一种汽车尾气处理液包装桶的制作方法

1.本实用新型涉及尿素桶装技术领域，具体涉及一种汽车尾气处理液包装桶。


背景技术：

2.现有技术中的汽车尾气处理液的包装桶比较大，一般设计重量为50l，为白色或者蓝色，在桶体外壁设置外凸的把手；桶体为圆柱状或者立方体形态，都存在不便于倾斜的缺陷，为此，特设计此发明创造。


技术实现要素：

3.为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种汽车尾气处理液包装桶，可以改善以上的不足。
4.本实用新型涉及一种汽车尾气处理液包装桶，包括桶体和密封盖，桶体有耐磨工程塑料制得，所述密封盖设置在桶体上，所述桶体包括上半部、中间部和下半部；其中上半部从上往下逐渐扩大，下半部从上往下逐渐缩小；所述上半部的四周分别设置向桶内凹陷的槽和挂耳；所述槽包括第一内壁、第二内壁和第三内壁；所述第一内壁与垂直面呈15～20
°
；所述第二内壁位于第一内壁的上方，它们之间的夹角为130～135
°
；所述第三内壁与第二内壁之间的夹角为115～120
°
，其中第三内壁的与桶壁相交位置设置抵挡部；所述抵挡部倾斜设置；所述抵挡部的一部分外露于上板部表面；所述抵挡部具有弧形表面；所述第二内壁与第三内壁的转角位置上内凹，内凹处到所述第一内壁与第二内壁的转角位置与抵挡部之间的连线的距离至少大于2cm；这里的间隔区域应该满足，能够满足成人手指的自由放入，凸块便于抵挡手指的指腹位置，可以起到有效的着力点；所述挂耳设置在槽的两侧，它位于上半部向上弯曲的位置；从俯视图上看，挂耳不会超过中间部的边界线，也就是说，如果两个通并排放置的时候，挂耳不会触碰到对方；所述下半部的外壁设置便于倾斜的棱面，它含有第一斜面段、曲面部和第二斜面段；所述第二斜面段与桶底连接；设计的多个斜面可以便于桶体倾斜，同时第一斜面和第二斜面的宽度至少大于20cm。所述桶底设置圆形的内凹面和箭头凸起，箭头凸起具有弹性；位于桶底转角位置设置凹陷区，凹陷区的作用便于搬运，作为有效的着力处。
5.进一步的，所述桶体由pp、hdpe、ldpe或pe材质制成。
6.进一步的，所述第一斜面段与桶底的交底为116～120
°
，第二斜面段与桶底的夹角为151～155
°
。
7.为了增加桶底的稳定性，所述桶体底面加厚处理，根据经验桶体的厚度与中间部和上半部的厚度增加25％～55％。
8.进一步的，所述中间部表面设置标记区，标记区用于粘贴产品的标签。
9.进一步的，所述箭头凸起设置在桶底四周，弹性箭头采用橡胶机构，采用镶嵌设置方式并通过螺丝固定。
10.进一步的，所述中间部与下半部接触的位置设置下防撞棱；所述中间部与上半部
接触的位置设置上防撞棱；位于中间部下方设置环形纹。
11.进一步的，所述防撞棱内侧设置金属条，例如铜条或者不锈钢钢条等，设计为环状结构。
12.本实用新型结构独特，对桶体进行改进，设计有第一斜面和第二斜面便于桶体的倾斜，同时在上半部上置向桶内凹陷的槽和挂耳，可以便于提升。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图。
14.图2为下半部剖面示意图。
15.图3为槽结构示意图。
16.图4为桶底结构示意图。
17.图示：1密封盖、2上半部、3中间部、4下半部、41第一斜面段、42曲面部、43第二斜面段、5槽、51第一内壁、52第二内壁、53第三内壁、54抵挡部、 6桶底、7下防撞棱、71箭头凸起、8内凹区、9金属条、10上防撞棱、11标记区、111环形纹、12凹陷区、13挂耳。
具体实施方式
18.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
19.如图1
‑
4所示，本实用新型涉及一种汽车尾气处理液包装桶，包括桶体和密封盖1，桶体有耐磨工程塑料制得，例如所述桶体由pp、hdpe、ldpe或pe材质制成，其表面喷涂防静电粉末，所述密封盖设置在桶体上，所述桶体包括上半部 2、中间部3和下半部4；其中上半部从上往下逐渐扩大，下半部从上往下逐渐缩小；所述上半部的四周分别设置向桶内凹陷的槽5和挂耳13；所述槽包括第一内壁、第二内壁和第三内壁；所述第一内壁51与垂直面呈15～20
°
；所述第二内壁 52位于第一内壁的上方，它们之间的夹角为130～135
°
；所述第三内壁53与第二内壁之间的夹角为115～120
°
，其中第三内壁的与桶壁相交位置设置抵挡部54；所述抵挡部倾斜设置；所述抵挡部的一部分外露于上板部表面；所述抵挡部具有弧形表面；所述第二内壁与第三内壁的转角位置上内凹，内凹处到所述第一内壁与第二内壁的转角位置与抵挡部之间的连线的距离至少大于2cm；这里的间隔区域应该满足，能够满足成人手指的自由放入，凸块便于抵挡手指的指腹位置，可以起到有效的着力点；所述挂耳设置在槽的两侧；所述下半部的外壁设置便于倾斜的棱面，它含有第一斜面段41、曲面部42和第二斜面段43；所述第二斜面段与桶底6连接；设计的多个斜面可以便于桶体倾斜，同时第一斜面和第二斜面的宽度至少大于20cm。所述桶底设置圆形的内凹面8和箭头凸起71，箭头凸起具有弹性；弹性箭头采用橡胶结构，采用镶嵌设置方式并通过螺丝固定。
20.位于桶底转角位置设置内凹面，内凹面的作用便于搬运，作为有效的着力处。
21.进一步的，所述第一斜面段与桶底的交底为116～120
°
，第二斜面段与桶底的夹角为151～155
°
。
22.为了增加桶底的稳定性，所述桶体底面加厚处理，根据经验桶体的厚度与中间部和上半部的厚度增加25％～55％。
23.进一步的，所述中间部表面设置标记区11，标记区用于粘贴产品的标签。
24.进一步的，所述箭头凸起设置在桶底四周，弹性箭头采用橡胶机构，采用镶嵌设置方式并通过螺丝固定。
25.进一步的，所述中间部与下半部接触的位置设置下防撞棱7；所述中间部与上半部接触的位置设置上防撞棱10；位于中间部下方设置环形纹111。
26.进一步的，所述防撞棱7内侧设置铜条或者不锈钢钢条，或者其它金属条9，采用环状结构，位于防撞棱内，起到加强桶体的作用。
27.本方案改进简单，设计巧妙，其中在桶底设置内凹面，其尺寸略大于密封盖的尺寸，它设计的目的是便于两只桶的上下重合叠加。其深度大于5cm。在桶体上独创设计的槽可以用于工人提升，这里的槽是采用内置结构，设计的挂耳便于调运，可用于绳索穿过。


技术特征：
1.一种汽车尾气处理液包装桶，包括桶体和密封盖，其特征在于：所述密封盖设置在桶体上，所述桶体包括上半部、中间部和下半部；其中上半部从上往下逐渐扩大，下半部从上往下逐渐缩小；所述上半部的四周分别设置向桶内凹陷的槽和挂耳；所述槽包括第一内壁、第二内壁和第三内壁；所述第一内壁与垂直面呈15～20
°
；所述第二内壁位于第一内壁的上方，它们之间的夹角为130～135
°
；所述第三内壁与第二内壁之间的夹角为115～120
°
，其中第三内壁的与桶壁相交位置设置抵挡部；所述抵挡部倾斜设置；所述抵挡部的一部分外露于上板部表面；所述抵挡部具有弧形表面；所述第二内壁与第三内壁的转角位置上内凹，内凹处到所述第一内壁与第二内壁的转角位置与抵挡部之间的连线的距离至少大于2cm；所述挂耳设置在槽的两侧；所述下半部的外壁设置便于倾斜的棱面，它含有第一斜面段、曲面部和第二斜面段；所述第二斜面段与桶底连接；所述桶底设置圆形的内凹面和箭头凸起，箭头凸起具有弹性；位于桶底转角位置设置凹陷区。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理液包装桶，其特征在于：所述桶体由pp、hdpe、ldpe或pe材质制成。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理液包装桶，其特征在于：所述第一斜面段与桶底的交底为116～120
°
，第二斜面段与桶底的夹角为151～155
°
。4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理液包装桶，其特征在于：所述桶体底面加厚处理。5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理液包装桶，其特征在于：所述中间部表面设置标记区。6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理液包装桶，其特征在于：所述箭头凸起设置在桶底四周。7.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理液包装桶，其特征在于：所述中间部与下半部接触的位置设置下防撞棱；所述中间部与上半部接触的位置设置上防撞棱；位于中间部下方设置环形纹。8.根据权利要求7所述的一种汽车尾气处理液包装桶，其特征在于：所述防撞棱内侧设置金属条。

技术总结
本实用新型属于素桶装技术领域，具体涉及一种汽车尾气处理液包装桶，包括桶体和密封盖，所述密封盖设置在桶体上，所述上半部的四周分别设置向桶内凹陷的槽；所述槽包括第一内壁、第二内壁和第三内壁；所述第一内壁与垂直面呈15～20


技术研发人员：龚继红 陈旭东 衡菊芳 向虹霖 余永超
受保护的技术使用者：重庆斯托赛克蓝峰化工有限公司
技术研发日：2021.05.26
技术公布日：2022/1/4