一种直线驱动定位夹紧机构的制作方法

1.本实用新型属于汽车生产设备领域，特别是涉及到一种汽车生产直线驱动设备的辅助设备。


背景技术：

2.现有吊装设备采用前纵梁吊具，吊具采用两处夹紧机构实现夹紧功能。但两处夹紧机构，由于车身重量大，在运输过程中导致吊具定位不稳，现场调试存在难度，人工操作不便，通过人工托扶吊具也能实现定位夹紧功能，由于整个机构重量过大，使用频繁，人工操作不便导致吊具定位不稳，降低工作效率。
3.因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种夹紧机构，解决现有吊具的夹紧机构重量过大，结构复杂不易操作，同时缺少定位功能，需要大量人工操作的问题。
5.一种直线驱动定位夹紧机构，其特征是：包括安装座、气缸安装座、定位销、气缸、连接杆i、连接杆ii、夹紧勾i及夹紧勾ii；
6.所述安装座上部与气缸安装座连接，且其下部设置有定位销；
7.所述定位销为圆筒型，且其侧壁上设置有通孔，所述定位销上设置有夹紧勾i及夹紧勾ii；
8.其中安装座上设置有工作孔，工作孔使定位销的内腔与气缸安装座内部连通；
9.所述气缸安装座内部安装有气缸，所述气缸的活塞杆与连接杆i的一端连接，所述连接杆i穿过工作孔通过两个连接杆ii分别与夹紧勾i及夹紧勾ii 连接；
10.其中连接杆i与连接杆ii的连接方式为铰接，连接杆ii与夹紧勾i及夹紧勾ii的连接方式为铰接；
11.所述夹紧勾i及夹紧勾ii均通过销轴与定位销铰接；
12.所述安装座两侧外壁还设置有连接块，所述连接块的数量为两个，且连接块下方均设置有支撑块；
13.所述支撑块的位置与夹紧勾i及夹紧勾ii相互配合。
14.所述连接块上设置有螺栓孔，螺栓孔用于将安装座安装在直线模块上。
15.所述连接块与安装座的连接方式为螺栓连接。
16.所述连接块与支撑块的连接方式为螺丝连接。
17.所述连接杆ii通过衬套与夹紧勾i及夹紧勾ii铰接。
18.所述夹紧勾i及夹紧勾ii上的工作面，与支撑块的端面形状相互配合。
19.所述连接杆i通过销轴与连接杆ii铰接。
20.通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：
21.通过本申请的设计，提供了一种直线驱动定位夹紧机构，结构简单不需要人工托
扶，并且容易进行拆装更换部件，同时具有定位功能，节省了大量人力资源，也降低了操作难度，提高工作效率和工作质量。
附图说明
22.以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：
23.图1为本实用新型的结构示意图。
24.图2为本实用新型的状态示意图一。
25.图3为本实用新型的状态示意图二。
26.图4为本实用新型的安装座与定位销的装配示意图。
27.图中1-定位销、2-夹紧勾i、3-销轴、5-衬套、6-夹紧勾ii、7-支撑块、 701-端面、8-安装座、801-工作孔、9-气缸安装座、10-连接杆i、11-气缸、14
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连接杆ii、18-连接块。
具体实施方式
28.如图所示，一种直线驱动定位夹紧机构，其特征是：包括安装座8、气缸安装座9、定位销1、气缸11、连接杆i10、连接杆ii14、夹紧勾i2及夹紧勾ii6；
29.所述安装座8上部与气缸安装座9连接，且其下部设置有定位销1；
30.所述定位销1为圆筒型，且其侧壁上设置有通孔，所述定位销1上设置有夹紧勾i2及夹紧勾ii6；
31.其中安装座8上设置有工作孔801，工作孔801使定位销1的内腔与气缸安装座9内部连通；
32.所述气缸安装座9内部安装有气缸11，所述气缸11的活塞杆与连接杆i10 的一端连接，所述连接杆i10穿过工作孔801通过两个连接杆ii14分别与夹紧勾i2及夹紧勾ii6连接；
33.其中连接杆i10与连接杆ii14的连接方式为铰接，连接杆ii14与夹紧勾 i2及夹紧勾ii6的连接方式为铰接；
34.所述夹紧勾i2及夹紧勾ii6均通过销轴3与定位销1铰接；
35.所述安装座8两侧外壁还设置有连接块18，所述连接块18的数量为两个，且连接块18下方均设置有支撑块7；
36.所述支撑块7的位置与夹紧勾i2及夹紧勾ii6相互配合。
37.所述连接块18上设置有螺栓孔，螺栓孔用于将安装座8安装在直线模块上。
38.所述连接块18与安装座8的连接方式为螺栓连接。
39.所述连接块18与支撑块7的连接方式为螺丝连接。
40.所述连接杆ii14通过衬套5与夹紧勾i2及夹紧勾ii6铰接。
41.所述夹紧勾i2及夹紧勾ii6上的工作面，与支撑块7的端面701形状相互配合。
42.所述连接杆i10通过销轴与连接杆ii14铰接。
43.驱动气缸11活塞杆，推动连接杆10和连接杆14，使夹紧勾2和夹紧勾6 工作面在定位销1内腔内以销轴3为轴旋转到车身零件上方，支撑块7和夹紧勾2和夹紧勾6形成了定位夹紧结合机构，使吊具夹紧固定。


技术特征：
1.一种直线驱动定位夹紧机构，其特征是：包括安装座(8)、气缸安装座(9)、定位销(1)、气缸(11)、连接杆i(10)、连接杆ii(14)、夹紧勾i(2)及夹紧勾ii(6)；所述安装座(8)上部与气缸安装座(9)连接，且其下部设置有定位销(1)；所述定位销(1)为圆筒型，且其侧壁上设置有通孔，所述定位销(1)上设置有夹紧勾i(2)及夹紧勾ii(6)；其中安装座(8)上设置有工作孔(801)，工作孔(801)使定位销(1)的内腔与气缸安装座(9)内部连通；所述气缸安装座(9)内部安装有气缸(11)，所述气缸(11)的活塞杆与连接杆i(10)的一端连接，所述连接杆i(10)穿过工作孔(801)通过两个连接杆ii(14)分别与夹紧勾i(2)及夹紧勾ii(6)连接；其中连接杆i(10)与连接杆ii(14)的连接方式为铰接，连接杆ii(14)与夹紧勾i(2)及夹紧勾ii(6)的连接方式为铰接；所述夹紧勾i(2)及夹紧勾ii(6)均通过销轴(3)与定位销(1)铰接；所述安装座(8)两侧外壁还设置有连接块(18)，所述连接块(18)的数量为两个，且连接块(18)下方均设置有支撑块(7)；所述支撑块(7)的位置与夹紧勾i(2)及夹紧勾ii(6)相互配合。2.根据权利要求1所述的一种直线驱动定位夹紧机构，其特征是：所述连接块(18)上设置有螺栓孔，螺栓孔用于将安装座(8)安装在直线模块上。3.根据权利要求1所述的一种直线驱动定位夹紧机构，其特征是：所述连接块(18)与安装座(8)的连接方式为螺栓连接。4.根据权利要求1所述的一种直线驱动定位夹紧机构，其特征是：所述连接块(18)与支撑块(7)的连接方式为螺丝连接。5.根据权利要求1所述的一种直线驱动定位夹紧机构，其特征是：所述连接杆ii(14)通过衬套(5)与夹紧勾i(2)及夹紧勾ii(6)铰接。6.根据权利要求1所述的一种直线驱动定位夹紧机构，其特征是：所述夹紧勾i(2)及夹紧勾ii(6)上的工作面，与支撑块(7)的端面(701)形状相互配合。7.根据权利要求1所述的一种直线驱动定位夹紧机构，其特征是：所述连接杆i(10)通过销轴与连接杆ii(14)铰接。

技术总结
本实用新型一种直线驱动定位夹紧机构，属于汽车生产设备领域，特别是涉及到一种汽车生产直线驱动设备的辅助设备，包括定位销、夹紧勾I、销轴、衬套、夹紧勾II、支撑块、端面、安装座、工作孔、气缸安装座、连接杆I、气缸、连接杆II、连接块；通过本申请的设计，提供了一种直线驱动定位夹紧机构，结构简单不需要人工托扶，并且容易进行拆装更换部件，同时具有定位功能，节省了大量人力资源，也降低了操作难度，提高工作效率和工作质量。高工作效率和工作质量。高工作效率和工作质量。


技术研发人员：张俊博
受保护的技术使用者：长春杰维技术有限公司
技术研发日：2021.11.11
技术公布日：2022/4/5