电动车物流周转架的制作方法

1.本实用新型属于电动车运输技术领域，具体涉及电动车物流周转架。


背景技术：

2.众所周知，物流周转装置是一种配合物流运输中进行各种物品盛放的装置，其广泛应用于物流运输的领域，并且在此领域中为不可或缺的辅助部件之一，电动车在长途运输的时候，由于其两轮的特性，所以需要使用到物流运输箱。
3.物流周转装置一般都是箱体或者结构复杂的大型架体，在箱体使用中发现，在物品放置在放置腔后，由于物流运输箱的载体电动车运动会导致物品的位移和碰撞，并且不好进入，在放进电动车的时候，需要人工组装，效率特别低，因此其使用的可靠性非常低；而大型架体放入电动车方便，但是结构复杂，不可叠加，占用使用空间。


技术实现要素：

4.针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了电动车物流周转架，目的是为了解决在使用箱体作为电动车周转装置时，由于物流运输箱的载体电动车运动会导致物品的位移和碰撞，并且不好进入，在放进电动车的时候，需要人工组装，效率特别低，因此其使用的可靠性非常低；而大型架体放入电动车方便，但是结构复杂，不可叠加，占用使用空的技术问题。
5.本实用新型提供的电动车物流周转架，具体技术方案如下：
6.电动车物流周转架，包括方形框架和设于所述方形框架四角处的支柱，所述支柱的底端和顶端均可与所述方形框架可拆卸地连接，所述方形框架上固定连接有底板，所述底板的中部设有固定框架，电动车的双撑可卡设在所述固定框架中。
7.在某些实施方式中，所述方形框架上表面的四角处固定接有安装座，所述支柱的底端通过所述安装座连接所述方形框架。
8.在某些实施方式中，所述方形框架下表面四角处固定接有支撑座，所述支柱的顶端通过所述支撑座连接所述方形框架。
9.进一步，所述支撑座套接所述支柱的顶端，所述支柱顶端的结构与所述支撑座的结构所适配。
10.在某些实施方式中，所述固定框架的宽度为90-120mm，所述固定框架的长度为所述方形框架长度的 3/4-9/10。
11.在某些实施方式中，所述方形框架底部连接有两个叉车叉齿放置孔。
12.本实用新型具有以下有益效果：本实用新型提供的电动车物流周转架，结构简洁，制作成本较低，操作结构简单，便于整车的放置，采用可拆卸式结构，节省周转架放置的空间。通过顶端与底端均可与方形框架的连接的支柱实现电动车的多层叠放，不仅节省物流仓库空间，节省物料推车人员，提升整车周转效率。
附图说明
13.图1是本实用新型实施例1中方形框架的俯视图；
14.图2是本实用新型实施例1中方形框架的主视图；
15.图3是本实用新型实施例1中方形框架的侧视图；
16.图4是本实用新型实施例1中立柱的正视图；
17.图5是本实用新型实施例1中电动车物流周转架的立体结构示意图。
具体实施方式
18.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图1-5，对本实用新型进一步详细说明。
19.实施例1
20.本实施例提供的电动车物流周转架，具体技术方案如下：
21.电动车物流周转架，包括方形框架1和设于方形框架1四角处的支柱2，支柱2的底端和顶端均可与方形框架1可拆卸地连接，方形框架1上固定连接有底板3，底板3的中部设有固定框架31，电动车的双撑可卡设在固定框架31中。底板3设置在方形框架1上形成一个电动车摆放平台，本实施例中底板3是焊接方形框架1。四个支柱2底端与一个方形框架1连接，四个支柱2顶端与另一个方形框架1连接，如此可以形成两层的叠放结构，如果空间允许可以形成三层叠放的空间。电动车的双撑卡设在固定框架31 中，如此，无需额外的固定结构，即可实现对电动车的固定。
22.具体地，方形框架1上表面的四角处固定接有安装座11，支柱2的底端通过安装座11连接方形框架 1。本实施例中，四个安装座11焊接在方形框架1上。支柱2底端插入安装座11，实现与方形框架1的连接。并且上述方式比较便于快速安装拆卸。
23.具体地，方形框架1下表面四角处固定接有支撑座12，支柱2的顶端通过支撑座12连接方形框架1。四个支撑座12与安装座11是一一对应的，如此也能保证叠层的稳定，提升运转安全性，支柱2顶端插入支撑座12实现与其顶部的一层的方形框架1连接。
24.进一步，支撑座12套接支柱2的顶端，支柱2顶端的结构与支撑座12的结构所适配。如此保证支柱 2插入支撑座12不会发生晃动。从而保证整体结构的稳定。
25.具体地，固定框架31的宽度为90-120mm，固定框架31的长度为方形框架1长度的3/4-9/10。固定框架31的宽度过宽，电动车双撑无法稳定，会产生晃动甚至从固定框架31中脱落。固定框架31过窄，电动车的双撑无法伸入固定框架31。固定框架31设置过长，底板3无法承载那么多的电动车，固定框架31 设置较短，每层承载量会造成浪费。
26.具体地，方形框架1底部连接有两个叉车叉齿放置孔13。叉车叉齿放置孔13便于叉车叉起整个周转架。其中叉车叉齿放置孔13可以为方管贯穿方形框架1，这样可以实现两侧叉起周转架。
27.综上所述，本实用新型提供的电动车物流周转架，结构简洁，制作成本较低，操作结构简单，便于整车的放置，采用可拆卸式结构，节省周转架放置的空间。通过顶端与底端均可与方形框架1的连接的支柱 2实现电动车的多层叠放，不仅节省物流仓库空间，节省物料推车人员，提升整车周转效率。
28.上述仅本实用新型较佳可行实施例，并非是对本实用新型的限制，本实用新型也
并不限于上述举例，本技术领域的技术人员，在本实用新型的实质范围内，所作出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.电动车物流周转架，其特征在于，包括方形框架和设于所述方形框架四角处的支柱，所述支柱的底端和顶端均可与所述方形框架可拆卸地连接，所述方形框架上固定连接有底板，所述底板的中部设有固定框架，电动车的双撑可卡设在所述固定框架中。2.根据权利要求1所述的电动车物流周转架，其特征在于，所述方形框架上表面的四角处固定接有安装座，所述支柱的底端通过所述安装座连接所述方形框架。3.根据权利要求1所述的电动车物流周转架，其特征在于，所述方形框架下表面四角处固定接有支撑座，所述支柱的顶端通过所述支撑座连接所述方形框架。4.根据权利要求3所述的电动车物流周转架，其特征在于，所述支撑座套接所述支柱的顶端，所述支柱顶端的结构与所述支撑座的结构所适配。5.根据权利要求1所述的电动车物流周转架，其特征在于，所述固定框架的宽度为90-120mm，所述固定框架的长度为所述方形框架长度的3/4-9/10。6.根据权利要求1所述的电动车物流周转架，其特征在于，所述方形框架底部连接有两个叉车叉齿放置孔。

技术总结
本实用新型属于电动车运输技术领域，具体涉及电动车物流周转架，包括方形框架和设于方形框架四角处的支柱，支柱的底端和顶端均可与方形框架可拆卸地连接，方形框架上固定连接有底板，底板的中部设有固定框架，电动车的双撑可卡设在固定框架中。本实用新型提供的电动车物流周转架，结构简洁，制作成本较低，操作结构简单，便于整车的放置，采用可拆卸式结构，节省周转架放置的空间。通过顶端与底端均可与方形框架的连接的支柱实现电动车的多层叠放，不仅节省物流仓库空间，节省物料推车人员，提升整车周转效率。车周转效率。车周转效率。


技术研发人员：张崇舜 吴诚华 王朝宪
受保护的技术使用者：江苏新日电动车股份有限公司
技术研发日：2022.01.21
技术公布日：2022/8/26