柴油机隔振器安装专用工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种柴油机部件的安装装置，尤其是一种专门用于将隔振器安装在柴油机公共底座上的工装，属于柴油机装配技术领域。


背景技术：

2.隔振器是安装在柴油机公共底座上的的重要部件，柴油机运行时起到减震降噪作用。
3.如图1所示，数个间隔排列的隔振器10顶部对称固定在在公共底座20两侧中部的安装板201下。由于隔振器10的顶部固定底部悬空，必须自下而上提升隔振器10，并使隔振器10顶部抵靠在安装板201的下侧面上，通过数根自上而下穿过安装板201拧入隔振器10顶部螺钉，才能将隔振器10固定在安装板201下。由于隔振器10的安装空间低矮狭小，且安装在公共底座20的下部内，因此无法使用行车来提升隔振器10，笨重的隔振器10需要两人以蹲式作业的方式抬起，然后第三人用垫块垫在隔振器10底部，再调整隔振器10的位置，才能将隔振器10固定在公共底座20，操作费时费力、工效低且存在安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种柴油机隔振器安装专用工装，高效安全地将隔振器安装在公共底座上。
5.本实用新型通过以下技术方案予以实现：
6.一种柴油机隔振器安装专用工装，包括底座、翻转构件和锁定杆，所述底座呈倒置的t形，包括底板、2根立臂和4个行走轮，所述立臂分别与底板两侧中部垂直焊连，翻转构件两侧分别位于对应立臂的内侧，且通过铰接机构与对应的立臂两侧中部铰接，行走轮分别支撑在底板的四角下侧；锁定杆下端分别与固定在底板一端中部的铰接座铰接，隔振器支撑在翻转构件一端上；当压下翻转构件一端抬起隔振器另一端上的隔振器时，锁定杆上端扣住翻转构件一端，将隔振器锁定在抬起状态。
7.本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
8.进一步的，所述翻转构件包括支承板和门形把手，隔振器支撑在支承板上，门形把手采用钢管弯曲而成，所述门形把手的两端端头分别与固定在支承板一端端部的铰接机构焊连，铰接机构分别位于立臂中部内侧，锁定杆上端扣在门形把手中部上。所述支承板另一端端部两角分别焊有挡块。
9.进一步的，所述铰接机构包括2个轴套、2个铰接螺钉和连接杆，所述连接杆为两端直径大于中间直径的阶梯轴结构，轴套分别嵌入固定在立臂的中部，轴套一端端面分别抵靠在连接杆对应一端的端面上；铰接螺钉的光杆分别支撑在轴套中，铰接螺钉的螺杆分别拧入连接杆的端头中，使翻转构件两端分别与立臂中部铰接。
10.进一步的，所述锁定杆上端间隔排列了数个缺口，所述缺口与门形把手横截面形状匹配，将隔振器锁定在抬起状态，
11.本实用新型结构简单，使用方便，采用杠杆原理升高隔振器。先将隔振器吊运到翻转构件一端的支承板上，然后用力压下翻转构件另一端的门形把手，支承板向上升高隔振器。接着竖起锁定杆，并将锁定杆上端对应的缺口锁定门形把手，翻转构件保持在抬起的平衡状态，从而将隔振器锁定在所需的高度。然后推动门形把手，将底座上的隔振器移至公共底座下部的安装位置，再调整隔振器的位置，使其上顶面的4个螺纹孔分别对准公共底座的安装板的安装孔，操作人员迅速将紧固螺钉穿过安装孔拧入隔振器顶部的各螺纹孔中，完成隔振器的安装。本实用新型操作省力省时，安全性好；只需一至两人操作即可，显著提高了隔振器安装的作业效率。当安装不同型号柴油机的隔振器时，可以根据公共底座的安装板的高度来选择锁定杆上端对应的缺口，用该缺口卡住门形把手来锁定翻转构件，使隔振器提升到合适的安装高度，提高了本实用新型的通用性。
12.本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
13.图1是隔振器固定在公共底座上的结构示意图；
14.图2是隔振器吊运到翻转构件一端支承板上的结构示意图；
15.图3是图2的放大右视图；
16.图4是翻转构件锁定在隔振器升高位置的结构示意图。
具体实施方式
17.下面结合附图和在l 23/30型船用中速柴油机的公共底座上安装隔振器的实施例对本实用新型作进一步说明。
18.如图2～图4所示，本实施例包括底座1、翻转构件2和锁定杆3，底座1为呈倒置的t形的焊接钢结构件，其包括底板11、2根立臂12和4个行走轮13，立臂12分别与底板11两侧中部垂直焊连，立臂12顶端设有起吊孔121。
19.翻转构件2两侧分别位于对应立臂12的内侧，且通过铰接机构23与对应的立臂12两侧中部铰接，行走轮13分别支撑在底板11的四角下侧，使得本实用新型载着隔振器10能移动至公共底座20内的安装位置。
20.翻转构件2包括支承板21和门形把手22，隔振器10支撑在支承板21上。门形把手22采用钢管弯曲而成，门形把手22的两端端头分别与固定在支承板21一端端部的铰接机构23焊连。支承板21左端端部两角分别焊有挡块211，在隔振器10初始支撑在倾斜的支承板21上时，可以防止隔振器10滑落。
21.铰接机构23分别位于立臂中部内侧，包括2个轴套231、2个铰接螺钉232和连接杆233，连接杆233为两端直径大于中间直径的阶梯轴结构，铜质或铸铁材质的轴套231嵌入固定在立臂12的中部，轴套231一端端面分别抵靠在连接杆233对应一端的端面上，轴套231可以注油润滑，使得翻转构件2翻转抬起隔振器10更省力。铰接螺钉232的光杆2321分别支撑在轴套231中，铰接螺钉232的螺杆2322分别拧入连接杆233的端头中，使翻转构件2两端分别与立臂12中部铰接。
22.锁定杆3下端分别与固定在底板11右端中部的铰接座14铰接，锁定杆3上端间隔排
列了2个缺口31，缺口的宽度和深度与门形把手横截面形状匹配。
23.当压下门形把手22时，翻转构件2左端的支承板21上的隔振器10上移，锁定杆3上端对应位置的缺口31扣住翻转构件2右端的门形把手22，将隔振器10锁定在抬起状态。本实用新型可用于安装不同型号柴油机的隔振器10，可根据公共底座20的安装板201的高度来选择锁定杆3上端对应的缺口31，用合适位置的缺口31卡住门形把手22，从而提高了本实用新型的通用性。
24.除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种柴油机隔振器安装专用工装，其特征在于：包括底座、翻转构件和锁定杆，所述底座呈倒置的t形，包括底板、2根立臂和4个行走轮，所述立臂分别与底板两侧中部垂直焊连，翻转构件两侧分别位于对应立臂的内侧，且通过铰接机构与对应的立臂两侧中部铰接，行走轮分别支撑在底板的四角下侧；锁定杆下端分别与固定在底板一端中部的铰接座铰接，隔振器支撑在翻转构件一端上；当压下翻转构件一端抬起翻转构件另一端上的隔振器时，锁定杆上端扣住翻转构件一端，将隔振器锁定在抬起状态。2.如权利要求1所述的柴油机隔振器安装专用工装，其特征在于：所述翻转构件包括支承板和门形把手，隔振器支撑在支承板上，门形把手采用钢管弯曲而成，所述门形把手的两端端头分别与固定在支承板一端端部的铰接机构焊连，铰接机构分别位于立臂中部内侧，锁定杆上端扣在门形把手中部上。3.如权利要求2所述的柴油机隔振器安装专用工装，其特征在于：所述支承板另一端端部两角分别焊有挡块。4.如权利要求2所述的柴油机隔振器安装专用工装，其特征在于：所述铰接机构包括2个轴套、2个铰接螺钉和连接杆，所述连接杆为两端直径大于中间直径的阶梯轴结构，轴套分别嵌入固定在立臂的中部，轴套一端端面分别抵靠在连接杆对应一端的端面上；铰接螺钉的光杆分别支撑在轴套中，铰接螺钉的螺杆分别拧入连接杆的端头中，使翻转构件两端分别与立臂中部铰接。5.如权利要求2所述的柴油机隔振器安装专用工装，其特征在于：所述锁定杆上端间隔排列了数个缺口，所述缺口的宽度和深度与门形把手横截面形状匹配。

技术总结
本实用新型公开了一种柴油机隔振器安装专用工装，包括底座、翻转构件和锁定杆，底座包括底板、2根立臂和4个行走轮，立臂分别与底板两侧中部垂直焊连，翻转构件两侧分别位于对应立臂的内侧，且通过铰接机构与对应的立臂两侧中部铰接，行走轮分别支撑在底板的四角下侧。锁定杆下端分别与固定在底板一端中部的铰接座铰接，隔振器支撑在翻转构件一端上。当压下翻转构件一端抬起隔振器另一端上的隔振器时，锁定杆上端扣住翻转构件一端，将隔振器锁定在抬起状态。本实用新型结构简单，使用方便，通用性好。采用杠杆原理升高隔振器，操作省力省时，安全性好。只需一至两人操作即可，显著提高了隔振器安装的作业效率。隔振器安装的作业效率。隔振器安装的作业效率。


技术研发人员：张飞 贾震 匡杰
受保护的技术使用者：中船动力镇江有限公司
技术研发日：2021.08.27
技术公布日：2022/4/8