一种卷烟装车的装置的制作方法

1.本实用新型涉及卷烟物流领域，特别涉及一种卷烟装车的装置。


背景技术：

2.目前，在烟草物流行业中，卷烟装车流程为：人工分拣摆盘-运送至缓存区-叉车运送至发货台-开车门-人工装载入车-回收托盘-锁车，通过对送货车的装载量及装置时间进行统计，其中，“人工装载入车”环节的平均耗时合计为45分钟，占总耗时的90％。
3.从卷烟装载流程梳理，自分拣摆盘至装车存在两次人工搬运的过程，一次人工搬运是人工分拣摆盘，主要因为卷烟按照分拣顺序包装后摆放在托盘上，二次人工搬运是人工装载入车，因为分拣摆盘是按送货线路先进后出，导致分拣摆盘与送货顺序逆序，因此需要送货员从托盘上取下包装，逆序重新装载入车。
4.存在问题：重复搬运，装车摆放不齐、不稳定，搬运、运输过程破损率高，劳动强度大。
5.为全面优化送货模式，提高卷烟装车效率，降低送货员劳动强度，在不增员、不减装载率、统一车型的条件下，要求将卷烟装车时长缩短至15分钟以内，则需要对卷烟装车的方法进行改进。


技术实现要素：

6.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种卷烟装车的装置，以提高装车效率、降低卷烟运输过程中的破损率。
7.具体技术方案如下：
8.本实用新型涉及一种卷烟装车的装置，其包括：托盘、护杆、绑带，所述托盘为长方形，托盘的四角设有垂直的护杆，护杆上设有环形绑带。
9.所述托盘为均匀分布的一组长方形支撑板，支撑板下设有一组连接板，连接板与支撑板十字连接，支撑板下方的连接板端部的两侧设有加强筋；所述连接板之间的空间应保证叉车的进入，所述加强筋的设置提高了支撑板的载重量。
10.所述护杆为角铁形状，护杆的底部与托盘的支撑板螺纹连接，条烟摆入后，使用绑带将每层外部环绕保护。
11.进一步，所述绑带为弹性绑带。
12.进一步，所述车厢宽度-托盘宽度≤30cm，保证装车量的同时提高稳定性。
13.本实用新型的有益效果是：通过使用随车托盘，实现一次摆盘、托盘直送车辆内部提高了装车效率；使用绑带，降低了货物破损率，提高了货物运输稳定性。
附图说明
14.图1是本实用新型实施例中一种卷烟装车的装置立体结构示意图；
15.图2是图1仰视图。
16.图中：1-托盘，11-支撑板，12-连接板，13-加强筋，2-护杆，3-绑带。
具体实施方式
17.下面结合说明书附图和具体实施例，对本实用新型作进一步详细说明。
18.参见图1、图2：本实用新型实施例提供了一种卷烟装车的装置，其包括：托盘1、护杆2、绑带3，所述托盘1为长方形，托盘1的四角设有垂直的护杆2，护杆2上设有环形绑带3。
19.所述托盘1为均匀分布的一组长方形支撑板11，支撑板11下设有一组连接板12，连接板12与支撑板11十字连接，支撑板11下方的连接板12两侧设有加强筋13。
20.所述护杆2为角铁形状，护杆2的底部与托盘1的支撑板11侧面螺纹连接，条状卷烟摆入后，使用绑带3将每层外部环绕保护。
21.进一步，所述绑带3为弹性绑带。
22.进一步，所述车厢宽度-托盘宽度≤30cm，保证装车量的同时提高稳定性。
23.工作原理：
24.1)人工分拣摆盘：向托盘上摆放条状卷烟，分层摆放，最上层为先发货条烟；条状卷烟摆入后，使用绑带3将每层外部环绕保护；
25.2)叉车运送至缓存区；
26.3)叉车运送至发货台；
27.4)叉车装载入送货车：将装满条状卷烟的托盘叉入送货车车厢；居中放置，保持车厢宽度-托盘宽度≤30cm；
28.5)发放：送货车至各送货点，从托盘上层依次取货发放。
29.如上所述，可较好地实现本实用新型，凡依本实用新型内容所作的一些变化与修饰，都为本实用新型权利要求所要求保护的范围所涵盖。


技术特征：
1.一种卷烟装车的装置，其特征在于：包括托盘、护杆和绑带，所述托盘为长方形，托盘的四角设有垂直的护杆，护杆上设有环形绑带；所述托盘为均匀分布的一组长方形支撑板，支撑板下设有一组连接板，连接板与支撑板十字连接，支撑板下方的连接板端部的两侧设有加强筋；所述护杆为角铁形状，护杆的底部与托盘的支撑板侧面螺纹连接，条状卷烟分层摆入后，在护杆外围使用绑带将每层外部环绕保护；所述绑带为弹性绑带；所述托盘在货车车厢内居中放置，所述车厢宽度-托盘宽度≤30cm。

技术总结
本实用新型公开了一种卷烟装车的装置，包括：托盘、护杆和绑带，所述托盘为长方形，托盘的四角设有垂直的护杆，护杆上设有环形弹性绑带。本实用新型的有益效果是：通过使用随车托盘，实现一次摆盘、托盘直送车辆内部提高了装车效率；使用绑带，降低了货物破损率，提高了货物运输稳定性。物运输稳定性。物运输稳定性。


技术研发人员：许海龙 江南 白云彦 许春旺 李想
受保护的技术使用者：安徽省烟草公司蚌埠市公司
技术研发日：2021.04.15
技术公布日：2022/9/26