一种轨道交通工具车轮生产用贴标机的制作方法

1.本实用新型涉及车轮贴标技术领域，尤其涉及一种轨道交通工具车轮生产用贴标机。


背景技术：

2.贴标机是将成卷的不干胶纸标签(纸质或金属箔)粘贴在pcb、产品或规定包装上的设备。贴标机是现代包装不可缺少的组成部分，轨道交通工具车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成；
3.但现有的车轮贴标机在使用过程中无法根据车轮的规格对车轮进行限定，导致运输位置容易出现偏差，并且不具备限位结构，只能对单一的车轮进行贴标，因此本实用新型提出一种轨道交通工具车轮生产用贴标机以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种轨道交通工具车轮生产用贴标机，解决了现有的车轮贴标机在使用过程中无法根据车轮的规格对车轮进行限定，导致运输位置容易出现偏差，并且不具备限位结构，只能对单一的车轮进行贴标的问题。
5.为了解决上述的问题，本实用新型提出一种轨道交通工具车轮生产用贴标机，包括固定座，所述固定座上方设有工作板，所述固定座与工作板之间设有储物仓，所述工作板内部设有传送带，所述传送带的外表面等间距设有限位挡板，所述工作板外壁的两侧均固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板顶部固定连接有龙门板，所述龙门板的顶部设有圆盘，所述圆盘的底部固定连接有液压缸，所述液压缸输出端固定连接有挤压板，所述挤压板的下方且位于龙门板，的内部固定连接有承压板，所述承压板的内部开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽内部安装有限位筒。
6.优选的，所述限位筒内壁等间距开设有四个第一滑槽，四个所述第一滑槽内部均设有复位弹簧，所述复位弹簧一端固定连接有与第一滑槽相适配的限位杆。
7.优选的，所述工作板外壁的两侧均固定连接有第二支撑板，两个所述第二支撑板的顶部固定连接有立板。
8.优选的，所述立板的内部贯穿设有第一丝孔，所述第一丝孔内部螺纹连接有丝杆。
9.优选的，所述传送带的顶部且位于立板的一侧设有导向板，所述导向板内部开设有与丝杆相适配的第二丝孔。
10.优选的，所述储物仓内部设有隔板，所述隔板截面形状设置为十字形，所述固定座的顶部且位于传送带的一端设有下料板，所述下料板的顶部对称连接有两个防护板。
11.本实用新型的有益效果为：通过立板内部的第一丝孔转动丝杆，使丝杆与第二丝孔配合，方便带动导向板同时向内或者向外运动，便于对车轮的位置进行限定，同时通过第一滑槽安装限位杆，使限位杆与复位弹簧配合，方便将标牌放置在限位筒内部，然后通过液
压缸带动挤压板运动，挤压板伸入限位筒，限位筒内部的第一滑槽滑动限位杆，限位杆带动标牌，同时通过方便对车轮进行贴标，当传送带将车轮滑动到一定位置时，车轮进入下料板，通过下料板两侧的防护板对车轮进行防护，避免车轮在输送过程中掉落，本装置具有双重限位结构，方便稳定运输车轮，并且通过限位筒可以对标牌限位，方便用户贴标，提高了装置的实用性。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型的承压板局部剖视图；
14.图3为本实用新型的限位筒结构示意图。
15.其中：1、固定座；2、工作板；3、储物仓；4、传送带；5、限位挡板；6、龙门板；7、圆盘；8、液压缸；9、挤压板；10、承压板；11、限位筒；12、第一滑槽；13、限位杆；14、立板；15、第一丝孔；16、丝杆；17、导向板；18、隔板；19、下料板；20、防护板。
具体实施方式
16.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
17.根据图1、2、3所示，本实施例提出了一种轨道交通工具车轮生产用贴标机，包括固定座1，所述固定座1上方设有工作板2，所述固定座1与工作板2之间设有储物仓3，所述工作板2内部设有传送带4，所述传送带4的外表面等间距设有限位挡板5，所述工作板2外壁的两侧均固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板顶部固定连接有龙门板6，所述龙门板6的顶部设有圆盘7，所述圆盘7的底部固定连接有液压缸8，所述液压缸8输出端固定连接有挤压板9，所述挤压板9的下方且位于龙门板6，的内部固定连接有承压板10，所述承压板10的内部开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽内部安装有限位筒11。
18.所述限位筒11内壁等间距开设有四个第一滑槽12，四个所述第一滑槽12内部均设有复位弹簧，所述复位弹簧一端固定连接有与第一滑槽12相适配的限位杆13，通过第一滑槽12安装限位杆13，使限位杆13与复位弹簧配合，方便将标牌放置在限位筒11内部。
19.所述工作板2外壁的两侧均固定连接有第二支撑板，两个所述第二支撑板的顶部固定连接有立板14，所述立板14的内部贯穿设有第一丝孔15，所述第一丝孔15内部螺纹连接有丝杆16，所述传送带4的顶部且位于立板14的一侧设有导向板17，所述导向板17内部开设有与丝杆16相适配的第二丝孔，通过立板14内部的第一丝孔15转动丝杆16，使丝杆16与第二丝孔配合，方便带动导向板17同时向内或者向外运动，便于对车轮的位置进行限定。
20.所述储物仓3内部设有隔板18，所述隔板18截面形状设置为十字形，所述固定座1的顶部且位于传送带4的一端设有下料板19，所述下料板19的顶部对称连接有两个防护板20，通过储物仓3内部的隔板18方便用户分类放置杂物，并且通过下料板19可以输送车轮，并且通过防护板20进行防护，方便用户使用。
21.该轨道交通工具车轮生产用贴标机使用时通过立板14内部的第一丝孔15转动丝杆16，使丝杆16与第二丝孔配合，方便带动导向板17同时向内或者向外运动，便于对车轮的位置进行限定，同时通过第一滑槽12安装限位杆13，使限位杆13与复位弹簧配合，方便将标
牌放置在限位筒11内部，然后通过液压缸8带动挤压板9运动，挤压板9伸入限位筒11，限位筒11内部的第一滑槽12滑动限位杆13，限位杆13带动标牌，同时通过方便对车轮进行贴标，当传送带4将车轮滑动到一定位置时，车轮进入下料板19，通过下料板19两侧的防护板20对车轮进行防护，避免车轮在输送过程中掉落，本装置具有双重限位结构，方便稳定运输车轮，并且通过限位筒11可以对标牌限位，方便用户贴标，提高了装置的实用性。
22.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种轨道交通工具车轮生产用贴标机，其特征在于：包括固定座(1)，所述固定座(1)上方设有工作板(2)，所述固定座(1)与工作板(2)之间设有储物仓(3)，所述工作板(2)内部设有传送带(4)，所述传送带(4)的外表面等间距设有限位挡板(5)，所述工作板(2)外壁的两侧均固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板顶部固定连接有龙门板(6)，所述龙门板(6)的顶部设有圆盘(7)，所述圆盘(7)的底部固定连接有液压缸(8)，所述液压缸(8)输出端固定连接有挤压板(9)，所述挤压板(9)的下方且位于龙门板(6)，的内部固定连接有承压板(10)，所述承压板(10)的内部开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽内部安装有限位筒(11)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通工具车轮生产用贴标机，其特征在于：所述限位筒(11)内壁等间距开设有四个第一滑槽(12)，四个所述第一滑槽(12)内部均设有复位弹簧，所述复位弹簧一端固定连接有与第一滑槽(12)相适配的限位杆(13)。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通工具车轮生产用贴标机，其特征在于：所述工作板(2)外壁的两侧均固定连接有第二支撑板，两个所述第二支撑板的顶部固定连接有立板(14)。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通工具车轮生产用贴标机，其特征在于：所述立板(14)的内部贯穿设有第一丝孔(15)，所述第一丝孔(15)内部螺纹连接有丝杆(16)。5.根据权利要求3所述的一种轨道交通工具车轮生产用贴标机，其特征在于：所述传送带(4)的顶部且位于立板(14)的一侧设有导向板(17)，所述导向板(17)内部开设有与丝杆(16)相适配的第二丝孔。6.根据权利要求1所述的一种轨道交通工具车轮生产用贴标机，其特征在于：所述储物仓(3)内部设有隔板(18)，所述隔板(18)截面形状设置为十字形，所述固定座(1)的顶部且位于传送带(4)的一端设有下料板(19)，所述下料板(19)的顶部对称连接有两个防护板(20)。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道交通工具车轮生产用贴标机，包括固定座，所述固定座上方设有工作板，所述固定座与工作板之间设有储物仓，所述工作板内部设有传送带，所述传送带的外表面等间距设有限位挡板，所述工作板外壁的两侧均固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板顶部固定连接有龙门板，所述龙门板的顶部设有圆盘，所述圆盘的底部固定连接有液压缸，所述液压缸输出端固定连接有挤压板，所述挤压板的下方且位于龙门板，的内部固定连接有承压板，所述承压板的内部开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽内部安装有限位筒；本装置结构简单，方便后期补偿器损坏内部零件维修和拆装，同时具有多重的隔热和防护能力，能够有效提升金属补偿器的使用寿命。偿器的使用寿命。偿器的使用寿命。


技术研发人员：张建波 张雷霞
受保护的技术使用者：青岛东旭钢塑制品有限公司
技术研发日：2021.09.03
技术公布日：2022/2/11