1.本实用新型涉及大跨度桁架安装技术领域，具体涉及一种大跨度桁架非原位一次性吊装翻转结构。
背景技术：
2.目前随着建筑行业的发展，建筑技术的成熟，越来越多采用大跨度桁架结构的建筑出现在人们眼前。为了提高大跨度桁架的拼装作业面进而提高拼装效率，大跨度桁架的拼装胎架多以卧拼方式设置。因此，在进行大跨度桁架吊装施工过程中需要对大跨度桁架进行90
°
垂直翻转，现有技术一般采用多台汽车吊在低空配合的方式实现大跨度桁架的翻转操作，但是汽车吊等大型机械的使用成本较高，而且多台相互配合完成翻转的方式也存在操作复杂、安全风险大的问题。
技术实现要素：
3.本实用新型目的在于提出一种大跨度桁架非原位一次性吊装翻转结构，以解决背景技术中所述的技术问题。
4.为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种大跨度桁架非原位一次性吊装翻转结构，包括由上弦杆、下弦杆和腹杆拼装成的倒三角形桁架，所述桁架与履带吊的吊装钢丝绳相连，其下弦杆放置在翻转支座上并与翻转支座转动配合，所述翻转支座固定安装在路基箱上，并沿桁架延伸方向间隔设置有若干个，若干个翻转支座共同配合将桁架托离地面。
6.优选地，所述翻转支座包括支撑托架，所述支撑托架底部与路基箱焊接固定，其顶部设有与桁架下弦杆相匹配的u型槽口，且u型槽口内放置有缓冲垫片。
7.优选地，所述支撑托架于u型槽口两u型臂的外侧对应设置有加固斜撑，所述加固斜撑两端分别与支撑托架和路基箱焊接固定并与支撑托架和路基箱形成一个三角支撑结构。
8.优选地，所述翻转支座以桁架中点为对称点对称设于桁架底部两侧，相邻两翻转支座之间的设置间距不小于桁架长度的3/10且不大于桁架长度的1/3，最外侧设置的翻转支座距桁架末端的距离不小于桁架长度的1/3且不大于桁架长度的7/20。
9.优选地，所述支撑托架和缓冲垫片分别采用hw型钢和废弃轮胎制作而成。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型通过翻转支座配合履带吊完成大跨度桁架的翻转操作，翻转时利用翻转支座作为支点，垫上轮胎使桁架平稳实现垂直翻转，而且仅需一台履带吊即可完成大跨度桁架的翻转操作，既节约了机械成本，又降低了操作难度和安全风险。
附图说明
11.通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面和优点将
变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：
12.图1为本实用新型沿桁架延伸方向的结构示意图；
13.图2为更换吊点前本实用新型垂直桁架延伸方向的结构示意图；
14.图3为更换吊点后本实用新型垂直桁架延伸方向的结构示意图；
15.图4为垂直翻转后本实用新型垂直桁架延伸方向的结构示意图；
16.图5为本实用新型翻转支座的结构示意图。
17.附图标记：1-桁架、101-上弦杆、102-下弦杆、103-腹杆、2-翻转支座、201-支撑托架、202-u型槽口、203-缓冲垫片、204-加固斜撑、3-路基箱、4-履带吊、5-吊装钢丝绳。
具体实施方式
18.在下文中，将参照附图描述本实用新型的一种大跨度桁架非原位一次性吊装翻转结构的实施例。在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
21.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。下面结合图1-5，对本实用新型的优选实施例作进一步详细说明：
22.如图1-4所示，本实用新型优选的一种大跨度桁架非原位一次性吊装翻转结构，包括由上弦杆101、下弦杆102和腹杆103拼装成的倒三角形桁架1，所述桁架1与履带吊4的吊装钢丝绳5相连，其下弦杆102放置在翻转支座2上并与翻转支座2转动配合，所述翻转支座2固定安装在路基箱3上，并沿桁架1延伸方向间隔设置有若干个，若干个翻转支座2以桁架1中点为对称点对称设于桁架1底部两侧，并共同配合将桁架1托离地面，相邻两翻转支座2之间的设置间距不小于桁架1长度的3/10且不大于桁架1长度的1/3，最外侧设置的翻转支座2距桁架1末端的距离不小于桁架1长度的1/3且不大于桁架1长度的7/20；
23.如图5所示，单个翻转支座2包括hw300
×
300型钢制作的支撑托架201，所述支撑托架201两侧翼缘底部与路基箱3焊接固定，其两侧翼缘顶部与腹板之间形成与桁架1下弦杆102相匹配的u型槽口202，且u型槽口202内放置有废弃轮胎制作的缓冲垫片203，支撑托架201于u型槽口202两侧翼缘外侧对应设置有加固斜撑204，所述加固斜撑204两端分别与支撑托架201和路基箱3焊接固定并与支撑托架201和路基箱3形成一个三角支撑结构。
24.如图2-4所示，本实用新型的具体施工步骤如下：首先，将履带吊4吊钩处的四组
（共八根）吊装钢丝绳5分别与卧立桁架1的上方上弦杆101和下弦杆102连接（其中上弦杆101对应设置两组，下弦杆102对应设置两组），然后通过履带吊4将卧立桁架1吊起，并将其下弦杆102放入已垫好废弃轮胎的u型槽口202内，然后，在卧立桁架1下方上弦杆101处对应增设两组吊装钢丝绳5后将下弦杆102上的两组吊装钢丝绳5解除，待吊点更换完成后，提起桁架1上弦杆101，通过履带吊4调整吊装钢丝绳5的长度使下弦杆102绕u型槽口202旋转，进而使桁架1完成90
°
垂直翻转。
25.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种大跨度桁架非原位一次性吊装翻转结构，其特征在于：包括由上弦杆（101）、下弦杆（102）和腹杆（103）拼装成的倒三角形桁架（1），所述桁架（1）与履带吊（4）的吊装钢丝绳（5）相连，其下弦杆（102）放置在翻转支座（2）上并与翻转支座（2）转动配合，所述翻转支座（2）固定安装在路基箱（3）上，并沿桁架（1）延伸方向间隔设置有若干个，若干个翻转支座（2）共同配合将桁架（1）托离地面。2.根据权利要求1所述的一种大跨度桁架非原位一次性吊装翻转结构，其特征在于：所述翻转支座（2）包括支撑托架（201），所述支撑托架（201）底部与路基箱（3）焊接固定，其顶部设有与桁架（1）下弦杆（102）相匹配的u型槽口（202），且u型槽口（202）内放置有缓冲垫片（203）。3.根据权利要求2所述的一种大跨度桁架非原位一次性吊装翻转结构，其特征在于：所述支撑托架（201）于u型槽口（202）两u型臂的外侧对应设置有加固斜撑（204），所述加固斜撑（204）两端分别与支撑托架（201）和路基箱（3）焊接固定并与支撑托架（201）和路基箱（3）形成一个三角支撑结构。4.根据权利要求1所述的一种大跨度桁架非原位一次性吊装翻转结构，其特征在于：所述翻转支座（2）以桁架（1）中点为对称点对称设于桁架（1）底部两侧，相邻两翻转支座（2）之间的设置间距不小于桁架（1）长度的3/10且不大于桁架（1）长度的1/3，最外侧设置的翻转支座（2）距桁架（1）末端的距离不小于桁架（1）长度的1/3且不大于桁架（1）长度的7/20。5.根据权利要求3所述的一种大跨度桁架非原位一次性吊装翻转结构，其特征在于：所述支撑托架（201）和缓冲垫片（203）分别采用hw型钢和废弃轮胎制作而成。
技术总结
本实用新型公开了一种大跨度桁架非原位一次性吊装翻转结构，包括由上弦杆、下弦杆和腹杆拼装成的倒三角形桁架，所述桁架与履带吊的吊装钢丝绳相连，其下弦杆放置在翻转支座上并与翻转支座转动配合，所述翻转支座固定安装在路基箱上，并沿桁架延伸方向间隔设置有若干个，若干个翻转支座共同配合将桁架托离地面。本实用新型通过翻转支座配合履带吊完成大跨度桁架的翻转操作，翻转时利用翻转支座作为支点，垫上轮胎使桁架平稳实现垂直翻转，而且仅需一台履带吊即可完成大跨度桁架的翻转操作，既节约了机械成本，又降低了操作难度和安全风险。险。险。
技术研发人员：王宏浩 王永生 李文涛 韩正虎 袁帅 陈俊 胡勋波 吴益稳
受保护的技术使用者：中国建筑第二工程局有限公司
技术研发日：2021.10.12
技术公布日：2022/3/16