一种气缸调压式的联轴器抱刹机构的制作方法

1.本实用新型涉及联轴器抱刹机构技术领域，具体涉及一种气缸调压式的联轴器抱刹机构。


背景技术：

2.在制浆链板机的运行过程中，电机与减速箱的联轴器上面，使用电磁线圈或者油缸式抱刹装置，防止链板机上面的原料过重，导致链板反转，造成设备事故。
3.在生产过程中，采用这两种抱刹装置存在以下问题，抱刹力量过大，无法调压抱刹，因频繁启停链板机，容易导致电磁线圈抱刹装置烧坏，油缸式抱刹装置密封坏而产生漏油现象，造成设备检修率增大，影响正常生产。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于解决上述背景技术的问题，而提出一种气缸调压式的联轴器抱刹机构。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
6.一种气缸调压式的联轴器抱刹机构，包括设置在联轴器左右两侧的左抱刹片和右抱刹片，所述左抱刹片和右抱刹片中部位置处分别可拆卸连接支撑片，支撑片固定连接在立板架上，所述联轴器的上下两侧分别设置有气缸和预埋基础板，气缸的左右两端分别固接设置转耳架，预埋基础板的左右两侧分别设有一体结构的基础座，所述立板架的上下两端分别与转耳架和基础座之间相铰链连接，所述气缸上的两侧气口端分别通过气管与二位四通电磁换向阀之间相连接，二位四通电磁换向阀的进气管路上设置有气压调节阀。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述支撑片呈v字形，且支撑片的两脚端分别通过螺栓与左抱刹片和右抱刹片之间相固定连接。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述支撑片的尖端通过螺栓与立板架之间相固定连接。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述转耳架呈三角形，且转耳架的一侧板固定连接气缸，转耳架的尖端通过销轴与立板架之间相铰链连接。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述基础座的顶端开设有u形口槽，所开设的u形口槽内通过销轴与立板架之间相铰链连接。
11.本实用新型的有益效果：
12.(1)传统的电磁线圈或者油缸式抱刹装置改进成气缸抱刹机构式，通过在气缸的进气源路上增加设置二位四通电磁换向阀、气压调节阀，实现进气压力稳定调节控制，作用在联轴器上安全稳定，避免因链板机启停而造成联轴器故障，有助于提高了链板机运行效率，降低维修率；
13.(2)气缸通过转耳架与两侧立板架铰链连接，立板架上通过支撑片可拆卸安装抱刹片，使得立板架上方便安装设置气缸抱刹机构，且便于对左抱刹片、右抱刹片进行拆卸检
修更换，操作应用方便。
附图说明
14.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
15.图1是本实用新型的结构示意图；
16.图2是本实用新型的立板架与基础座侧向装配示意图。
17.图中：1、联轴器；2、左抱刹片；3、右抱刹片；4、支撑片；5、立板架；6、基础座；60、u形口槽；7、预埋基础板；8、气缸；9、转耳架；10、气管；11、二位四通电磁换向阀；12、气压调节阀。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-2所示，本实用新型为一种气缸调压式的联轴器抱刹机构，包括设置在联轴器1左右两侧的左抱刹片2和右抱刹片3，左抱刹片2和右抱刹片3中部位置处分别可拆卸连接支撑片4，支撑片4固定连接在立板架5上，联轴器1的下侧设置有预埋基础板7，预埋基础板7的左右两侧分别设有一体结构的基础座6，基础座6的顶端开设有u形口槽60，所开设的u形口槽60内通过销轴与立板架5之间相铰链连接，通过安装设置的基础座6和预埋基础板7作为底部支撑件，便于铰链安装立板架5，立板架5上方便安装设置气缸抱刹机构。
20.支撑片4呈v字形，且支撑片4的两脚端分别通过螺栓与左抱刹片2和右抱刹片3之间相固定连接，支撑片4的尖端通过螺栓与立板架5之间相固定连接，支撑片4作为过渡连接件，装配连接方便，且便于对左抱刹片2、右抱刹片3进行拆卸检修更换。
21.联轴器1的上侧设置有气缸8，气缸8的左右两端分别固接设置转耳架9，转耳架9呈三角形，且转耳架9的一侧板固定连接气缸8，转耳架9的尖端通过销轴与立板架5之间相铰链连接，气缸8上的两侧气口端分别通过气管10与二位四通电磁换向阀11之间相连接，二位四通电磁换向阀11的进气管路上设置有气压调节阀12，通过在气缸8连接的气路上增加设置二位四通电磁换向阀11、气压调节阀12，二位四通电磁换向阀11的目的是为了实现两位控制，即控制气源的通断来达到全开和全关两位的控制，气压调节阀12的目的是为了联系调节作用，即对气路上的进气压力进行调控。
22.本实用新型的工作原理：通过在联轴器1的上侧设置气缸8，通过在气缸8连接的气路上增加设置二位四通电磁换向阀11、气压调节阀12，使得进气源的压力便于进行稳定调节控制，在制动联轴器1抱刹使用时，气缸8的两端通过转耳架9铰链连接立板架5，便于使得两侧设置的立板架5倾斜拉动，使得立板架5上支撑安装的左抱刹片2、右抱刹片3动作，便于对联轴器1进行抱刹，所调压式的气缸作用在联轴器1的抱刹力调节减小，避免因链板机启停而造成联轴器故障，有助于提高了链板机运行效率，降低维修率。
23.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作
的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。


技术特征：
1.一种气缸调压式的联轴器抱刹机构，包括设置在联轴器(1)左右两侧的左抱刹片(2)和右抱刹片(3)，其特征在于，所述左抱刹片(2)和右抱刹片(3)中部位置处分别可拆卸连接支撑片(4)，支撑片(4)固定连接在立板架(5)上，所述联轴器(1)的上下两侧分别设置有气缸(8)和预埋基础板(7)，气缸(8)的左右两端分别固接设置转耳架(9)，预埋基础板(7)的左右两侧分别设有一体结构的基础座(6)，所述立板架(5)的上下两端分别与转耳架(9)和基础座(6)之间相铰链连接，所述气缸(8)上的两侧气口端分别通过气管(10)与二位四通电磁换向阀(11)之间相连接，二位四通电磁换向阀(11)的进气管路上设置有气压调节阀(12)。2.根据权利要求1所述的一种气缸调压式的联轴器抱刹机构,其特征在于，所述支撑片(4)呈v字形，且支撑片(4)的两脚端分别通过螺栓与左抱刹片(2)和右抱刹片(3)之间相固定连接。3.根据权利要求1或2所述的一种气缸调压式的联轴器抱刹机构,其特征在于，所述支撑片(4)的尖端通过螺栓与立板架(5)之间相固定连接。4.根据权利要求1所述的一种气缸调压式的联轴器抱刹机构,其特征在于，所述转耳架(9)呈三角形，且转耳架(9)的一侧板固定连接气缸(8)，转耳架(9)的尖端通过销轴与立板架(5)之间相铰链连接。5.根据权利要求1所述的一种气缸调压式的联轴器抱刹机构,其特征在于，所述基础座(6)的顶端开设有u形口槽(60)，所开设的u形口槽(60)内通过销轴与立板架(5)之间相铰链连接。

技术总结
本实用新型公开了一种气缸调压式的联轴器抱刹机构，包括设置在联轴器左右两侧的左抱刹片和右抱刹片，左抱刹片和右抱刹片中部位置处分别可拆卸连接支撑片，支撑片固定连接在立板架上，联轴器的上下两侧分别设置有气缸和预埋基础板，气缸的左右两端分别固接设置转耳架，预埋基础板的左右两侧分别设有一体结构的基础座，立板架的上下两端分别与转耳架和基础座之间相铰链连接，气缸上的两侧气口端分别通过气管与二位四通电磁换向阀之间相连接，二位四通电磁换向阀的进气管路上设置有气压调节阀。采用本技术方案，通过在气缸的进气源路上增加设置二位四通电磁换向阀、气压调节阀，实现进气压力稳定调节控制，作用在联轴器上安全稳定。稳定。稳定。


技术研发人员：陶齐和 苗发健
受保护的技术使用者：山鹰国际控股股份公司
技术研发日：2022.03.18
技术公布日：2022/9/19