飞轮壳机加用三向可调吊具的制作方法

1.本实用新型涉及飞轮壳机加工技术领域，具体涉及一种飞轮壳机加用三向可调吊具。


背景技术：

2.发动机的飞轮壳类似圆盘状异形零件，外形比较大且不太规则，在运输及安装过程中，因比较重，尤其是较大排量的发动机的飞轮壳，人工搬运非常费力，一般需借助相应的夹具进行夹运。
3.现有的用于吊装飞轮壳的吊具：如公开号cn111762680a的吊具，其具有多个摇臂，各所述摇臂的一端设有卡钩，另一端与所述吊环活动连接且中部转动设于所述安装座；其中，多个所述摇臂的所述卡钩被设置为，在所述吊环向上移动时，被驱使相对收缩，在所述吊环向下移动时，被驱使相对展开。这种夹爪的结构体积巨大，零件众多，使用也不算方便，因此有一定的改进空间。


技术实现要素：

4.基于上述表述，本实用新型提供了飞轮壳机加用三向可调吊具，以解决现有技术中吊具结构体积巨大、零件众多、使用不便的问题。
5.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
6.飞轮壳机加用三向可调吊具，包括第一弯折体，所述第一弯折体两侧分别设有第二弯折体与第三弯折体，所述第一弯折体、第二弯折体、第三弯折体上固定连接有穿过三者的第一销轴，所述第二弯折体与第三弯折体上固定连接有限位条，所述第一弯折体、第二弯折体、第三弯折体的端部设有接触块，所述第一弯折体的另一端固定连接有拉环。
7.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
8.进一步的，所述第二弯折体与第三弯折体镜像对称。
9.进一步的，所述第二弯折体与第三弯折体上穿设有限位第一弯折体的第二销轴。
10.进一步的，所述第一弯折体、第二弯折体、第三弯折体的端部插接有螺杆，所述接触块套接于螺杆上。
11.进一步的，所述螺杆上套接有锁止螺母。
12.进一步的，所述接触块为聚氨酯材质。
13.进一步的，所述第一弯折体的两端成90度设置。
14.进一步的，所述第一弯折体、第二弯折体与第三弯折体为厚壁方形钢管。
15.与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
16.本方案利用第一弯折体的下降，可以使其接触块翘起，从而相对地远离圆形凹槽的内壁，进行放入或脱离飞轮盘的圆形凹槽，利用第一弯折体会受力绕转第一销轴，第一弯折体会逐渐靠近圆形凹槽的内壁直至抵接，并会不断增大与圆形凹槽的压力，转而提高了接触块与圆形凹槽内壁的摩擦力，达到吊具的固定效果，本装置结构简单巧妙，易于制造生
产，成本低廉。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例提供的一种飞轮壳机加用三向可调吊具的结构示意图；
18.图2为图1中第一弯折体与限位条接触时的结构示意图；
19.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
20.1、第一弯折体；2、第二弯折体；3、第三弯折体；4、第一销轴；5、限位条；6、接触块；7、拉环；8、第二销轴；9、螺杆；10、锁止螺母。
具体实施方式
21.为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。
23.如图1、2所示的飞轮壳机加用三向可调吊具，其主体由第一弯折体1、第二弯折体2、第三弯折体3拼接组成，三者之间穿设有第一销轴4使其固定在一起，第一弯折体1、第二弯折体2、第三弯折体3的端部都设有接触块6，接触块6用于与飞轮盘的圆形凹槽的内壁抵接，第二弯折体2与第三弯折体3的上方固定连接有限位条5，固定方式为焊接。第二弯折体2与第三弯折体3的弯折部使两者的接触块6分别远离，三个接触块6形成三角形与圆形凹槽内壁抵接。
24.第一弯折体1可以第一销轴4为轴体旋转，并受到限位条5的限位，图1与图2分别对应第一弯折体1的翘起状态与限位状态。在限位状态时，第一弯折体1、第二弯折体2、第三弯折体3齐平，三个接触块6端点与圆形凹槽内壁抵接，利用接触块6与圆形凹槽的过盈配合形成的摩擦力形成飞轮盘的固定。在翘起状态时，第一弯折体1的接触块6翘起会远离圆形凹槽的内壁直至脱离，用于本吊具脱离飞轮盘进行取出或放入操作。
25.优选的，第二弯折体2与第三弯折体3镜像对称，三个接触块6形成一个等腰三角形，在固定飞轮盘时受力更为均匀，重心位于第一弯折体1上。
26.第一弯折体1的端部固定连接有拉环7，拉环7端与接触块6端为90度设置，在限位状态时，拉环7端为竖直状态，进行吊装操作更为平稳。
27.优选的，接触块6为聚氨酯材质，可以提高摩擦力，也可以防止对飞轮盘造成刮痕。
28.为了防止在操作吊具时，第一弯折体1围绕第一销轴4过度翘起甚至翻转的情形发生，在第二弯折体2与第三弯折体3上穿设有限位第一弯折体1的第二销轴8用作限位。
29.为了对应不同的尺寸的飞轮盘，本方案在第一弯折体1、第二弯折体2、第三弯折体3的端部插接有螺杆9，接触块6套接于螺杆9上，接触块6可在螺杆9上旋出旋进，改变吊具在限位状态下的固定范围。
30.接触块6大小有限，为了增大调节范围，螺杆9也可从第一弯折体1、第二弯折体2、第三弯折体3上旋进或旋出，在螺杆9上套接有锁止螺母10用于固定。
31.具体的，第一弯折体1、第二弯折体2与第三弯折体3为厚壁的方形钢管，可以减少成本和减少重量。
32.本方案利用第一弯折体1的翘起，可以使其接触块6翘起，从而相对地远离圆形凹槽的内壁，进行放入或脱离飞轮盘的圆形凹槽，然后拉动拉环7，第一弯折体1会受力绕转第一销轴4，直至限位状态，第一弯折体1会逐渐靠近圆形凹槽的内壁直至抵接，并会不断增大与圆形凹槽的压力，转而提高了接触块6与圆形凹槽内壁的摩擦力，达到吊具的固定效果，本装置结构简单巧妙，易于制造生产，成本低廉。
33.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.飞轮壳机加用三向可调吊具，其特征在于，包括第一弯折体，所述第一弯折体两侧分别设有第二弯折体与第三弯折体，所述第一弯折体、第二弯折体、第三弯折体上固定连接有穿过三者的第一销轴，所述第二弯折体与第三弯折体上固定连接有限位条，所述第一弯折体、第二弯折体、第三弯折体的端部设有接触块，所述第一弯折体的另一端固定连接有拉环。2.根据权利要求1所述的飞轮壳机加用三向可调吊具，其特征在于，所述第二弯折体与第三弯折体镜像对称。3.根据权利要求1所述的飞轮壳机加用三向可调吊具，其特征在于，所述第二弯折体与第三弯折体上穿设有限位第一弯折体的第二销轴。4.根据权利要求1所述的飞轮壳机加用三向可调吊具，其特征在于，所述第一弯折体、第二弯折体、第三弯折体的端部插接有螺杆，所述接触块套接于螺杆上。5.根据权利要求4所述的飞轮壳机加用三向可调吊具，其特征在于，所述螺杆上套接有锁止螺母。6.根据权利要求1所述的飞轮壳机加用三向可调吊具，其特征在于，所述接触块为聚氨酯材质。7.根据权利要求1所述的飞轮壳机加用三向可调吊具，其特征在于，所述第一弯折体的两端成90度设置。8.根据权利要求1所述的飞轮壳机加用三向可调吊具，其特征在于，所述第一弯折体、第二弯折体与第三弯折体为厚壁方形钢管。

技术总结
本实用新型涉及飞轮壳机加工技术领域，具体涉及一种飞轮壳机加用三向可调吊具，解决了现有技术中吊具结构体积巨大、零件众多、制作周期长、使用不便的问题；包括第一弯折体，第一弯折体两侧分别设有第二弯折体与第三弯折体，第一弯折体、第二弯折体、第三弯折体上固定连接有穿过三者的第一销轴，第二弯折体与第三弯折体上固定连接有限位条，第一弯折体、第二弯折体、第三弯折体的端部设有接触块，第一弯折体的另一端固定连接有拉环；本装置利用摩擦力及扩张力(起吊时三个弯折体对飞轮壳内壁的过盈抵接)达成固定效果，同时便于脱离，具有结构简单巧妙、易于制造生产、成本低廉的特点。成本低廉的特点。成本低廉的特点。


技术研发人员：杨普 钟向明 杜智勇 王雪强 有杰
受保护的技术使用者：湖北长鑫源汽车实业有限公司
技术研发日：2021.09.15
技术公布日：2022/3/8