第一棘轮呈间歇式分离闭合运动，来对转动轴底部的驱动电机进行保护，来避免夹持块无法运动时，未及时关闭驱动电机而造成损坏的情况。

17、优选的，所述定位块关于转动轴的中轴线对称设置有两个，且定位块嵌套设置于第二棘轮的内部，利用转动轴外侧设置的定位块，且定位块和第二棘轮相连，来对第二棘轮进行限位。

18、与现有技术相比，本发明的有益效果是：该耐磨损的新型装船斗吊具；

19、1、采用了转动丝杆、锯齿条和连接框架，利用连接蜗杆的转动，连接蜗杆和传动蜗轮相连，带动传动蜗轮和转动齿轮在吊具框架内转动，转动齿轮带动位于两侧锯齿条相向运动，锯齿条和活动块相连，进而带动活动块和连接框架运动，来实现对吊具框架两侧的连接框架间距进行调节，便于根据不同吊装箱体的尺寸，调节合适的吊装间距；

20、2、采用了转动丝杆、夹持块和磨砂片，利用连接框架内转动丝杆的转动，转动丝杆和升降块为螺纹连接，带动升降块在连接框架内滑动，且升降块的边侧连接有限位条，利用限位条的设置，来对升降块的滑动进行限位，进而来让升降块和夹持块运动，来对箱体货物的外沿进行自动夹持固定，且利用夹持块上设置的磨砂片，来提高摩擦，同时对夹持块进行保护，来提高耐磨损效果；

21、3、采用了第一棘轮和第二棘轮，利用第一棘轮和转动丝杆相连，当转动丝杆停止转动，让第一棘轮锁死，且第一棘轮和第二棘轮相抵接，转动轴带动第二棘轮继续转动，让第二棘轮通过定位块、连接弹簧和转动轴的设置，来让第二棘轮与第一棘轮呈间歇式分离闭合运动，来对转动轴底部的驱动电机进行保护，来避免夹持块无法运动时，未及时关闭驱动电机而造成损坏的情况。

技术特征：

1.一种耐磨损的新型装船斗吊具，其主要由吊具框架(1)、连接钢缆(3)和吊装链条(5)组成，所述吊具框架(1)的两侧顶部固定连接有固定座(2)，且固定座(2)的顶部连接有连接钢缆(3)，并且连接钢缆(3)的顶部连接有对接扣(4)，同时对接扣(4)的外侧安装有吊装链条(5)；

2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的新型装船斗吊具，其特征在于：所述吊具框架(1)的内部设置有活动块(11)和传动蜗轮(14)；

3.根据权利要求1所述的一种耐磨损的新型装船斗吊具，其特征在于：所述限位块(6)通过连接块(7)、伸缩弹簧(8)和拉杆(9)与对接扣(4)构成弹性伸缩结构，且伸缩弹簧(8)嵌套设置于拉杆(9)的外部，并且限位块(6)与对接扣(4)之间为卡合连接。

4.根据权利要求2所述的一种耐磨损的新型装船斗吊具，其特征在于：所述连接框架(10)通过活动块(11)、锯齿条(12)和转动齿轮(13)与吊具框架(1)构成滑动结构，且锯齿条(12)与转动齿轮(13)之间为啮合连接，并且连接框架(10)关于吊具框架(1)的中轴线对称设置。

5.根据权利要求2所述的一种耐磨损的新型装船斗吊具，其特征在于：所述转动齿轮(13)和连接蜗杆(15)通过传动蜗轮(14)相连，且转动齿轮(13)的直径大于传动蜗轮(14)的直径。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨损的新型装船斗吊具，其特征在于：所述承重钢缆(17)和对接挂钩(18)均关于连接板(16)的外壁呈等距离设置，且连接板(16)与连接框架(10)之间为一体化设置。

7.根据权利要求1所述的一种耐磨损的新型装船斗吊具，其特征在于：所述转动丝杆(19)的端部固定连接有第一棘轮(24)，且第一棘轮(24)的底部安装有第二棘轮(25)，并且第二棘轮(25)的内侧连接有定位块(26)，所述定位块(26)的外部固定连接有转动轴(27)，且转动轴(27)的外侧嵌套有连接弹簧(28)。

8.根据权利要求1所述的一种耐磨损的新型装船斗吊具，其特征在于：所述夹持块(22)通过转动丝杆(19)、升降块(20)和限位条(21)与连接框架(10)构成升降结构，且升降块(20)与限位条(21)之间为活动连接，并且限位条(21)与连接框架(10)之间为焊接连接，同时夹持块(22)与磨砂片(23)之间为铸造一体化结构。

9.根据权利要求7所述的一种耐磨损的新型装船斗吊具，其特征在于：所述第二棘轮(25)通过定位块(26)和连接弹簧(28)与转动轴(27)构成升降结构，且第二棘轮(25)的顶部与第一棘轮(24)的底部相互抵接。

10.根据权利要求7所述的一种耐磨损的新型装船斗吊具，其特征在于：所述定位块(26)关于转动轴(27)的中轴线对称设置有两个，且定位块(26)嵌套设置于第二棘轮(25)的内部。

技术总结
本发明公开了一种耐磨损的新型装船斗吊具，其主要由吊具框架、连接钢缆和吊装链条组成，所述吊具框架的两侧顶部固定连接有固定座，且固定座的顶部连接有连接钢缆，并且连接钢缆的顶部连接有对接扣，同时对接扣的外侧安装有吊装链条；包括：限位块，活动嵌套于所述对接扣的内部，且限位块的底部固定连接有连接块，并且连接块的底部连接有伸缩弹簧，并且伸缩弹簧的内部安装有拉杆；连接框架，安装于所述吊具框架的底部，且连接框架的外侧固定连接有连接板。该耐磨损的新型装船斗吊具可对根据吊装箱体的尺寸自动来对夹持尺寸进行调节，且可以自动对吊装箱体进行锁定，并利用第一棘轮和第二棘轮的设置，来对过载锁定的驱动电机进行保护。

技术研发人员：崔骞,骆国强,张文鹰,蔡斌,孙达勇,陈卫,陈彦祎,李伟文
受保护的技术使用者：湛江港（集团）股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12