一种集装箱用轮式装卸底托的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱货物装卸设备技术领域，具体涉及一种集装箱用轮式装卸底托。


背景技术：

2.随着我国对外承包工程行业的发展，工程材料的出口与运输需求体量逐渐增大，而这些设备物资中不乏异形件或大体积货物，这类货物在掏箱、装卸时往往比较困难。
3.由于上述产品的特性和施工方法的要求，需要采用装卸机具进行装卸等作业，但针对这种形状不规则，体积质量较大货物，使用传统装卸机具作业，装卸效率较为低下，且对机具要求较高，加上货物本身性质问题容易导致作业过程中造成货损，增加维修成本，严重时还会影响工期进度，对企业履约能力不利。因此，为解决以上问题，设计一种可以满足灵活装卸、降低货损、提高装卸效率等需求的集装箱装卸底托十分必要。


技术实现要素：

4.本实用新型意在提供一种集装箱用轮式装卸底托，以提供一种方便对集装箱进行装卸的底托。
5.为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱用轮式装卸底托，包括多根均匀间隔设置的纵向槽钢，相邻所述纵向槽钢之间固定连接有盖板，多个所述盖板的顶部和多根所述纵向槽钢的顶部均处于同一水平面，每根所述纵向槽钢端部的顶部均设有绑扎孔；还包括多根位于纵向槽钢下方的横向槽钢，多根所述横向槽钢均匀间隔设置，且每根横向槽钢均与所述多根纵向槽钢的底部均固定连接，每根横向槽钢的底部均匀间隔设有多个滚轮组，每根所述横向槽钢的端部还设有拖拽孔，且位于最右侧的滚轮组和最右侧的纵向槽钢之间预留有堆码间隙。
6.本实用新型的工作原理：横向槽钢具备底部多个滚轮组结构，可实现集装箱滚装、滚卸，且两端设置有拖拽孔，将拖拽的绳索套于拖拽孔，实现水平拖拽。纵向槽钢的两端设有绑扎孔位，实现装货后的绑扎加固，最右侧的滚轮组和最右侧的纵向槽钢之间预留有堆码间隙，可实现翻转后上下两个底托位置交错咬合并重叠，提升空间利用率。
7.本实用新型的有益效果：利用此装卸底托不仅能缩短装卸货、掏箱和入库的时间，其灵活特点还能降低装卸货损率，提高货物安全性，为企业减少货损、箱损成本。
8.进一步，每根横向槽钢底部滚轮组的数量为4个，且每个滚轮组滚轮的数量为3个。每根横向槽钢底部的滚轮数量总数为12个，使得底托移动时更为顺畅和平稳。
9.进一步，所述纵向槽钢和盖板的边缘均设有防撞垫。防撞垫可防止装卸时底托与集装箱内壁产生碰撞，造成损伤。
10.进一步，所述盖板和横向槽钢之间连接有固定螺栓。这样设置使得盖板连接的更为牢固，能够稳定载物。
11.进一步，所述纵向槽钢的数量为6根，所述横向槽钢的数量为3根。上述数量的纵向
槽钢和横向槽钢即可满足正常使用。
12.进一步，所述盖板的顶部设有防滑纹。防滑纹能够起到防滑的作用。
附图说明
13.图1为本实用新型中一种集装箱用轮式装卸底托的主视图；
14.图2为图1的俯视图；
15.图3为图1的左视图；
16.图4为两个集装箱用轮式装卸底托堆码示意图。
具体实施方式
17.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
18.说明书附图中的附图标记包括：横向槽钢1、滚轮2、盖板3、纵向槽钢4、拖拽孔5、绑扎孔6、防撞垫7。
19.以下陈述中“左”、“右”、“上”、“下”等方位词均是基于图示的方位而言，实际中相应的结构若基于方位做同向改变保持相对位置不变的情况下，不影响方案的实施。
20.实施例，参照图1和图2，一种集装箱用轮式装卸底托，包括6根均匀间隔设置的纵向槽钢4，相邻纵向槽钢4之间固定连接有盖板3，盖板3的顶部和纵向槽钢4的顶部均处于同一水平面，每根纵向槽钢4端部的顶部均设有绑扎孔6，纵向槽钢4和盖板3的边缘均设有防撞垫7
21.还包括3根位于纵向槽钢4下方的横向槽钢1，3根横向槽钢1均匀间隔设置，且每根横向槽钢1均与6根纵向槽钢4的底部均固定连接，每根横向槽钢1设有3个滚轮组，且每个滚轮组滚轮2的数量为3个，每个滚轮2均与横向槽钢1的底部转动连接，每根横向槽钢1的端部还设有拖拽孔5。参照图3，且位于最右侧的滚轮组和最右侧的纵向槽钢4之间预留有堆码间隙。
22.横向槽钢1具备底部滚轮组结构，可实现集装箱滚装、滚卸，且两端设置有拖拽孔5，将拖拽的绳索套于拖拽孔5，实现水平拖拽。纵向槽钢4的两端设有绑扎孔6位，实现装货后的绑扎加固。并且参照图4，由于最右侧的滚轮组和最右侧的纵向槽钢4之间预留有堆码间隙，可实现翻转后上下两个底托位置交错咬合进行重叠，提升空间利用率。
23.应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出多个变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。


技术特征：
1.一种集装箱用轮式装卸底托，其特征在于：包括多根均匀间隔设置的纵向槽钢，相邻所述纵向槽钢之间固定连接有盖板，多个所述盖板的顶部和多根所述纵向槽钢的顶部均处于同一水平面，每根所述纵向槽钢端部的顶部均设有绑扎孔；还包括多根位于纵向槽钢下方的横向槽钢，多根所述横向槽钢均匀间隔设置，且每根横向槽钢均与所述多根纵向槽钢的底部均固定连接，每根横向槽钢的底部均匀间隔设有多个滚轮组，每根所述横向槽钢的端部还设有拖拽孔，且位于最右侧的滚轮组和最右侧的纵向槽钢之间预留有堆码间隙。2.根据权利要求1所述的集装箱用轮式装卸底托，其特征在于：每根横向槽钢底部滚轮组的数量为4个，且每个滚轮组滚轮的数量为3个。3.根据权利要求2所述的集装箱用轮式装卸底托，其特征在于：所述纵向槽钢和盖板的边缘均设有防撞垫。4.根据权利要求3所述的集装箱用轮式装卸底托，其特征在于：所述盖板和横向槽钢之间连接有固定螺栓。5.根据权利要求4所述的集装箱用轮式装卸底托，其特征在于：所述纵向槽钢的数量为6根，所述横向槽钢的数量为3根。6.根据权利要求5所述的集装箱用轮式装卸底托，其特征在于：所述盖板的顶部设有防滑纹。

技术总结
本申请公开了集装箱货物装卸设备技术领域的一种集装箱用轮式装卸底托，包括多根均匀间隔设置的纵向槽钢，相邻所述纵向槽钢之间固定连接有盖板，每根所述纵向槽钢端部的顶部均设有绑扎孔；还包括多根位于纵向槽钢下方的横向槽钢，多根所述横向槽钢均匀间隔设置，且每根横向槽钢均与所述多根纵向槽钢的底部均固定连接，每根横向槽钢的底部均匀间隔设有多个滚轮组，每根所述横向槽钢的端部还设有拖拽孔，且位于最右侧的滚轮组和最右侧的纵向槽钢之间预留有堆码间隙。利用此装卸底托不仅能缩短装卸货、掏箱和入库的时间，其灵活特点还能降低装卸货损率，提高货物安全性，为企业减少货损、箱损成本。箱损成本。箱损成本。


技术研发人员：黄兆林 吴丛欢 郭红艳 王睿弩
受保护的技术使用者：中国电建集团贵州工程有限公司
技术研发日：2021.08.23
技术公布日：2022/3/22