一种平衡重式叉车的制作方法

1.本实用新型涉及一种平衡重式叉车。


背景技术：

2.叉车的出现无疑给大型货物的搬运、装卸提供极大的便利，且根据不同的市场需求，叉车的吨位、种类也是存在各异的。
3.根据专利号cn202010735589.5，公开了一种平衡重式叉车，包括车架，车架底部前侧设有前轮，车架前侧设有门架，门架上设有货叉，车架上侧前端设有转向系统，转向系统下侧设有电气系统，车架的后侧设有配重块，车架内侧设有用于调节门架倾角的液压系统、蓄电池，车架底部后侧设有万向轮，车架底部后侧在万向轮之间设有驱动总成，驱动总成与蓄电池、电气系统电连接，驱动总成与转向系统链条连接。具有结构简单、设计合理、车身平衡重较大、工作时运行平衡稳定等优点。
4.由于叉车的整体设计因素影响，当叉车在搬运较重的货物的时候，叉车就会发生前倾。通常的处理方式就是让工人站在叉车的车尾上，以增加车尾的配重，根据操作准则也是不允许在车尾上站人，但有时会遇到突发情况，需要车尾上站人增加配重以避免这种问题的发生。而叉车又是后驱车辆，这导致叉车的发动机处于靠近车尾的部分，且车尾处供人站立的地方比较有限，且叉车在行驶搬运过程中颠簸会造成人员意外跌落。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种平衡重式叉车，用于解决上述问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平衡重式叉车，包括叉车本体，所述叉车本体车尾两侧的外壁分别设置有折叠座椅组件；所述折叠座椅组件包括基板和坐垫板，所述基板相对两侧的外壁分别轴向转动设置有摆杆，所述坐垫板装配于两个所述摆杆之间。
7.作为优选的，所述坐垫板相对两侧的外壁分别开设有腰槽，且靠近所述摆杆的一端对称设置有轴杆，所述摆杆相对所述基板一端的上设置有导滑杆，所述导滑杆滑动设置于所述腰槽内。
8.作为优选的，所述杆上开设有导滑槽，所述导滑槽根据形成可划分为竖直部和倾斜部，所述轴杆滑动设置于所述导滑槽，且当所述轴杆滑入倾斜部内以使坐垫板与基板相垂直。
9.作为优选的，所述基板相对两侧的外壁分别设置有凸起部，所述摆杆相对坐垫板一侧的外壁开设有弧形的限位槽，所述凸起部滑动设置于所述限位槽内、用于限制所述摆杆旋转路径。
10.作为优选的，所述基板相对两侧的外壁分别滑动设置有卡板，所述卡板与所述摆杆平行分布，所述卡板用于使坐垫板锁止于与所述基板侧面平行接触的状态。
11.作为优选的，所述坐垫板包括底壳和软包坐垫组成，所述底壳的顶部设有凹陷部，
所述软包坐垫的一边轴向转动设置于所述凹陷部内、并与覆盖该凹陷部内以使内部密封。
12.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种平衡重式叉车，具备以下有益效果：扣动坐垫板，使得坐垫板展开呈座椅，以便于两侧坐人临时增加配重；折叠之后依靠卡板对其进行锁死。再者，坐垫板由底壳和软包坐垫组成，使得座椅具备存储功能，以便于存放应急物品以及配件。
附图说明
13.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型实施例提供的整体的结构示意图；
15.图2为本实用新型实施例提供的折叠座椅组件展开状态下的结构示意图；
16.图3为本实用新型实施例提供的摆杆的结构示意图；
17.图4为本实用新型实施例提供的坐垫板的结构示意图；
18.图5为本实用新型实施例提供的折叠座椅组件的结构示意图。
19.附图标记说明：
20.1、叉车本体；2、折叠座椅组件；21、基板；211、凸起部；22、坐垫板；221、腰槽；222、轴杆；23、摆杆；231、导滑杆；232、导滑槽；233、限位槽；7、卡板；80、底壳；81、软包坐垫；100、竖直部；200、倾斜部。
具体实施方式
21.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
22.如图1-5所示，一种平衡重式叉车，包括叉车本体1，叉车本体1车尾两侧的外壁分别设置有折叠座椅组件2；折叠座椅组件2包括基板21和坐垫板22，基板21相对两侧的外壁分别轴向转动设置有摆杆23，坐垫板22装配于两个摆杆23之间。
23.进一步的，坐垫板22相对两侧的外壁分别开设有腰槽221，且靠近摆杆23的一端对称设置有轴杆222，摆杆23相对基板21一端的上设置有导滑杆231，导滑杆231滑动设置于腰槽221内。
24.再者，摆杆23上开设有导滑槽232，导滑槽232根据形成可划分为竖直部100和倾斜部200，轴杆222滑动设置于导滑槽232，且当轴杆222滑入倾斜部200内以使坐垫板22与基板21相垂直。
25.作为本实用进一步提供的技术方案，基板21相对两侧的外壁分别设置有凸起部211，摆杆23相对坐垫板22一侧的外壁开设有弧形的限位槽233，凸起部211滑动设置于限位槽233内、用于限制摆杆23旋转路径。
26.需要说明的是。基板21相对两侧的外壁分别滑动设置有卡板7，卡板7与摆杆23平行分布，卡板7用于使坐垫板22锁止于与基板21侧面平行接触的状态。
27.此外，作为本实用进一步提供技术方案中，该坐垫板22包括底壳80和软包坐垫81组成，底壳80的顶部设有凹陷部，软包坐垫81的一边轴向转动设置于凹陷部内、并与覆盖该
凹陷部内以使内部密封。
28.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。


技术特征：
1.一种平衡重式叉车，包括叉车本体(1)，其特征在于，所述叉车本体(1)车尾两侧的外壁分别设置有折叠座椅组件(2)；所述折叠座椅组件(2)包括基板(21)和坐垫板(22)，所述基板(21)相对两侧的外壁分别轴向转动设置有摆杆(23)，所述坐垫板(22)装配于两个所述摆杆(23)之间。2.根据权利要求1所述的一种平衡重式叉车，其特征在于，所述坐垫板(22)相对两侧的外壁分别开设有腰槽(221)，且靠近所述摆杆(23)的一端对称设置有轴杆(222)，所述摆杆(23)相对所述基板(21)一端的上设置有导滑杆(231)，所述导滑杆(231)滑动设置于所述腰槽(221)内。3.根据权利要求2所述的一种平衡重式叉车，其特征在于，所述摆杆(23)上开设有导滑槽(232)，所述导滑槽(232)根据形成可划分为竖直部(100)和倾斜部(200)，所述轴杆(222)滑动设置于所述导滑槽(232)，且当所述轴杆(222)滑入倾斜部(200)内以使坐垫板(22)与基板(21)相垂直。4.根据权利要求1所述的一种平衡重式叉车，其特征在于，所述基板(21)相对两侧的外壁分别设置有凸起部(211)，所述摆杆(23)相对坐垫板(22)一侧的外壁开设有弧形的限位槽(233)，所述凸起部(211)滑动设置于所述限位槽(233)内、用于限制所述摆杆(23)旋转路径。5.根据权利要求1所述的一种平衡重式叉车，其特征在于，所述基板(21)相对两侧的外壁分别滑动设置有卡板(7)，所述卡板(7)与所述摆杆(23)平行分布，所述卡板(7)用于使坐垫板(22)锁止于与所述基板(21)侧面平行接触的状态。6.根据权利要求1所述的一种平衡重式叉车，其特征在于，所述坐垫板(22)包括底壳(80)和软包坐垫(81)组成，所述底壳(80)的顶部设有凹陷部，所述软包坐垫(81)的一边轴向转动设置于所述凹陷部内、并与覆盖该凹陷部内以使内部密封。

技术总结
本实用新型公开了一种平衡重式叉车，包括叉车本体，所述叉车本体车尾两侧的外壁分别设置有折叠座椅组件；所述折叠座椅组件包括基板和坐垫板，所述基板相对两侧的外壁分别轴向转动设置有摆杆，所述坐垫板装配于两个所述摆杆之间。该实用新型提供的平衡重式叉车，扣动坐垫板，使得坐垫板展开呈座椅，以便于两侧坐人临时增加配重；折叠之后依靠卡板对其进行锁死；再者，坐垫板由底壳和软包坐垫组成，使得座椅具备存储功能，以便于存放应急物品以及配件。件。件。


技术研发人员：江鑫 陈国强
受保护的技术使用者：湖州大昌工程机械有限公司
技术研发日：2021.07.13
技术公布日：2022/5/5