一种单轨吊车用驾驶室的制作方法

1.本实用新型涉及单轨吊车领域，具体是一种单轨吊车用驾驶室。


背景技术：

2.单轨吊车是用一条吊挂在巷道上空的特制工字钢作轨道，由具有各种功能的吊挂车辆连成车组，用牵引设备牵引，沿轨道运行的系统。其牵引动力可由钢丝绳、柴油机、蓄电池或风动装置提供。
3.单轨吊车的车头需要人进行驾驶操作，对货物进行运输，所运行的环境一般为矿下，比较恶劣。故需要加强对工作人员的保护。现在的单轨吊车驾驶室两侧多为敞开式的结构，存在很大的安全隐患，且驾驶员上下车也非常不方便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种单轨吊车用驾驶室，它实现对单轨吊车驾驶员两侧的安全防护，且便于上下吊车。
5.本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
6.一种单轨吊车用驾驶室，包括驾驶室本体，所述驾驶室本体的两侧设有框板，所述框板上设有出入口，所述出入口的底部可转动的安装有转轴，所述转轴的长度与出入口的宽度相适应，所述转轴基于电机驱动，所述转轴上固定有第一板体，所述第一板体的翻转行程为自直立位于出入口内至直立落于出入口下方。
7.所述第一板体的一侧固定有固定轴套，所述固定轴套套接固定在转轴上，当所述第一板体直立设置于出入口内的时候，所述固定轴套位于第一板体外侧面的底侧边缘。
8.所述第一板体远离转轴的一侧铰接有第二板体，所述第二板体远离第一板体的一侧设有第二铰接轴，所述第一板体的一侧设有安装台，所述安装台上固定有第一铰接轴，所述第一铰接轴上铰接有油缸，所述油缸远离安装台的一端设有与其伸缩配合的缸杆，所述缸杆的外端与第二铰接轴铰接。
9.当所述第一板体直立设置于出入口内的时候，所述第二板体与第一板体共面；
10.当所述第一板体直立设置于出入口下方的时候，所述第二板体与第一板体垂直，且所述第二板体为水平状态。
11.对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
12.通过本装置，能够实现对单轨吊车驾驶室两侧的安全防护，提高驾驶中的防护安全，避免异物袭击或驾驶员外探。同时启动基于电动控制，开闭方便省力，驾驶员在两侧自由进出驾驶室非常方便。
附图说明
13.附图1是本实用新型的行驶状态示意图。
14.附图2是本实用新型的上下车状态示意图。
15.附图3是本实用新型的上下车状态的正面示意图。
16.附图4是本实用新型行驶状态的侧面示意图。
17.附图5是本实用新型电控防护机构的结构示意图。
18.附图中所示标号：
19.1、驾驶室本体；2、框板；3、出入口；4、第一板体；5、第二板体；6、转轴；7、轴座；8、驱动电机；9、固定轴套；10、安装台；11、第一铰接轴；12、第二铰接轴；13、油缸；14、缸杆。
具体实施方式
20.下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
21.下述实施例中所涉及的仪器、试剂、材料等，若无特别说明，均为现有技术中已有的常规仪器、试剂、材料等，可通过正规商业途径获得。下述实施例中所涉及的实验方法，检测方法等，若无特别说明，均为现有技术中已有的常规实验方法，检测方法等。
22.实施例：一种单轨吊车用驾驶室
23.本驾驶室考虑到对驾驶员侧身的保护，以及防坠等安全需求，在驾驶室两侧设置足够的遮挡防护结构。
24.主体结构包括驾驶室本体1，所述驾驶室本体1采用金属框架结构，所述驾驶室本体1的前端设有车头，所述驾驶室本体1的两侧设有框板2，所述框板2上设有出入口3，在现有技术中，出入口3一般是敞开的结构，或仅仅设置短小的护栏。如果有坠落物是不能够起到遮挡效果的。对驾驶员也没有充分的拦截防坠落效果。
25.所述出入口3上设有电控防护机构，所述电控防护机构包括第一板体4、第二板体5，所述框板2底部的两侧分别固定有轴座7，所述轴座7上转动安装有转轴6，所述转轴6的后端自驾驶室本体1的后侧贯穿并暴露在驾驶室本体1的后方，所述驾驶室本体1的后侧侧壁上固定安装有两个驱动电机8，两个所述驱动电机8的输出轴分别与同侧的转轴6后端连接，实现对转轴6转动基于电力的控制。
26.所述第一板体4和第二板体5等宽，且所述第一板体4和第二板体5铰接，从而实现二者夹角的可调。
27.所述第一板体4远离第二板体5的一侧设有固定轴套9，所述固定轴套9套接固定在转轴6上，通过转轴6实现对第一板体4的翻转，通过电控设定所述第一板体4的两个末端行程位置分别为，直立的设置在出入口3的底部，以及直立的位于出入口3外部的下方，当第一板体4位于出入口3内的时候，固定轴套9位于第一板体4的外侧面的底侧边缘位置。上述结构使得第一板体4的翻转行程为，自直立位于出入口3底部翻转至直立位于出入口3下方，从而实现对出入口3的闭合或让位。
28.所述第一板体4的一侧设有安装台10，所述第二板体5远离第一板体4的一侧设有第二铰接轴12，所述第二铰接轴12固定在与安装台10相邻的一侧，所述安装台10上固定有第一铰接轴11，所述第一铰接轴11上铰接有油缸13，所述油缸13远离安装台10的一端设有与其伸缩配合的缸杆14，所述缸杆14的外端与第二铰接轴12铰接，通过油缸13控制第一板
体4与第二板体5的夹角，当缸杆14伸出的时候，所述第一板体4与第二板体5共面，当缸杆14缩回的时候，所述第一板体4与第二板体5呈直角。
29.本装置的运行方式为：
30.当第一板体4位于出入口3内且为竖直状态的时候，所述缸杆14伸出使第二板体5与第一板体4共面，所述第二板体5则位于第一板体4的上方，二者共同构成对出入口3的遮挡防护，有效防止异物袭击或驾驶员向外探出；
31.当驾驶员要出入驾驶室的时候，转轴6转动使得第一板体4向外翻转至第一板体4位于出入口3下方竖直状态的时候，所述缸杆14缩回使第二板体5与第一板体4呈直角结构，且所述第二板体5为水平设置，从而在出入口3下方构成一个台阶的下落结构，方便驾驶员出入吊车。


技术特征：
1.一种单轨吊车用驾驶室，其特征在于，包括驾驶室本体，所述驾驶室本体的两侧设有框板，所述框板上设有出入口，所述出入口的底部可转动的安装有转轴，所述转轴的长度与出入口的宽度相适应，所述转轴基于电机驱动，所述转轴上固定有第一板体，所述第一板体的翻转行程为自直立位于出入口内至直立落于出入口下方。2.根据权利要求1所述一种单轨吊车用驾驶室，其特征在于，所述第一板体的一侧固定有固定轴套，所述固定轴套套接固定在转轴上，当所述第一板体直立设置于出入口内的时候，所述固定轴套位于第一板体外侧面的底侧边缘。3.根据权利要求1所述一种单轨吊车用驾驶室，其特征在于，所述第一板体远离转轴的一侧铰接有第二板体，所述第二板体远离第一板体的一侧设有第二铰接轴，所述第一板体的一侧设有安装台，所述安装台上固定有第一铰接轴，所述第一铰接轴上铰接有油缸，所述油缸远离安装台的一端设有与其伸缩配合的缸杆，所述缸杆的外端与第二铰接轴铰接。4.根据权利要求3所述一种单轨吊车用驾驶室，其特征在于，当所述第一板体直立设置于出入口内的时候，所述第二板体与第一板体共面；当所述第一板体直立设置于出入口下方的时候，所述第二板体与第一板体垂直，且所述第二板体为水平状态。

技术总结
本实用新型公开了一种单轨吊车用驾驶室，主要涉及单轨吊车领域。包括驾驶室本体，所述驾驶室本体的两侧设有框板，所述框板上设有出入口，所述出入口的底部可转动的安装有转轴，所述转轴的长度与出入口的宽度相适应，所述转轴基于电机驱动，所述转轴上固定有第一板体，所述第一板体的翻转行程为自直立位于出入口内至直立落于出入口下方。本实用新型的有益效果在于：它实现对单轨吊车驾驶员两侧的安全防护，且便于上下吊车。且便于上下吊车。且便于上下吊车。


技术研发人员：王绪新 庞刚 王洪礼
受保护的技术使用者：山东普阳装备制造有限公司
技术研发日：2022.04.25
技术公布日：2022/7/29