一种汽车线束专用放置袋撑开装置的制作方法

1.本实用新型涉及放置袋加工技术领域，具体为一种汽车线束专用放置袋撑开装置。


背景技术：

2.汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈h形。
3.目前的汽车线束专用放置袋在加工过程中需要进行撑开，而现有的撑开装置结构单一，撑开效率低，稳定性差，因此，有必要进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车线束专用放置袋撑开装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束专用放置袋撑开装置，包括不锈钢圆筒、吹气组件和多个伸缩组件，所述不锈钢圆筒采用中空结构，所述不锈钢圆筒底部套设放置袋，多个所述伸缩组件安装于不锈钢圆筒两侧，所述吹气组件安装于不锈钢圆筒一侧。
6.优选的，本申请提供的一种汽车线束专用放置袋撑开装置，其中，多个所述伸缩组件包括第一伸缩组件和第二伸缩组件，第一伸缩组件包括第一安装板、第一伸缩气缸和第二伸缩气缸，所述第一伸缩气缸和第二伸缩气缸尾端均固定于第一安装板，所述第一伸缩气缸和第二伸缩气缸伸缩端均靠近不锈钢圆筒外壁。
7.优选的，本申请提供的一种汽车线束专用放置袋撑开装置，其中，所述第二伸缩组件包括第二安装板、第三伸缩气缸和第四伸缩气缸，所述第三伸缩气缸和第四伸缩气缸尾端均固定于第二安装板，所述第三伸缩气缸和第四伸缩气缸伸缩端均靠近不锈钢外壁，所述第一安装板和第二安装板对称安装于不锈钢圆筒两侧。
8.优选的，本申请提供的一种汽车线束专用放置袋撑开装置，其中，所述吹气组件包括吹气嘴和气泵，所述气泵安装于第二安装板外侧，所述不锈钢圆筒中部开设吹气孔，所述吹气嘴安装于第二安装板内侧，所述吹气嘴吹气端对准吹气孔，所述吹气嘴进气端连接气泵。
9.优选的，本申请提供的一种汽车线束专用放置袋撑开装置，其中，还包括多个限位凸起，多个所述限位凸起分别安装于不锈钢圆筒外壁，且多个所述限位凸起安装于伸缩气缸下端。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计新颖，能够实现
对放置袋的快速撑开，能够提高放置袋的生产效率；其中，在不锈钢圆筒两侧安装四个伸缩气缸，能够防止放置袋在吹气过程中出现位移现象，不锈钢圆筒外壁安装的限位凸起能够进一步起到限位固定作用。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图。
12.图中：不锈钢圆筒1、第一安装板2、第一伸缩气缸3、第二伸缩气缸4、第二安装板5、第三伸缩气缸6、第四伸缩气缸7、吹气嘴8、气泵9、吹气孔10、限位凸起11。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、
ꢀ“
下”、
ꢀ“
内”、
ꢀ“
外”“前端”、
ꢀ“
后端”、
ꢀ“
两端”、
ꢀ“
一端”、
ꢀ“
另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
15.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
设置有”、
ꢀ“
连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
16.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车线束专用放置袋撑开装置，包括不锈钢圆筒1、吹气组件和多个伸缩组件，所述不锈钢圆筒1采用中空结构，所述不锈钢圆筒1底部套设放置袋，多个所述伸缩组件安装于不锈钢圆筒1两侧，所述吹气组件安装于不锈钢圆筒1一侧。
17.本实用新型中，多个所述伸缩组件包括第一伸缩组件和第二伸缩组件，第一伸缩组件包括第一安装板2、第一伸缩气缸3和第二伸缩气缸4，所述第一伸缩气缸3和第二伸缩气缸4尾端均固定于第一安装板2，所述第一伸缩气缸3和第二伸缩气缸4伸缩端均靠近不锈钢圆筒1外壁；第二伸缩组件包括第二安装板5、第三伸缩气缸6和第四伸缩气缸7，所述第三伸缩气缸6和第四伸缩气缸7尾端均固定于第二安装板5，所述第三伸缩气缸6和第四伸缩气缸7伸缩端均靠近不锈钢圆筒1外壁，所述第一安装板2和第二安装板5对称安装于不锈钢圆筒1两侧。还包括多个限位凸起11，多个所述限位凸起11分别安装于不锈钢圆筒1外壁，且多个所述限位凸起11安装于伸缩气缸下端。
18.此外，本实用新型中，吹气组件包括吹气嘴8和气泵9，所述气泵9安装于第二安装板5外侧，所述不锈钢圆筒1中部开设吹气孔10，所述吹气嘴8安装于第二安装板5内侧，所述吹气嘴8吹气端对准吹气孔10，所述吹气嘴8进气端连接气泵9。出气嘴向出气孔内吹气能够
对放置袋进行撑开。
19.综上所述，本实用新型结构设计新颖，能够实现对放置袋的快速撑开，能够提高放置袋的生产效率；其中，在不锈钢圆筒两侧安装四个伸缩气缸，能够防止放置袋在吹气过程中出现位移现象，不锈钢圆筒外壁安装的限位凸起能够进一步起到限位固定作用。
20.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种汽车线束专用放置袋撑开装置，包括不锈钢圆筒（1）、吹气组件和多个伸缩组件，其特征在于：所述不锈钢圆筒（1）采用中空结构，所述不锈钢圆筒（1）底部套设放置袋，多个所述伸缩组件安装于不锈钢圆筒（1）两侧，所述吹气组件安装于不锈钢圆筒（1）一侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束专用放置袋撑开装置，其特征在于：多个所述伸缩组件包括第一伸缩组件和第二伸缩组件，第一伸缩组件包括第一安装板（2）、第一伸缩气缸（3）和第二伸缩气缸（4），所述第一伸缩气缸（3）和第二伸缩气缸（4）尾端均固定于第一安装板（2），所述第一伸缩气缸（3）和第二伸缩气缸（4）伸缩端均靠近不锈钢圆筒（1）外壁。3.根据权利要求2所述的一种汽车线束专用放置袋撑开装置，其特征在于：所述第二伸缩组件包括第二安装板（5）、第三伸缩气缸（6）和第四伸缩气缸（7），所述第三伸缩气缸（6）和第四伸缩气缸（7）尾端均固定于第二安装板（5），所述第三伸缩气缸（6）和第四伸缩气缸（7）伸缩端均靠近不锈钢圆筒（1）外壁，所述第一安装板（2）和第二安装板（5）对称安装于不锈钢圆筒（1）两侧。4.根据权利要求1所述的一种汽车线束专用放置袋撑开装置，其特征在于：所述吹气组件包括吹气嘴（8）和气泵（9），所述气泵（9）安装于第二安装板（5）外侧，所述不锈钢圆筒（1）中部开设吹气孔（10），所述吹气嘴（8）安装于第二安装板（5）内侧，所述吹气嘴（8）吹气端对准吹气孔（10），所述吹气嘴（8）进气端连接气泵（9）。5.根据权利要求1所述的一种汽车线束专用放置袋撑开装置，其特征在于：还包括多个限位凸起（11），多个所述限位凸起（11）分别安装于不锈钢圆筒（1）外壁，且多个所述限位凸起（11）安装于伸缩气缸下端。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车线束专用放置袋撑开装置，包括不锈钢圆筒、吹气组件和多个伸缩组件，不锈钢圆筒采用中空结构，不锈钢圆筒底部套设放置袋，多个伸缩组件安装于不锈钢圆筒两侧，吹气组件安装于不锈钢圆筒一侧，本实用新型结构设计新颖，能够实现对放置袋的快速撑开，能够提高放置袋的生产效率。能够提高放置袋的生产效率。能够提高放置袋的生产效率。


技术研发人员：朱瑶辉 叶追阳 周云鹏 杨先凡 刘学舟
受保护的技术使用者：湖北香柏树电子科技有限公司
技术研发日：2021.08.05
技术公布日：2021/12/17