一种基于北斗通信定位的车船载数传终端的制作方法

1.本实用属于车船载数传终端技术领域，具体涉及一种基于北斗通信定位的车船载数传终端。


背景技术：

2.现有的车船载数据终端在使用过程中，由于数据采集装置的电缆导线不便于卷线收纳，导致电缆导线容易出现打结缠绕现象，并且电缆导线长期裸露外界，加速电缆导线磨损老化，缩短数据采集装置的使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用的目的是提供一种基于北斗通信定位的车船载数传终端，能够解决上述背景技术中提出的由于数据采集装置的电缆导线不便于卷线收纳，导致电缆导线容易出现打结缠绕现象，并且电缆导线长期裸露外界，加速电缆导线磨损老化，缩短数据采集装置的使用寿命的问题。
4.本实用采取的技术方案具体如下：
5.一种基于北斗通信定位的车船载数传终端，包括线路收卷筒，所述线路收卷筒的内腔设置有收卷轮盘，所述收卷轮盘的一端固定连接有转动轴杆，所述转动轴杆的外圈套装有支杆，所述支杆的另一端固定连接有把手。
6.所述线路收卷筒的左侧开设有开口，所述线路收卷筒外边框的内腔开设有收纳槽，所述收纳槽的内腔活动连接有挡板，所述挡板与卡口大小对应，并在挡板的中部开设有进线口。
7.所述收纳槽的一侧贯穿线路收卷筒的侧面，并在挡板的末端固定连接有连接杆，所述连接杆的外端固定连接有拨动块。
8.所述收卷轮盘上设置有四组绕线轴，由绕线轴和两端的挡块组成收卷轮盘。
9.所述支杆的中部开设有圆孔，所述圆孔的内腔螺纹连接有螺栓紧固件。
10.所述车船载数传终端的线组从进线口内穿过缠绕在绕线轴上。
11.本实用取得的技术效果为：
12.1、该基于北斗通信定位的车船载数传终端，通过设置收线组件，使得数据采集装置的电缆导线便于卷线收纳，有效避免电缆导线容易出现打结缠绕现象，防止电缆导线长期裸露外界容易发生磨损老化，有利于延长数据采集装置的使用寿命。
13.2、该基于北斗通信定位的车船载数传终端，进行线路收卷时，需要将螺栓紧固件松动，再进转动把手，收卷完，用螺栓紧固件锁紧，能够对支杆进行限位，继而对收线轮进行锁紧定位，防止卷线收纳后收线轮容易发生滚动，保证电缆导线的卷线收纳效果。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型结构示意图；
16.图3为本实用新型挡板处结构示意图；
17.图4为本实用新型主视图。
18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
19.1、线路收卷筒；2、收卷轮盘；3、转动轴杆；4、支杆；5、把手；6、开口；7、收纳槽； 8、挡板；81、连接杆；82、拨动块；9、进线口；10、圆孔；11、螺栓紧固件。
具体实施方式
20.为了使本实用的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本实用的一种或几种具体的实施方式，并不对本实用具体请求的保护范围进行严格限定。
21.如图1、图2和图4所示，一种基于北斗通信定位的车船载数传终端，包括线路收卷筒1，线路收卷筒1的内腔设置有收卷轮盘2，收卷轮盘2上设置有四组绕线轴21，由绕线轴21和两端的挡块组成收卷轮盘2，收卷轮盘2的一端固定连接有转动轴杆3，转动轴杆3的外圈套装有支杆4，支杆4的另一端固定连接有把手5，当数据采集装置的电缆导线过长时，车船载数传终端的线组从进线口9内穿过缠绕在绕线轴21上，然后通过转动把手5带动支杆4转动，然后带动收卷轮盘2转动，将过长的线路进行收卷，有效避免电缆导线容易出现打结缠绕现象。
22.请参阅图1和图3,线路收卷筒1的左侧开设有开口6，线路收卷筒1外边框的内腔开设有收纳槽7，收纳槽7的内腔活动连接有挡板8，挡板8与卡口大小对应，并在挡板8的中部开设有进线口9，收纳槽7的一侧贯穿线路收卷筒1的侧面，并在挡板8的末端固定连接有连接杆81，连接杆81的外端固定连接有拨动块82，线路收卷时，拨动拨动块82将挡板8收起，打开开口6，收卷好线路后，向反方向拨动拨动块82关闭开口6，线路从进线口9穿过，这样可以防止电缆导线长期裸露外界容易发生磨损老化，有利于延长数据采集装置的使用寿命。
23.请参阅图1,支杆4的中部开设有圆孔10，圆孔10的内腔螺纹连接有螺栓紧固件11，进行线路收卷时，需要将螺栓紧固件11松动，再进转动把手，收卷完，用螺栓紧固件11锁紧，能够对支杆4进行限位，继而对收线轮2进行锁紧定位，防止卷线收纳后收线轮2容易发生滚动，保证电缆导线的卷线收纳效果。
24.该基于北斗通信定位的车船载数传终端工作时：线路收卷时，拨动拨动块82将挡板8收起，并松动螺栓紧固件11，然后转动把手5带动支杆4转动，然后带动收卷轮盘2转动，将过长的线路进行收卷，有效避免电缆导线容易出现打结缠绕现象，然后，向反方向拨动拨动块82关闭开口6，线路从进线口9穿过，这样可以防止电缆导线长期裸露外界容易发生磨损老化，有利于延长数据采集装置的使用寿命，然后用螺栓紧固件11锁紧，能够对支杆4进行限位，继而对收线轮2进行锁紧定位，防止卷线收纳后收线轮2容易发生滚动，保证电缆导线的卷线收纳效果。
25.以上所述仅是本实用的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用的保护范围。本实用中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。


技术特征：
1.一种基于北斗通信定位的车船载数传终端，包括线路收卷筒(1)，其特征在于：所述线路收卷筒(1)的内腔设置有收卷轮盘(2)，所述收卷轮盘(2)的一端固定连接有转动轴杆(3)，所述转动轴杆(3)的外圈套装有支杆(4)，所述支杆(4)的另一端固定连接有把手(5),所述线路收卷筒(1)的左侧开设有开口(6)，所述线路收卷筒(1)外边框的内腔开设有收纳槽(7)，所述收纳槽(7)的内腔活动连接有挡板(8)，所述挡板(8)与卡口大小对应，并在挡板(8)的中部开设有进线口(9),所述支杆(4)的中部开设有圆孔(10)，所述圆孔(10)的内腔螺纹连接有螺栓紧固件(11)。2.根据权利要求1所述的一种基于北斗通信定位的车船载数传终端，其特征在于：所述收纳槽(7)的一侧贯穿线路收卷筒(1)的侧面，并在挡板(8)的末端固定连接有连接杆(81)，所述连接杆(81)的外端固定连接有拨动块(82)。3.根据权利要求1所述的一种基于北斗通信定位的车船载数传终端，其特征在于：所述收卷轮盘(2)上设置有四组绕线轴(21)，由绕线轴(21)和两端的挡块组成收卷轮盘(2)。4.根据权利要求1所述的一种基于北斗通信定位的车船载数传终端，其特征在于：所述车船载数传终端的线组从进线口(9)内穿过缠绕在绕线轴(21)上。

技术总结
本实用属于车船载数传终端技术领域，具体涉及一种基于北斗通信定位的车船载数传终端，包括线路收卷筒，线路收卷筒的内腔设置有收卷轮盘，收卷轮盘的一端固定连接有转动轴杆，转动轴杆的外圈套装有支杆，支杆的另一端固定连接有把手，通过设置收线组件，使得数据采集装置的电缆导线便于卷线收纳，有效避免电缆导线容易出现打结缠绕现象，防止电缆导线长期裸露外界容易发生磨损老化，有利于延长数据采集装置的使用寿命，进行线路收卷时，需要将螺栓紧固件松动，再进转动把手，收卷完，用螺栓紧固件锁紧，能对支杆进行限位，继而对收线轮进行锁紧定位，防止卷线收纳后收线轮容易发生滚动，保证电缆导线的卷线收纳效果。保证电缆导线的卷线收纳效果。保证电缆导线的卷线收纳效果。


技术研发人员：刘越祺 刘少东
受保护的技术使用者：深圳市全民北斗科技有限公司
技术研发日：2021.11.25
技术公布日：2022/11/17