可多方位调节的液压叉车的制作方法

1.本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种可多方位调节的液压叉车。


背景技术：

2.托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，是一种载货平台。双面托盘是托盘的一种，具有上下两面铺板。
3.叉车是托盘运输工具中最简便、最有效和最常见工具，叉车除了具有托运货物的功能外，为了方便起降货物，设置有液压装置，在货叉推入托盘底座之下后，使用液压装置将货叉升高，托起货物，便可拖动货物移动，到达目的地后，用液压装置将货叉降落，货物也随之落地。
4.但现有叉车在对双面托盘进行搬运时，叉车的货叉在推入两面铺板之中时，往往受下面板的限制，导致推入角度出现偏差，需反复抽推调整，不但影响搬运效率，还严重影响操作人的情绪。因此，能提供一种可方便地对双面托盘进行搬运的叉车，是现阶段本技术人员亟需解决的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型需要解决的技术问题是提供一种可多方位调节的液压叉车，可方便地对双面托盘进行搬运。
6.为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
7.可多方位调节的液压叉车，包括第一机箱和第二机箱；所述第一机箱的底部设置有主动轮，第一机箱的顶部设置有操作手柄，操作手柄上设置有控制器，第一机箱的右侧设置有伸缩杆朝上设置的液压升降缸，液压升降缸的受控端与控制器的输出端连接；所述第二机箱的顶部左侧设置有顶板，顶板与液压升降缸的伸缩杆固定连接；第二机箱的底部两侧分别设置有向右延伸的货叉，货叉的前端设置有承载轮，其中，所述第一机箱的底部设置有两个辅助轮，两个辅助轮对称设置在主动轮的两侧；所述货叉的前端设置有进叉导轮，进叉导轮设置在承载轮的前方。
8.优选的，所述第一机箱的内部设置有电机，电机通过传动组件与主动轮连接，电机的受控端与控制器连接。
9.优选的，所述第二机箱的内部设置有蓄电池，蓄电池与电机和控制器分别电性连接。
10.优选的，所述控制器上设置有用于显示蓄电池状态和电量的指示灯以及分别用于控制液压升降缸和电机的控制开关。
11.优选的，所述第二机箱的顶部设置有箱盖，箱盖为橡胶材质。
12.优选的，所述辅助轮和进叉导轮分别为万向轮。
13.优选的，所述主动轮上设置有刹车片。
14.由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。
15.本实用新型通过设置的进叉导轮和辅助轮，不但可实现多方位的调节，方便货叉一次性推入双面托盘，从而提高搬运效率以及操作人员的积极性，而且载货后稳定性高；通过设置的低电压自动切断提升动作的功能，可延长蓄电池的寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型的第一视角结构示意图；
17.图2为本实用新型的第二视角结构示意图；
18.图3为本实用新型的货叉侧视图。
19.其中：1.第一机箱、2.第二机箱、21.顶板、22.货叉、23.承载轮、24.进叉导轮、25.箱盖、3.操作手柄、31.控制器、32.指示灯、4.液压升降缸、5.主动轮、6.辅助轮。
具体实施方式
20.下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。
21.一种可多方位调节的液压叉车，结合图1至图2所示，包括第一机箱1和第二机箱2，其中，第一机箱1的右侧设置有液压升降缸4，液压升降缸4的伸缩杆朝上设置；第二机箱2的顶部左侧设置有顶板21，顶板21与液压升降缸4的伸缩杆固定连接，从而实现第一机箱1和第二机箱2的连接，且第二机箱2在液压升降缸4的驱动下可做升降运动。
22.第二机箱2的底部两侧分别设置有货叉22，货叉22向右延伸。如图3所示，货叉22的前端设置有承载轮23和进叉导轮24，其中，进叉导轮24设置在承载轮23的前方，进叉导轮24为万向轮，在货叉22插入双面托盘时，可起到导向的作用。
23.第二机箱2的内部设置有蓄电池，第二机箱2的顶部设置有箱盖25，箱盖25为橡胶材质，箱盖25的右侧与第二机箱2通过螺栓螺母装配，箱盖25在重力的作用下压盖在第二机箱2上，打开简便，方便检修。
24.第一机箱1的底部设置有主动轮5，第一机箱1的内部设置有电机。电机与蓄电池电性连接，电机通过传动组件与主动轮5连接，实现对主动轮5的驱动，主动轮5上设置有刹车片，方便操作人员进行刹车。第一机箱1的底部还设置有两个辅助轮6，两个辅助轮6对称设置在主动轮5的两侧，辅助轮6均为万向轮，不但可实现叉车行走方向的自由调整，而且还可提高叉车载货后的稳定性。
25.第一机箱1的顶部设置有操作手柄3，操作手柄3上设置有控制器31。控制器31与蓄电池电性连接，控制器31的输出端分别与电机和液压升降缸4的受控端连接。控制器31为盒体状，控制器31上设置有指示灯32以及控制开关，其中，控制开关分别用于控制电机和液压升降缸4的启停；指示灯32用于显示蓄电池状态和电量，当电池的电量过低时，控制器31会自动停止液压升降缸4，实现低电压自动切断提升动作的功能，从而延长蓄电池的寿命。
26.本实用新型在使用时，在进叉导轮24和辅助轮6的作用下，不但可实现多方位的调节，方便货叉22一次性推入双面托盘，从而提高搬运效率以及操作人员的积极性，而且载货后稳定性高；通过设置的低电压自动切断提升动作的功能，可延长蓄电池的寿命。


技术特征：
1.可多方位调节的液压叉车，包括第一机箱(1)和第二机箱(2)；所述第一机箱(1)的底部设置有主动轮(5)，第一机箱(1)的顶部设置有操作手柄(3)，操作手柄(3)上设置有控制器(31)，第一机箱(1)的右侧设置有伸缩杆朝上设置的液压升降缸(4)，液压升降缸(4)的受控端与控制器(31)的输出端连接；所述第二机箱(2)的顶部左侧设置有顶板(21)，顶板(21)与液压升降缸(4)的伸缩杆固定连接；第二机箱(2)的底部两侧分别设置有向右延伸的货叉(22)，货叉(22)的前端设置有承载轮(23)，其特征在于：所述第一机箱(1)的底部设置有两个辅助轮(6)，两个辅助轮(6)对称设置在主动轮(5)的两侧；所述货叉(22)的前端设置有进叉导轮(24)，进叉导轮(24)设置在承载轮(23)的前方。2.根据权利要求1所述的可多方位调节的液压叉车，其特征在于：所述第一机箱(1)的内部设置有电机，电机通过传动组件与主动轮(5)连接，电机的受控端与控制器(31)连接。3.根据权利要求2所述的可多方位调节的液压叉车，其特征在于：所述第二机箱(2)的内部设置有蓄电池，蓄电池与电机和控制器(31)分别电性连接。4.根据权利要求3所述的可多方位调节的液压叉车，其特征在于：所述控制器(31)上设置有用于显示蓄电池状态和电量的指示灯(32)以及分别用于控制液压升降缸(4)和电机的控制开关。5.根据权利要求1所述的可多方位调节的液压叉车，其特征在于：所述第二机箱(2)的顶部设置有箱盖(25)，箱盖(25)为橡胶材质。6.根据权利要求1所述的可多方位调节的液压叉车，其特征在于：所述辅助轮(6)和进叉导轮(24)分别为万向轮。7.根据权利要求1所述的可多方位调节的液压叉车，其特征在于：所述主动轮(5)上设置有刹车片。

技术总结
本实用新型公开了一种可多方位调节的液压叉车，包括第一机箱和第二机箱；第一机箱的底部设置有主动轮，第一机箱的顶部设置有操作手柄，操作手柄上设置有控制器，第一机箱的右侧设置有伸缩杆朝上设置的液压升降缸，液压升降缸的受控端与控制器的输出端连接；第二机箱的顶部左侧设置有顶板，顶板与液压升降缸的伸缩杆固定连接；第二机箱的底部两侧分别设置有货叉，货叉的前端设置有承载轮，其中，第一机箱的底部设置有两个辅助轮，两个辅助轮对称设置在主动轮的两侧；货叉的前端设置有进叉导轮，进叉导轮设置在承载轮的前方。本实用新型不但可实现多方位的调节，方便货叉一次性推入双面托盘，从而提高搬运效率和工人的积极性，而且载货后稳定性高。载货后稳定性高。载货后稳定性高。


技术研发人员：贾然
受保护的技术使用者：中粮可口可乐饮料（河北）有限公司
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/6/17