一种固定式斜拉长悬臂装船装置的制作方法

1.本发明涉及港口码头设施技术领域，具体涉及一种固定式斜拉长悬臂装船装置。


背景技术：

2.对于一些近岸水域已有构筑物、水位较浅、当地施工环保要求高的情况，需要将物料装船时，则要将输送带外悬至一定距离，到达水深区域才能进行装船。安装现有的输送机需要在近岸进行码头施工，将输送机安装至水深区域才可进行装料。而移动式输送机，往往因为设备输送能力不足，外悬长度达不到要求而无法适应装船作业。而装船机虽然外悬长度可以达到要求，但由于设备复杂、自重大，需要进行地基基础施工并架设轨道。因此，需要设计一种对现有近岸环境扰动小、施工简单、外悬长度足够长的输送机以解决上述问题。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单，安装施工方便，既解决了临海出海段不宜土建基础施工的问题，又满足了海岸线环境复杂不宜近岸靠泊的装船需求的固定式斜拉长悬臂装船装置。
4.为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种固定式斜拉长悬臂装船装置，包括有带式输送机，其特征在于：带式输送机的中部位置安装在一门式塔架上，使带式输送机的前段部分伸出于水深区域上方而形成悬臂部分，带式输送机的后段部分则位于码头的陆域上方形成非悬臂部分；门式塔架的上部伸出于带式输送机的上方，在门式塔架上固定有若干根斜拉钢丝绳，通过各斜拉钢丝绳分别连接带式输送机悬臂部分和非悬臂部分，使整个带式输送机形成斜拉式结构。
5.进一步地，在码头上固定有门式支腿，门式支腿位于带式输送机的非悬臂部分下方，带式输送机的非悬臂部分与门式支腿连接固定。
6.进一步地，带式输送机的悬臂部分两侧各连接有若干根防风钢丝绳，各防风钢丝绳分别朝两侧并朝下倾斜拉伸至码头上固定，以形成对带式输送机的防风结构。
7.进一步地，在码头上设置有若干个地锚，各地锚分别位于门式塔架的左右两侧并形成对称的布置结构，每根防风钢丝绳连接固定一个地锚；防风钢丝绳的中间通过索具螺旋扣连接以形成可调节长度的结构，从而实现防风钢丝绳的松紧，以防止带式输送机的悬臂部分因风力原因导致摆动幅度过大。
8.进一步地，带式输送机整体呈前高后低的倾斜结构，并且其悬臂部分的长度大于非悬臂部分的长度。
9.进一步地，所述斜拉钢丝绳的一端铰接于带式输送机的固定耳上，另一端铰接于门式塔架的连接孔上，斜拉钢丝绳的中间通过索具螺旋扣连接以形成可调节长度的结构，从而实现斜拉钢丝绳的松紧。
10.进一步地，所述门式塔架通过两根主立柱与码头上的基础连接，具有连接孔的铰接销点设置在两根主立柱上部的不同高度位置，以使各斜拉钢丝绳形成错落结构；在两根
主立柱之间连接有采用型钢制成的横拉杆，至少在一根横拉杆与两根主立柱之间连接有斜拉杆以形成加强结构；带式输送机从门式塔架中部穿过并支撑在门式塔架上。
11.进一步地，所述门式支腿的两立柱顶端分别设置有铰接座，带式输送机的非悬臂部分通过铰接座与门式支腿铰接固定；在门式支腿的两根立柱之间连接有采用型钢制成的横杆，至少在一根横杆与两根立柱之间连接有斜杆以形成加强结构。
12.优选地，所述带式输送机的机架本体为桁架结构，且桁架结构通过法兰连接形成可拼接接长的结构，以便满足不同的长度需求；各固定耳设置在桁架结构的两侧，分别用于连接斜拉钢丝绳和防风钢丝绳。
13.本发明通过以门式塔架、门式支腿、斜拉钢丝绳等安装带式输送机，使带式输送机伸出一段于水深区域形成悬臂部分以实现装船，既解决了临海出海段不宜土建基础施工的问题，又满足了海岸线环境复杂不宜近岸靠泊的装船需求，同时具有基础施工简单、安装方便、结构稳定性高等优点。
附图说明
14.图1为本发明立面示意图；
15.图2为本发明俯视示意图；
16.图3为门式塔架的正面示意图；
17.图4为门式塔架的侧面示意图；
18.图5为门式支腿的正面示意图。
19.图中，1为门式塔架，11为连接孔，12为横拉杆，13为斜拉杆，2为斜拉钢丝绳，3为带式输送机，31为固定耳，4为防风钢丝绳，5为地锚，6为门式支腿，61为铰接座，62为横杆，63为斜杆。
具体实施方式
20.下面结合附图通过具体实施例对本发明做进一步说明：
21.本实施例中，参照图1-图5，所述固定式斜拉长悬臂装船装置，包括有带式输送机3，带式输送机3的中部位置安装在一门式塔架1上，使带式输送机3的前段部分伸出于水深区域上方而形成悬臂部分，带式输送机3的后段部分则位于码头陆域上方形成非悬臂部分；门式塔架1的上部伸出于带式输送机3的上方，在门式塔架1上固定有若干根斜拉钢丝绳2，通过各斜拉钢丝绳2分别连接带式输送机3悬臂部分和非悬臂部分，使整个带式输送机3形成斜拉式结构。
22.在码头上固定有门式支腿6，门式支腿6位于带式输送机3的非悬臂部分下方，带式输送机3的非悬臂部分与门式支腿6连接固定。
23.带式输送机3的悬臂部分两侧各连接有若干根防风钢丝绳4，各防风钢丝绳4分别朝两侧并朝下倾斜拉伸至码头上固定，以形成对带式输送机3的防风结构。
24.在码头上设置有若干个地锚5，各地锚5分别位于门式塔架1的左右两侧并形成对称的布置结构，每根防风钢丝绳4连接固定一个地锚5；防风钢丝绳4的中间通过索具螺旋扣连接以形成可调节长度的结构，从而实现防风钢丝绳4的松紧，以防止带式输送3机的悬臂部分因风力原因导致摆动幅度过大。
25.带式输送机3整体呈前高后低的倾斜结构，并且其悬臂部分的长度大于非悬臂部分的长度。
26.所述斜拉钢丝绳2的一端铰接于带式输送机3的固定耳31上，另一端铰接于门式塔架1的连接孔11上，斜拉钢丝绳2的中间通过索具螺旋扣连接以形成可调节长度的结构，从而实现斜拉钢丝绳2的松紧。
27.所述门式塔架1通过两根主立柱与码头上的基础连接，具有连接孔11的铰接销点设置在两根主立柱上部的不同高度位置，以使各斜拉钢丝绳2形成错落结构；在两根主立柱之间连接有采用型钢制成的横拉杆12，至少在一根横拉杆12与两根主立柱之间连接有斜拉杆13以形成三角加强结构；带式输送机3从门式塔架1中部穿过并支撑在门式塔架1上。
28.所述门式支腿6的两立柱顶端分别设置有铰接座61，带式输送机3的非悬臂部分通过铰接座61与门式支腿6铰接固定；在门式支腿6的两根立柱之间连接有采用型钢制成的横杆62，至少在一根横杆62与两根立柱之间连接有斜杆63以形成三角加强结构。
29.所述带式输送机3的机架本体为桁架结构，且桁架结构通过法兰连接形成可拼接接长的结构，以便满足不同的长度需求；各固定耳31设置在桁架结构的两侧，分别用于连接斜拉钢丝绳2和防风钢丝绳4。
30.以上已将本发明做一详细说明，以上所述，仅为本发明之较佳实施例而已，当不能限定本申请实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本发明涵盖范围内。


技术特征：
1.一种固定式斜拉长悬臂装船装置，包括有带式输送机，其特征在于：带式输送机的中部位置安装在一门式塔架上，使带式输送机的前段部分伸出于水深区域上方而形成悬臂部分，带式输送机的后段部分则位于码头的陆域上方形成非悬臂部分；门式塔架的上部伸出于带式输送机的上方，在门式塔架上固定有若干根斜拉钢丝绳，通过各斜拉钢丝绳分别连接带式输送机悬臂部分和非悬臂部分，使整个带式输送机形成斜拉式结构。2.根据权利要求1所述的固定式斜拉长悬臂装船装置，其特征在于：在码头上固定有门式支腿，门式支腿位于带式输送机的非悬臂部分下方，带式输送机的非悬臂部分与门式支腿连接固定。3.根据权利要求1所述的固定式斜拉长悬臂装船装置，其特征在于：带式输送机的悬臂部分两侧各连接有若干根防风钢丝绳，各防风钢丝绳分别朝两侧并朝下倾斜拉伸至码头上固定，以形成对带式输送机的防风结构。4.根据权利要求3所述的固定式斜拉长悬臂装船装置，其特征在于：在码头上设置有若干个地锚，各地锚分别位于门式塔架的左右两侧并形成对称的布置结构，每根防风钢丝绳连接固定一个地锚；防风钢丝绳的中间通过索具螺旋扣连接以形成可调节长度的结构。5.根据权利要求1所述的固定式斜拉长悬臂装船装置，其特征在于：带式输送机整体呈前高后低的倾斜结构，并且其悬臂部分的长度大于非悬臂部分的长度。6.根据权利要求1所述的固定式斜拉长悬臂装船装置，其特征在于：所述斜拉钢丝绳的一端铰接于带式输送机的固定耳上，另一端铰接于门式塔架的连接孔上，斜拉钢丝绳的中间通过索具螺旋扣连接以形成可调节长度的结构。7.根据权利要求6所述的固定式斜拉长悬臂装船装置，其特征在于：所述门式塔架通过两根主立柱与码头上的基础连接，具有连接孔的铰接销点设置在两根主立柱上部的不同高度位置，以使各斜拉钢丝绳形成错落结构；在两根主立柱之间连接有采用型钢制成的横拉杆，至少在一根横拉杆与两根主立柱之间连接有斜拉杆以形成加强结构；带式输送机从门式塔架中部穿过并支撑在门式塔架上。8.根据权利要求2所述的固定式斜拉长悬臂装船装置，其特征在于：所述门式支腿的两立柱顶端分别设置有铰接座，带式输送机的非悬臂部分通过铰接座与门式支腿铰接固定；在门式支腿的两根立柱之间连接有采用型钢制成的横杆，至少在一根横杆与两根立柱之间连接有斜杆以形成加强结构。9.根据权利要求6所述的固定式斜拉长悬臂装船装置，其特征在于：所述带式输送机的机架本体为桁架结构，且桁架结构通过法兰连接形成可拼接接长的结构，各固定耳设置在桁架结构的两侧。

技术总结
本发明公开了一种固定式斜拉长悬臂装船装置，包括有带式输送机，带式输送机的中部位置安装在一门式塔架上，使带式输送机的前段部分伸出于水深区域上方形成悬臂部分，后段部分则位于码头陆域上方形成非悬臂部分；在门式塔架上固定有若干根斜拉钢丝绳，通过各斜拉钢丝绳分别连接带式输送机悬臂部分和非悬臂部分，使整个带式输送机形成斜拉式结构。本发明通过以门式塔架、门式支腿、斜拉钢丝绳等安装带式输送机，使带式输送机伸出一段于水深区域形成悬臂部分以实现装船，既解决了临海出海段不宜土建基础施工的问题，又满足了海岸线环境复杂不宜近岸靠泊的装船需求，同时具有基础施工简单、安装方便、结构稳定性高等优点。结构稳定性高等优点。结构稳定性高等优点。


技术研发人员：周维 邬俊文 卢劲威 肖云康 张昊
受保护的技术使用者：中交第四航务工程勘察设计院有限公司
技术研发日：2022.03.28
技术公布日：2022/6/24