铁轨养护作业用吊车的制作方法

本技术涉及一种吊车，具体涉及一种铁轨养护作业用吊车。

背景技术：

1、铁路线路养护是对路基、轨道等进行的维修和保养作业。为了保证列车按规定速度安全运行，一切设备都应经常保持良好状态。但是在使用中，各种设备往往由于列车荷载和自然环境的影响，而发生永久变形、老化和破损，或由于运输条件（运输量、轴重、速度）的提高而引起变形和损坏，或由于新建铁路的质量有缺陷而通车后相继暴露出各种病害，都必须进行养护。

2、目前，在进行铁路线路养护时通常会用到吊车。现有的吊车通常结构简单，其仅仅包括车架、滚轮、护栏和起吊装置等部件，从而可实现在铁轨上滑行至指定位置来起吊材料、设备等，以便于进行养护作业。而由于铁路养护时的作业空间受限，作业设备通常只能在铁轨上行进，因此在养护时不便同时使用多种设备。那么，在利用吊车进行养护作业时，其一般只能较好的完成吊装作业，但是对于多点上下装卸材料的运输作业，由于需要经常控制驻车部件来频繁停车和移车，从而导致工作效率不高。并且，在停车时容易忘记控制驻车部件，或为了方便持侥幸心理而不进行驻车，这样会有溜车的风险发生而导致安全事故。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型提供了一种铁轨养护作业用吊车，其结构简单，不仅可实现自动驻车以进行上下装卸材料的运输作业，同时还可以便于进行吊装作业，使用方便，可提高养护施工效率和保证施工安全，具有较好的实用价值。

2、本实用新型通过下述技术方案实现。

3、铁轨养护作业用吊车，包括车架，设置于车架底部的滚轮，设置于车架后端的护栏，设置于车架上的起吊装置，其特征在于还包括：驻车组件，推车组件，定位组件；

4、所述驻车组件包括一端固定于车架后端、另一端延伸至滚轮上方的l形驻车支架，驻车连杆，驻车顶片，倾斜设置的第一压杆，回位弹簧，与滚轮滚动面配合以实现驻车的刹车片；所述驻车连杆可上下自由滑动的依次贯穿驻车支架、回位弹簧设置，且所述驻车连杆的上端与驻车顶片连接，其下端与刹车片连接；所述驻车顶片贴合驻车支架表面设置，且所述驻车顶片一端与驻车连杆的上端连接，而另一端与第一压杆的较低端连接；

5、所述推车组件包括横推杆，设置于横推杆两侧的推杆限位件和竖推杆，一端与竖推杆底端连接、另一端与第一压杆较高端进行顶撑配合的第二压杆；所述推杆限位件与护栏连接，且所述推杆限位件内部沿吊车行进方向设置有推杆限位槽；所述竖推杆贯穿推杆限位槽设置，且所述竖推杆的底端与护栏铰接连接，所述竖推杆的顶端与横推杆的端头连接；

6、所述定位组件设置于车架的四个角端；所述定位组件包括定位支架，竖向设置于定位支架上的定位套管，插接于定位套管内且可竖向自由滑动的定位插杆，与定位套管和定位插杆配合、用于调节定位插杆竖向插接高度的插销，设置于插杆下端用于夹持轨道的工字钢夹钳。

7、作为优选技术方案，所述横推杆表面包覆有橡胶握把。

8、作为优选技术方案，所述驻车支架上设置有压杆限位件；所述压杆限位件沿其长度方向竖向设置有压杆限位槽，所述第一压杆贯穿压杆限位槽设置。

9、作为优选技术方案，所述刹车片为与滚轮滚动面匹配的弧形结构。

10、作为优选技术方案，所述定位支架呈l形，且所述定位支架的一端固定于车架上、另一端朝向车架外侧延伸；所述定位套管竖向固定设置于定位支架的外侧延伸端。

11、作为优选技术方案，所述起吊装置包括设置于车架上的底座，设置于底座上的立柱和配重物，与立柱连接的吊臂，设置于吊臂末端的吊钩，驱动吊臂伸缩的液压系统，为液压系统提供动力的动力装置。

12、作为优选技术方案，所述动力装置为燃油机。

13、作为优选技术方案，所述滚轮为钢轮。

14、本实用新型有益效果在于：

15、本实用新型铁轨养护作业用吊车的结构简单，使用方便，制作成本低，易于推广。

16、本实用新型铁轨养护作业用吊车通过设置驻车组件、推车组件和定位组件，在使用时，通过推动横推杆，即可解除吊车的驻车状态，进而实现推动车体自由滑移到指定位置，以进行运输作业；当将车体推移至所需位置时，松开手不推动横推杆，即可实现自动驻车，以停车进行吊装作业或上下料作业，这样能有效防止溜车而发生意外安全事故；当进行吊装作业时，可通过定位组件将吊车固定在轨道上，以防止吊装过程中吊车侧翻，从而提高了施工的安全性。另外，由于使用本实用新型时，并不需要刻意的去控制驻车状态和额外的增加其他操作来改变驻车状态，从而也可提高作业的效率。

技术特征：

1.铁轨养护作业用吊车，包括车架（1），设置于车架（1）底部的滚轮（2），设置于车架（1）后端的护栏（3），设置于车架（1）上的起吊装置（6），其特征在于还包括：驻车组件（4），推车组件（5），定位组件（7）；

2.如权利要求1所述的铁轨养护作业用吊车，其特征在于所述横推杆（501）表面包覆有橡胶握把（5011）。

3.如权利要求1所述的铁轨养护作业用吊车，其特征在于所述驻车支架（401）上设置有压杆限位件（407）；所述压杆限位件（407）沿其长度方向竖向设置有压杆限位槽（4071），所述第一压杆（404）贯穿压杆限位槽（4071）设置。

4.如权利要求1所述的铁轨养护作业用吊车，其特征在于所述刹车片（406）为与滚轮（2）滚动面匹配的弧形结构。

5.如权利要求1所述的铁轨养护作业用吊车，其特征在于所述定位支架（701）呈l形，且所述定位支架（701）的一端固定于车架（1）上、另一端朝向车架（1）外侧延伸；所述定位套管（702）竖向固定设置于定位支架（701）的外侧延伸端。

6.如权利要求1所述的铁轨养护作业用吊车，其特征在于所述起吊装置（6）包括设置于车架（1）上的底座（601），设置于底座（601）上的立柱（602）和配重物（603），与立柱（602）连接的吊臂（604），设置于吊臂（604）末端的吊钩（605），驱动吊臂（604）伸缩的液压系统（606），为液压系统（606）提供动力的动力装置（607）。

7.如权利要求6所述的铁轨养护作业用吊车，其特征在于所述动力装置（607）为燃油机。

8.如权利要求1～7任一所述的铁轨养护作业用吊车，其特征在于所述滚轮（2）为钢轮。

技术总结
本技术提供了一种铁轨养护作业用吊车，包括车架，设置于车架底部的滚轮，设置于车架后端的护栏，设置于车架上的起吊装置，其特征在于还包括：驻车组件，推车组件，定位组件。本技术其结构简单，不仅可实现自动驻车以进行上下装卸材料的运输作业，同时还可以便于进行吊装作业，使用方便，可提高养护施工效率和保证施工安全，具有较好的实用价值。

技术研发人员：杨荫曾
受保护的技术使用者：长沙市杨光兆农业机械科技发展有限公司
技术研发日：20220215
技术公布日：2024/1/12