一种物流仓储用穿梭车的制作方法

1.本实用新型涉及穿梭车领域，具体为一种物流仓储用穿梭车。


背景技术：

2.仓储物流，就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物，传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的，现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。
3.现有的仓储物流在物流分类时，会通过穿梭车进行运输，现有的穿梭车在实际实现的过程中，货物放置于穿梭车顶部，稳固性差，同时在卸料时，存在摩擦力较大，卸料不彻底的情况，在卸料不彻底的情况下穿梭车再次移动时，容易造成货物被带动进行移动，从而无法准确的掉入卸料孔内；因此，我们提出一种物流仓储用穿梭车。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种物流仓储用穿梭车，解决了背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流仓储用穿梭车，包括穿梭车本体，所述穿梭车本体的顶部两侧均固定有支板，所述支板的外壁固定有第二电推杆，所述第二电推杆的活塞杆贯穿支板且固定连接有夹板；
6.所述穿梭车本体的上侧设置有承载板，所述承载板的底部固定有称重传感器，所述称重传感器的底部四角处均铰接有第一电推杆，所述第一电推杆的尾端和穿梭车本体的顶部对应位置铰接，所述穿梭车本体的前侧壁固定有控制器和报警器，所述承载板的顶部均匀开设有凹槽，所述凹槽的内腔安装有传送带。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述穿梭车本体的信号通道和控制器的信号通道互通，所述控制器的信号输出端分别与第一电推杆、第二电推杆、传送带以及报警器的信号输入端连接。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述传送带的带体表面一体成型有凸条。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述夹板相互靠近的一侧壁均固定有橡胶垫。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述传送带的带体上表面高于承载板的上表面。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述夹板的底部平面高于承载板初始位置的顶部平面。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1.本实用新型的物流仓储用穿梭车，通过第一电推杆能够带动承载板进行抬升，同时分别启动前后侧的第一电推杆能够使得承载板进行倾斜，同时配合传送带的传动，从而能够使得货物被快速卸料，能够避免因摩擦力较大的情况造成卸料不彻底，从而有效的
保证了卸料的精准性。
14.2.本实用新型的物流仓储用穿梭车，通过称重传感器能够反馈货物是否卸载，从而保证不会在货物未完全卸载的情况下穿梭车移动造成拖曳货物掉落至他处的情况发生。
附图说明
15.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
16.图1为本实用新型物流仓储用穿梭车的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型物流仓储用穿梭车的承载板表面结构示意图；
18.图3为本实用新型物流仓储用穿梭车的夹板结构示意图。
19.图中：1、穿梭车本体；2、承载板；3、第一电推杆；4、支板；5、第二电推杆；6、夹板；7、凹槽；8、传送带；9、凸条；10、橡胶垫；11、控制器；12、报警器。
具体实施方式
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种物流仓储用穿梭车，包括穿梭车本体1，所述穿梭车本体1的顶部两侧均固定有支板4，所述支板4的外壁固定有第二电推杆5，所述第二电推杆5的活塞杆贯穿支板4且固定连接有夹板6；
21.所述穿梭车本体1的上侧设置有承载板2，所述承载板2的底部固定有称重传感器13，所述称重传感器13的底部四角处均铰接有第一电推杆3，所述第一电推杆3的尾端和穿梭车本体1的顶部对应位置铰接，所述穿梭车本体1的前侧壁固定有控制器11和报警器12，所述承载板2的顶部均匀开设有凹槽7，所述凹槽7的内腔安装有传送带8，传送带8的设置，使得在第一电推杆3带动承载板2进行抬升倾斜的时候，能够同步工作，从而将货物传送下来，避免出现摩擦力较大无法自主滑动的情况发生，保证卸料的精准性。
22.本实施例中，所述穿梭车本体1的信号通道和控制器11的信号通道互通，所述控制器11的信号输出端分别与第一电推杆3、第二电推杆5、传送带8以及报警器12的信号输入端连接，实现了自动化的控制，同时能够在穿梭车本体1发生故障时，发出警报，警示工作人员。
23.本实施例中，所述传送带8的带体表面一体成型有凸条9，凸条9的设置，使得能够增大和货物之间的摩擦力，使得传送的过程中不会发生相对滑动。
24.本实施例中，两组所述夹板6相互靠近的一侧壁均固定有橡胶垫10，橡胶垫10的设置能够避免对货物造成磨损。
25.本实施例中，所述传送带8的带体上表面高于承载板2的上表面，保证传送带8对货物实现承载。
26.本实施例中，所述夹板6的底部平面高于承载板2初始位置的顶部平面，保证夹板6能够夹持货物。
27.工作原理：使用时，首先将货物放置于承载板2的顶部，此时称重传感器13反馈信号给控制器11，从而控制器11会启动第二电推杆5使得带动夹板6向内侧移动，从而夹住货物，然后通过穿梭车本体1进行移动，当移动至指定位置后，穿梭车本体1会反馈信号给控制器11，从而控制器11启动第二电推杆5带动夹板6复位，然后分别启动前后侧的第一电推杆3
从而使得带动承载板2抬升并且倾斜，同时启动承载板2顶部的传送带8，从而能够带动货物完成卸载，从而使得掉落进入卸料孔内，当卸料完成后，称重传感器13反馈信号给控制器11，控制器11会反馈信号给穿梭车本体1，然后穿梭车本体1继续行驶即可，同时当车辆发生故障时，此时会反馈信号给控制器11，控制器11会启动报警器12进行报警，警示工作人员人工移动穿梭车本体1，避免影响其他小车行驶。
28.另外，本实用新型一种物流仓储用穿梭车包括的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。


技术特征：
1.一种物流仓储用穿梭车，包括穿梭车本体(1)，其特征在于：所述穿梭车本体(1)的顶部两侧均固定有支板(4)，所述支板(4)的外壁固定有第二电推杆(5)，所述第二电推杆(5)的活塞杆贯穿支板(4)且固定连接有夹板(6)；所述穿梭车本体(1)的上侧设置有承载板(2)，所述承载板(2)的底部固定有称重传感器(13)，所述称重传感器(13)的底部四角处均铰接有第一电推杆(3)，所述第一电推杆(3)的尾端和穿梭车本体(1)的顶部对应位置铰接，所述穿梭车本体(1)的前侧壁固定有控制器(11)和报警器(12)，所述承载板(2)的顶部均匀开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)的内腔安装有传送带(8)。2.根据权利要求1所述的一种物流仓储用穿梭车，其特征在于：所述穿梭车本体(1)的信号通道和控制器(11)的信号通道互通，所述控制器(11)的信号输出端分别与第一电推杆(3)、第二电推杆(5)、传送带(8)以及报警器(12)的信号输入端连接。3.根据权利要求1所述的一种物流仓储用穿梭车，其特征在于：所述传送带(8)的带体表面一体成型有凸条(9)。4.根据权利要求1所述的一种物流仓储用穿梭车，其特征在于：两组所述夹板(6)相互靠近的一侧壁均固定有橡胶垫(10)。5.根据权利要求1所述的一种物流仓储用穿梭车，其特征在于：所述传送带(8)的带体上表面高于承载板(2)的上表面。6.根据权利要求1所述的一种物流仓储用穿梭车，其特征在于：所述夹板(6)的底部平面高于承载板(2)初始位置的顶部平面。

技术总结
本实用新型涉及穿梭车领域，具体为一种物流仓储用穿梭车，包括穿梭车本体，所述穿梭车本体的顶部两侧均固定有支板，所述支板的外壁固定有第二电推杆，所述第二电推杆的活塞杆贯穿支板且固定连接有夹板，所述穿梭车本体的上侧设置有承载板，所述承载板的底部固定有称重传感器，所述称重传感器的底部四角处均铰接有第一电推杆。本实用新型通过第一电推杆能够带动承载板进行抬升，同时分别启动前后侧的第一电推杆能够使得承载板进行倾斜，同时配合传送带的传动，从而能够使得货物被快速卸料，能够避免因摩擦力较大的情况造成卸料不彻底，从而有效的保证了卸料的精准性，较为实用，适合广泛推广与使用。泛推广与使用。泛推广与使用。


技术研发人员：杨炎超
受保护的技术使用者：河南协力物流服务有限公司
技术研发日：2022.04.09
技术公布日：2022/12/16