一种轴承箱盖的吊装工具的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机安装辅助工具技术领域，特别提供了一种轴承箱盖的吊装工具。


背景技术：

2.一次中间再热、单轴、三缸、两排汽660mw超超临界间接空冷反动式空冷汽轮机由一台单流高压缸、一台双分流中压缸和一台双分流低压缸组成。因1号、2号、3号轴承箱在中低压连通管正下方，在中低压连通管吊装就位后，轴承箱盖无法使用汽机房行吊直接进行吊装，且在轴承箱盖下落过程中无法对轴承箱盖进行找水平工作，对施工造成很大困难。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轴承箱盖的吊装工具，实现了轴承箱盖的吊装及找平。
4.本实用新型是这样实现的，提供一种轴承箱盖的吊装工具，包括上横梁、下横梁和纵梁，上横梁和下横梁对应安装在纵梁的上端和下端，形成横置的u型结构，上横梁上连接至2个手拉葫芦，下横梁上设有吊点，吊点上连接1个手拉葫芦和多根钢丝绳。
5.优选地，在所述上横梁上固定设有连板，在连板上设有多个吊装孔，上横梁上连接的2个所述手拉葫芦的下端分别连接在不同的吊装孔上。
6.进一步优选，还包括上斜支撑和下斜支撑，上斜支撑一端连接在所述上横梁上，另一端连接在所述纵梁的上段，下斜支撑一端连接在所述下横梁上，另一端连接在纵梁的下段。
7.进一步优选，所述上横梁和所述下横梁的总长度为2200mm；所述纵梁的总长度为5000mm；所述上斜支撑和所述下斜支撑的长边长度为1410mm，短边长度为1050mm；所述上斜支撑与上横梁的连接点与上横梁远离纵梁一端之间的最近距离为1000mm；所述下斜支撑与下横梁的连接点与下横梁远离纵梁一端之间的最近距离为1000mm。
8.进一步优选，所述吊点上连接2根所述钢丝绳，2根钢丝绳的下端与轴承箱盖的2个连接点、连接在吊点上的所述手拉葫芦的下端与轴承箱盖的连接点形成三角形。
9.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
10.1、本轴承箱盖吊装工具可在中低压连通管安装后(保温后)对轴承箱盖直接进行找平、吊装；
11.2、通过调整吊装工具上方两台手拉葫芦及不同位置的孔槽，调整吊装工具纵梁处于竖直，可对不同重量的轴承箱盖进行整体找平，方便整体吊运及轴承箱盖安装；
12.3、在轴承箱盖吊装过程中，调整吊装工具下方单(或多)个1t手拉葫芦链条，使轴承箱盖能与轴承箱底座水平度接近，缓缓下落轴承箱盖吊装工具，将轴承箱盖吊装就位，完成安装，可大大降低调整难度，提升轴承箱盖安装效率。
附图说明
13.下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
14.图1为本实用新型吊装过程断面示意图；
15.图2为图1的右视图。
具体实施方式
16.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.参考图1和图2，本实用新型提供一种轴承箱盖的吊装工具，包括上横梁1、下横梁2和纵梁3，上横梁1和下横梁2对应安装在纵梁3的上端和下端，形成横置的u型结构，上横梁1上连接至2个手拉葫芦4，下横梁2上设有吊点5，吊点5上连接1个手拉葫芦4和多根钢丝绳6。
18.吊装过程中，将上横梁1上连接的2个手拉葫芦4的上端连接在汽机房30t行车小勾上，将轴承箱盖连接在吊点5上的手拉葫芦4和钢丝绳6的下端，即可开始吊装过程。
19.为了方便上横梁1与手拉葫芦4的连接，作为技术方案的改进，在所述上横梁1上固定设有连板7，在连板7上设有多个吊装孔701，上横梁1上连接的2个所述手拉葫芦4的下端分别连接在不同的吊装孔701上。
20.为了加强吊装工具的强度，作为技术方案的改进，还包括上斜支撑8和下斜支撑9，上斜支撑8一端连接在所述上横梁1上，另一端连接在所述纵梁3的上段，下斜支撑9一端连接在所述下横梁2上，另一端连接在纵梁3的下段。
21.通过计算吊装过程中的各种距离，最终优选出吊装工具的尺寸，即，所述上横梁1和所述下横梁2的总长度为2200mm；所述纵梁3的总长度为5000mm；所述上斜支撑8和所述下斜支撑9的长边长度为1410mm，短边长度为1050mm；所述上斜支撑8与上横梁1的连接点与上横梁1远离纵梁3一端之间的最近距离为1000mm；所述下斜支撑9与下横梁2的连接点与下横梁2远离纵梁3一端之间的最近距离为1000mm。具体的：
22.横梁有效长度计算：通过查找、测量连通管横管段外侧轮廓直径加上保温层厚度，来确定吊装工具横梁的有效长度。连通管横管段外侧轮廓直径为2740mm，保温层单侧厚度约为250mm，连通管纵向中心线与轴承箱纵向中心线在同一竖直平面，所以吊装轴承箱盖时，预计横梁最小长度＝(2740+250
×
2)/2＝1620mm。因吊装过程中，防止撞、碰伤中低压连通管保温外护板，设计预留80mm间隙，横梁有效长度＝1620+80＝1700mm。
23.纵梁有效长度计算：连通管保温外护板至连通管纵向中心距离为1620mm，保温外护板的直径为3240mm。为保证吊装工具在使用状态下，竖直方向吊运行程满足轴承箱盖吊装就位，设计竖直方向行程为1670mm，既为纵梁有效长度。
24.横梁长度计算：在纵梁与中低压连通管保温外护板最小距离为80mm时，下方横梁端部处吊点纵向中心线需与轴承箱纵向中心线重合，吊点与下方横梁端部距离300mm，横梁长度＝横梁有效长度+纵梁端面宽度+300mm＝1700+200+300＝2200mm。
25.斜支撑长度计算：吊装过程中，纵梁与中低压连通管保温外护板最小距离为80mm时，同时保证斜支撑与中低压连通管保温外护板最小距离80mm，计算斜支撑长边长度约为1410mm，短边长度约为1050mm。
26.纵梁长度计算：在斜支撑与纵梁与中低压连通管保温外护板保持最小距离状态下，上方横梁与中低压连通管保温外护板可保持90mm距离，既纵梁长度l＝3240+1670+90＝5000mm。
27.为了增加吊装的稳定性，作为技术方案的改进，所述吊点5上连接2根所述钢丝绳6，2根钢丝绳6的下端与轴承箱盖的2个连接点、连接在吊点5上的所述手拉葫芦4的下端与轴承箱盖的连接点形成三角形。
28.上面结合附图对本实用新型的实施方式做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。


技术特征：
1.一种轴承箱盖的吊装工具，其特征在于，包括上横梁(1)、下横梁(2)和纵梁(3)，上横梁(1)和下横梁(2)对应安装在纵梁(3)的上端和下端，形成横置的u型结构，上横梁(1)上连接至2个手拉葫芦(4)，下横梁(2)上设有吊点(5)，吊点(5)上连接1个手拉葫芦(4)和多根钢丝绳(6)。2.根据权利要求1所述的轴承箱盖的吊装工具，其特征在于，在所述上横梁(1)上固定设有连板(7)，在连板(7)上设有多个吊装孔(701)，上横梁(1)上连接的2个所述手拉葫芦(4)的下端分别连接在不同的吊装孔(701)上。3.根据权利要求1所述的轴承箱盖的吊装工具，其特征在于，还包括上斜支撑(8)和下斜支撑(9)，上斜支撑(8)一端连接在所述上横梁(1)上，另一端连接在所述纵梁(3)的上段，下斜支撑(9)一端连接在所述下横梁(2)上，另一端连接在纵梁(3)的下段。4.根据权利要求3所述的轴承箱盖的吊装工具，其特征在于，所述上横梁(1)和所述下横梁(2)的总长度为2200mm；所述纵梁(3)的总长度为5000mm；所述上斜支撑(8)和所述下斜支撑(9)的长边长度为1410mm，短边长度为1050mm；所述上斜支撑(8)与上横梁(1)的连接点与上横梁(1)远离纵梁(3)一端之间的最近距离为1000mm；所述下斜支撑(9)与下横梁(2)的连接点与下横梁(2)远离纵梁(3)一端之间的最近距离为1000mm。5.根据权利要求1所述的轴承箱盖的吊装工具，其特征在于，所述吊点(5)上连接2根所述钢丝绳(6)，2根钢丝绳(6)的下端与轴承箱盖的2个连接点、连接在吊点(5)上的所述手拉葫芦(4)的下端与轴承箱盖的连接点形成三角形。

技术总结
本实用新型涉及汽轮机安装辅助工具技术领域，特别提供了一种轴承箱盖的吊装工具，包括上横梁、下横梁和纵梁，上横梁和下横梁对应安装在纵梁的上端和下端，形成横置的U型结构，上横梁上连接至2个手拉葫芦，下横梁上设有吊点，吊点上连接1个手拉葫芦和多根钢丝绳。本轴承箱盖吊装工具可在中低压连通管安装后对轴承箱盖直接进行找平、吊装。吊装。吊装。


技术研发人员：赵文杰 张弘 史铭博 张蕊 管维臣
受保护的技术使用者：中国能源建设集团东北电力第一工程有限公司
技术研发日：2021.08.18
技术公布日：2022/3/15