一种双壳成品油船运输用的油品存储装置的制作方法

1.本申请涉及油品存储的技术领域，尤其是涉及一种双壳成品油船运输用的油品存储装置。


背景技术：

2.油船是指散装运输各种油类的船，通常是散装石油、成品油、动植物油或液态的天然气和石油气。其中，运载成品油的船被称作成品油船，对油品进行运输的时候，需要将油品进行存储方才能进行运输。
3.目前，都是直接用油罐对油品进行存储，使用比较的方便。
4.但是，还存在一定的缺陷性，目前的油罐往往缺少防护功能，其抗冲击能力较低，受到外界冲击或者碰撞的情况下，油罐有破裂的风险，影响对油品的存储。因此，本领域技术人员提供了一种双壳成品油船运输用的油品存储装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

5.为了解决上述背景技术中提出的问题，本申请提供一种双壳成品油船运输用的油品存储装置。
6.本申请提供的一种双壳成品油船运输用的油品存储装置采用如下的技术方案：
7.一种双壳成品油船运输用的油品存储装置，包括用于对油品存储的存储机构和用于对存储机构进行防护的多个防护机构；
8.防护机构包括防护板和多个缓冲组件，其中多个缓冲组件用于防护板和存储机构之间的弹性连接。
9.一些实施例中，存储机构包括外油罐和用于存储油品的内油罐，内油罐通过四个固定块与外油罐的内侧底部之间固定连接，内油罐上设置有进油口，且进油口上设置有油盖，外油罐的外侧两端均套接有外板，且两个外板均通过多个缓冲组件与防护板一侧之间弹性连接。
10.一些实施例中，存储机构还包括隔热涂料，隔热涂料涂设于外油罐和内油罐上。
11.一些实施例中，缓冲组件包括开设于外板一侧的缓冲槽，缓冲槽的内侧滑动设置有缓冲杆，且缓冲杆的一端与防护板的一侧之间固定连接，缓冲杆的外侧套设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的两端分别与防护板和外板之间弹性连接。
12.一些实施例中，两个外板中位于上方的一个外板的底部固定连接有折叠遮阳布，且另一个外板的顶部开设有插槽，折叠遮阳布的底部固定连接有插板。
13.综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
14.1、油品存储于存储机构中，当存储机构受到碰撞的时候，首先碰撞力接触到防护板上，防护板对作用力进行缓冲，其次，缓冲组件对作用力进行缓冲吸收从而对存储机构进行保护，避免影响油品的存储，相比较现有技术中油罐往往缺少防护功能，其抗冲击能力较
低，受到外界冲击或者碰撞的情况下，油罐有破裂的风险，影响对油品的存储的问题，本结构利用防护板和缓冲组件对存储机构进行防护，对碰撞力进行缓冲和吸收，进而保护存储机构，避免影响油品存储。
15.2、存储机构采用内油罐和外油罐的方式对油品进行存储，避免碰撞力作用到存储油品的内油罐上，加强防护。
16.3、设置折叠遮阳布、插板和插槽，折叠遮阳布进行自然下垂，将插板插入到插槽内，折叠遮阳布对外油罐进行遮挡，让外油罐处于一个较为阴凉的环境，避免气温过高影响油品的存储。
附图说明
17.图1是本申请实施例中一种双壳成品油船运输用的油品存储装置的立体整体结构示意图；
18.图2是本申请实施例中一种双壳成品油船运输用的油品存储装置的存储机构的结构示意图；
19.图3是本申请实施例中一种双壳成品油船运输用的油品存储装置的图1的a区放大图。
20.附图标记说明：1、存储机构；101、外油罐；102、内油罐；103、固定块；104、进油口；105、油盖；106、隔热涂料；107、外板；2、防护机构；201、防护板；3、折叠遮阳布；4、插板；5、插槽；6、缓冲组件；601、缓冲弹簧；602、缓冲杆；603、缓冲槽。
具体实施方式
21.以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
22.本申请实施例公开一种双壳成品油船运输用的油品存储装置。参照图1-3，一种双壳成品油船运输用的油品存储装置包括用于对油品存储的存储机构1和用于对存储机构1进行防护的多个防护机构2；
23.防护机构2包括防护板201和多个缓冲组件6，其中多个缓冲组件6用于防护板201和存储机构1之间的弹性连接。
24.存储机构1包括外油罐101和用于存储油品的内油罐102，内油罐102通过四个固定块103与外油罐101的内侧底部之间固定连接，内油罐102上设置有进油口104，且进油口104上设置有油盖105，外油罐101的外侧两端均套接有外板107，且两个外板107均通过多个缓冲组件6与防护板201一侧之间弹性连接。
25.缓冲组件6包括开设于外板107一侧的缓冲槽603，缓冲槽603的内侧滑动设置有缓冲杆602，且缓冲杆602的一端与防护板201的一侧之间固定连接，缓冲杆602的外侧套设有缓冲弹簧601，且缓冲弹簧601的两端分别与防护板201和外板107之间弹性连接。
26.将油品存储到内油罐102内，参照图2，为了加强对内油罐102的防护，在内油罐102的外侧设置了外油罐101，当外油罐101受到碰撞力的时候，碰撞力首先作用在防护板201上，防护板201对碰撞力进行缓冲，接着缓冲弹簧601进行相应的伸缩变化，缓冲杆602在缓冲槽603内进行滑动，对碰撞力再次进行缓冲并吸收，从而对外油罐101进行防护，进而对内油罐102进行防护，防止内油罐102发生破裂影响对油品的存储。
27.在具体使用的过程中，为了进一步加强油品存储的稳定安全性，将隔热涂料106涂设于外油罐101和内油罐102上，加强内油罐102和外油罐101耐高温的性能，防止气温过高内油罐102和外油罐101发生碰撞破裂。
28.进一步的，为了加强油品存储的安全性和内油罐102与外油罐101放置的安全性，两个外板107中位于上方的一个外板107的底部固定连接有折叠遮阳布3，且另一个外板107的顶部开设有插槽5，折叠遮阳布3的底部固定连接有插板4，折叠遮阳布3进行自然下垂，将插板4插入到插槽5内，折叠遮阳布3对外油罐101进行遮挡，让外油罐101处于一个较为阴凉的环境，避免气温过高影响油品的存储。
29.本申请实施例一种双壳成品油船运输用的油品存储装置的实施原理为：油品存储于存储机构1中，当存储机构1受到碰撞的时候，首先碰撞力接触到防护板201上，防护板201对作用力进行缓冲，其次，缓冲组件6对作用力进行缓冲吸收从而对存储机构1进行保护，避免影响油品的存储。
30.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种双壳成品油船运输用的油品存储装置，其特征在于：包括用于对油品存储的存储机构(1)和用于对存储机构(1)进行防护的多个防护机构(2)；所述防护机构(2)包括防护板(201)和多个缓冲组件(6)，其中多个缓冲组件(6)用于防护板(201)和存储机构(1)之间的弹性连接。2.根据权利要求1所述的一种双壳成品油船运输用的油品存储装置，其特征在于：所述存储机构(1)包括外油罐(101)和用于存储油品的内油罐(102)，所述内油罐(102)通过四个固定块(103)与外油罐(101)的内侧底部之间固定连接，所述内油罐(102)上设置有进油口(104)，且进油口(104)上设置有油盖(105)，所述外油罐(101)的外侧两端均套接有外板(107)，且两个外板(107)均通过多个缓冲组件(6)与防护板(201)一侧之间弹性连接。3.根据权利要求1所述的一种双壳成品油船运输用的油品存储装置，其特征在于：所述存储机构(1)还包括隔热涂料(106)，所述隔热涂料(106)涂设于外油罐(101)和内油罐(102)上。4.根据权利要求2所述的一种双壳成品油船运输用的油品存储装置，其特征在于：所述缓冲组件(6)包括开设于外板(107)一侧的缓冲槽(603)，所述缓冲槽(603)的内侧滑动设置有缓冲杆(602)，且缓冲杆(602)的一端与防护板(201)的一侧之间固定连接，所述缓冲杆(602)的外侧套设有缓冲弹簧(601)，且缓冲弹簧(601)的两端分别与防护板(201)和外板(107)之间弹性连接。5.根据权利要求2所述的一种双壳成品油船运输用的油品存储装置，其特征在于：两个所述外板(107)中位于上方的一个外板(107)的底部固定连接有折叠遮阳布(3)，且另一个外板(107)的顶部开设有插槽(5)，所述折叠遮阳布(3)的底部固定连接有插板(4)。

技术总结
本申请涉及一种双壳成品油船运输用的油品存储装置，其包括用于对油品存储的存储机构和用于对存储机构进行防护的多个防护机构；防护机构包括防护板和多个缓冲组件，其中多个缓冲组件用于防护板和存储机构之间的弹性连接；本方案利用防护板和缓冲组件对存储机构进行防护，对碰撞力进行缓冲和吸收，进而保护存储机构，避免影响油品存储。避免影响油品存储。避免影响油品存储。


技术研发人员：王维联 陈凌帮
受保护的技术使用者：福建海宏船舶工程设计有限公司
技术研发日：2022.07.07
技术公布日：2022/11/14