底坑基座平台的制作方法

1.本实用新型涉及电梯轿底技术领域，尤其是涉及一种底坑基座平台。


背景技术：

2.随着科技的不断进步，建筑高度也越来越高，电梯作为主要的垂直交通工具，对其速度的要求也越来越高。电梯速度越快，对于井道内部件安装的精度要求也越高。精度越高，运行的越平稳。常规的电梯井道，底坑内的部件：导轨底座、缓冲器、补偿装置基座等，都是固定在底坑地面上，而地面多为混凝土结构，高速电梯一般提升高度高，整体重量较重。固定在底坑地面上，底坑地面在所难免会发生变形，有时底坑地面本身的平面度都无法保证，这样导致底坑上的部件容易产生高度差，影响电梯运行。


技术实现要素：

3.针对上述存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供一种底坑基座平台，使安装简便，各部件高度一致。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种底坑基座平台，包括导轨基座、缓冲器固定座和补偿装置固定座，所述缓冲器固定座包括两个平行设置的缓冲支座，所述缓冲支座的两端设置有第一安装孔，所述补偿装置固定座包括至少两个平行设置的补偿支座，所述补偿支座位于两个缓冲支座之间并垂直于缓冲支座，所述补偿支座和缓冲支座的高度平齐；所述导轨基座包括基板，所述基板上设置有第二安装孔，垂直于基板设置有第一安装板，所述第一安装板的一侧设置有支撑板，所述支撑板上设置有第三安装孔；所述导轨基座通过穿过第一安装孔和第二安装孔的紧固件固定连接于缓冲支座的两端，所述导轨基座上的支撑板相向设置。
6.优选的是，所述缓冲支座包括上层钢板和下层钢板，所述上层钢板和下层钢板之间设置有间隔的加强钢板。
7.优选的是，所述缓冲支座的底部设置有第二安装板，所述第二安装板位于缓冲支座的末端，所述第二安装板上设置有第四安装孔。
8.优选的是，所述第四安装孔为长孔，所述长孔列于缓冲支座的两侧，相邻的所述长孔互相垂直。
9.优选的是，所述第一安装板远离支撑板的一侧设置有加强肋板，所述加强肋板垂直于基板。
10.由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
11.本实用新型底坑基座平台，包括导轨基座、缓冲器固定座和补偿装置固定座，缓冲器固定座包括两个平行设置的缓冲支座，补偿装置固定座包括至少两个平行设置的补偿支座，补偿支座位于两个缓冲支座之间并垂直于缓冲支座，补偿支座和缓冲支座的高度平齐，使各部件安装高度一致，保障底坑的平面度，减小高度差，改善电梯的运行；导轨基座包括基板，基板上设置有第二安装孔，导轨基座通过穿过第一安装孔和第二安装孔的紧固件固
定连接于缓冲支座的两端，整体强度高，安装简便，提高安装的精度，使电梯运行更加平稳。
附图说明
12.下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
13.附图1为本实用新型底坑基座平台的立体图；
14.附图2为本实用新型底坑基座平台的导轨基座的立体图。
15.其中：1、导轨基座；11、基板；111、第二安装孔；12、第一安装板；13、支撑板；131、第三安装孔；14、加强肋板；2、缓冲器固定座；21、上层钢板；22、下层钢板；23、加强钢板；3、补偿装置固定座；31、补偿支座；5、第二安装板；51、第四安装孔。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
17.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
18.如附图1所示为本实用新型底坑基座平台，包括导轨基座1、缓冲器固定座2和补偿装置固定座3，缓冲器固定座2包括两个平行设置的缓冲支座。缓冲支座包括上层钢板21和下层钢板22，上层钢板21和下层钢板22之间焊接有均匀间隔的加强钢板23，提高了缓冲支座的强度。缓冲支座的两端加工有第一安装孔，便于和导轨基座1相连。
19.补偿装置固定座3包括至少两个平行安置的补偿支座31，本实施例中两个补偿支座31位于两个缓冲支座之间并垂直于缓冲支座，补偿支座31和缓冲支座之间焊接相连成一个整体，加固底座基座平台，提高整体强度。补偿支座31和缓冲支座的高度平齐，弥补底坑地面上可能产生的变形，改善底坑的平面度，避免产生影响电梯运行的高度差，保证各部件的安装高度一致。
20.如附图2所示，导轨基座1包括水平的基板11，基板11上加工有四个第二安装孔111，垂直于基板11焊接有第一安装板12，第一安装板12将四个第二安装孔111分隔在两侧，使安装时更加平稳均衡。第一安装板12的一侧连接有支撑板13，焊接时需要保障完成后的平面度，支撑板13上加工有两个第三安装孔131，便于安装其他部件。第一安装板12远离支撑板13的一侧焊接有加强肋板14，加强肋板14垂直于基板11，连接基板11和第一安装板12，提高了导轨基座1的强度，使能承受更大压力。导轨基座1通过穿过第一安装孔和第二安装孔111的紧固件固定连接于缓冲支座的两端，导轨基座1上的支撑板13相向设置，将需要安装的导轨等部件围合在中间，便于电梯运行。
21.缓冲支座的底部还连接有第二安装板5，第二安装板5位于缓冲支座的末端，第二安装板5上加工有第四安装孔51，便于将底坑基座平台固定连接在底坑地面上。第四安装孔51为长孔，长孔列于缓冲支座的两侧，相邻的长孔互相垂直，给穿过长孔的紧固件留有足够
的误差余量，降低加工精度，使安装更加快捷方便，提高了安装效率。
22.本实用新型底坑基座平台使各部件安装高度一致，保障底坑的平面度，减小高度差，改善电梯的运行；将各部件整合在一起，平台整体为钢结构，整体强度高，安装简便，提高安装的精度，使电梯运行更加平稳；可以准确地将电梯运行中需要使用的导轨、补偿装置和缓冲器固定在一个平台上，且保证他们的安装高度一致，省去了安装时调节的麻烦以及后期维保的需要的各种尺寸确认，整体易于安装，提高了安装效率。
23.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种底坑基座平台，其特征在于：包括导轨基座、缓冲器固定座和补偿装置固定座，所述缓冲器固定座包括两个平行设置的缓冲支座，所述缓冲支座的两端设置有第一安装孔，所述补偿装置固定座包括至少两个平行设置的补偿支座，所述补偿支座位于两个缓冲支座之间并垂直于缓冲支座，所述补偿支座和缓冲支座的高度平齐；所述导轨基座包括基板，所述基板上设置有第二安装孔，垂直于基板设置有第一安装板，所述第一安装板的一侧设置有支撑板，所述支撑板上设置有第三安装孔；所述导轨基座通过穿过第一安装孔和第二安装孔的紧固件固定连接于缓冲支座的两端，所述导轨基座上的支撑板相向设置。2.根据权利要求1所述的底坑基座平台，其特征在于：所述缓冲支座包括上层钢板和下层钢板，所述上层钢板和下层钢板之间设置有间隔的加强钢板。3.根据权利要求1所述的底坑基座平台，其特征在于：所述缓冲支座的底部设置有第二安装板，所述第二安装板位于缓冲支座的末端，所述第二安装板上设置有第四安装孔。4.根据权利要求3所述的底坑基座平台，其特征在于：所述第四安装孔为长孔，所述长孔列于缓冲支座的两侧，相邻的所述长孔互相垂直。5.根据权利要求1所述的底坑基座平台，其特征在于：所述第一安装板远离支撑板的一侧设置有加强肋板，所述加强肋板垂直于基板。

技术总结
本实用新型公开了一种底坑基座平台，包括导轨基座、缓冲器固定座和补偿装置固定座，所述缓冲器固定座包括两个平行设置的缓冲支座，所述缓冲支座的两端设置有第一安装孔，所述补偿装置固定座包括至少两个平行设置的补偿支座，所述补偿支座位于两个缓冲支座之间并垂直于缓冲支座，所述补偿支座和缓冲支座的高度平齐；所述导轨基座包括基板，所述基板上设置有第二安装孔，垂直于基板设置有第一安装板，所述第一安装板的一侧设置有支撑板，所述支撑板上设置有第三安装孔。本实用新型使补偿支座和缓冲支座的高度平齐，保障底坑的平面度，减小高度差，改善电梯的运行，整体强度高，安装简便，提高安装的精度，使电梯运行更加平稳。使电梯运行更加平稳。使电梯运行更加平稳。


技术研发人员：许开东 范士强 郑尧 单玄 张建宏
受保护的技术使用者：康力电梯股份有限公司
技术研发日：2021.09.10
技术公布日：2022/7/12