一种失电状态下应急工作的电动葫芦的制作方法

1.本实用新型涉及了一种电动葫芦，具体的说，涉及了一种失电状态下应急工作的电动葫芦。


背景技术：

2.电动葫芦是一种特种起重设备，安装在天车、龙门吊之上，电动葫芦具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点，用于工矿企业，仓储，码头等场所。目前的电动葫芦通常在电力驱动下进行起吊作业，一旦失电电动葫芦则刹车而使荷载的重物停留在半空中，而重物长时间的在空中停留也会造成一定的风险。为了解决这一问题，中国专利cn204737677u公开了一种具有应急释放功能的电动葫芦，通过在电机制动部分增加应急释放装置，以便在主动力出现突发状况时，使载荷重物安全着落。但是该设备仅仅能通过应急释放装置，而无法使得载荷重物正常起升。
3.为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种失电状态下应急工作的电动葫芦。
5.为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种失电状态下应急工作的电动葫芦，包括葫芦壳体、转动设置于葫芦壳体内的卷筒，该卷筒上卷绕有钢丝绳，钢丝绳连接有吊具；所述葫芦壳体的一端设置有电动机，该电动机为锥形转子制动的三相异步电动机；该电动机的侧部设置链轮壳体，链轮壳体内设置有第一转轴，该第一转轴上安装有链轮，该链轮连接有拉链，所述电动机的电机壳体设置开口，该开口设置第一连接板和第二连接板，第一连接板、第二连接板与链轮壳体的侧部连接并形成一密闭空间，所述第一转轴的一端伸入该密闭空间内并连接第一传动齿轮，该密闭空间内还设置有第二传动齿轮，第一传动齿轮与第二传动齿轮相啮合；所述电动机的主轴上设置有带刹车毂的齿圈，所述齿圈与所述第二传动齿轮啮合，所述刹车毂用于配合制动机构制动。
7.所述制动机构包括设置于电机壳体内的制动座，所述制动座的前侧设置有刹车环，所述电机壳体上设置有第二转轴，所述制动座与所述第二转轴转动连接，所述第二转轴与所述主轴同轴，所述电机壳体内对应所述制动座设置定位件。
8.所述定位件包括设置于所述制动座后侧的至少一个定位块，该定位块和第二转轴上设置有螺纹孔，手动把手的末端设置有螺纹段，所述电机壳体上对应手动把手设置通孔，所述手动把手的末端由该通孔伸入并与该定位块和第二转轴螺纹连接。
9.相对现有技术，本实用新型具有的有益效果为，本实用新型提供一种失电状态下应急工作的电动葫芦，当供电正常工作时，通电状态，在磁力的作用下，刹车环与刹车毂分离，电动机启动带动电动葫芦正常工作；当突然断电，复位弹簧作用下刹车环与齿圈自带的
刹车毂抱闸停止工作，吊装物悬停空中，此时改为手动模式，去除手动把手，通过拉链带动链轮转动，从而带动电机主轴转动，实现手动升降模式。
附图说明
10.图1是本实用新型中电动机的结构示意图。
11.图2是本实用新型中电动葫芦的结构示意图。
12.图3是本实用新型中电动葫芦的侧视结构示意图。
13.图中：1.复位弹簧；2.齿圈；3.刹车环；4. 第二传动齿轮；5. 第一传动齿轮；6.链轮；7.拉链；8. 制动座；9. 电机壳体；10. 第一连接板；11. 第二连接板；12. 定位块；13. 手动把手；14. 吊具；15.葫芦壳体。
具体实施方式
14.下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
15.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。“安装”、“设置有”、“连接”等可以采用现有技术中常规的手段，例如：一体设置、卡接安装、焊接连接、粘结连接、螺栓连接等。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，在现有技术中选用适合的连接、设置或安装方式。
16.如图1-3所示，一种失电状态下应急工作的电动葫芦，包括葫芦壳体15、转动设置于葫芦壳体15内的卷筒，该卷筒上卷绕有钢丝绳，钢丝绳连接有吊具14；所述葫芦壳体15的一端设置有电动机，该电动机为锥形转子制动的三相异步电动机；该电动机的侧部设置链轮6壳体，链轮6壳体内设置有第一转轴，该第一转轴上安装有链轮6，该链轮6连接有拉链7，所述电动机的电机壳体9设置开口，该开口设置第一连接板10和第二连接板11，第一连接板10、第二连接板11与链轮6壳体的侧部连接并形成一密闭空间，所述第一转轴的一端伸入该密闭空间内并连接第一传动齿轮5，该密闭空间内还设置有第二传动齿轮4，第一传动齿轮5与第二传动齿轮4相啮合；所述电动机的主轴上设置有带刹车毂的齿圈2，所述齿圈2与所述第二传动齿轮4啮合，所述刹车毂用于配合制动机构制动。
17.优选的，所述制动机构包括设置于电机壳体9内的制动座8，所述制动座8的前侧设置有刹车环3，所述电机壳体9上设置有第二转轴，所述制动座8与所述第二转轴转动连接，所述第二转轴与所述主轴同轴，所述电机壳体9内对应所述制动座8设置定位件。
18.优选的，所述定位件包括设置于所述制动座后侧的至少一个定位块12，该定位块12和第二转轴上设置有螺纹孔，手动把手13上设置有螺纹段，所述电机壳体9上对应手动把手13设置通孔，所述手动把手13的末端由该通孔伸入并与该定位块12和第二转轴螺纹连接。
19.当供电正常工作时，通电状态，在磁力的作用下，刹车环与刹车毂分离，电动机启动带动电动葫芦正常工作；当突然断电，复位弹簧1作用下刹车环3与刹车毂抱闸停止工作，吊装物悬停空中，此时改为手动模式，去除手动把手，通过拉链7带动链轮6转动，从而带动
电机主轴转动，实现手动升降模式。
20.具体的，电机主轴、刹车毂、复位弹簧等的连接方式和作用原理均为现有技术，例如：专利cn101312319a公开的内置锥形摩擦盘异步交流制动电机。
21.最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。


技术特征：
1.一种失电状态下应急工作的电动葫芦，其特征在于：包括葫芦壳体、转动设置于葫芦壳体内的卷筒，该卷筒上卷绕有钢丝绳，钢丝绳连接有吊具；所述葫芦壳体的一端设置有电动机，该电动机为锥形转子制动的三相异步电动机；该电动机的侧部设置链轮壳体，链轮壳体内设置有第一转轴，该第一转轴上安装有链轮，该链轮连接有拉链，所述电动机的电机壳体设置开口，该开口设置第一连接板和第二连接板，第一连接板、第二连接板与链轮壳体的侧部连接并形成一密闭空间，所述第一转轴的一端伸入该密闭空间内并连接第一传动齿轮，该密闭空间内还设置有第二传动齿轮，第一传动齿轮与第二传动齿轮相啮合；所述电动机的主轴上设置有带刹车毂的齿圈，所述齿圈与所述第二传动齿轮啮合，所述刹车毂用于配合制动机构制动。2.根据权利要求1所述的失电状态下应急工作的电动葫芦，其特征在于：所述制动机构包括设置于电机壳体内的制动座，所述制动座的前侧设置有刹车环，所述电机壳体上设置有第二转轴，所述制动座与所述第二转轴转动连接，所述第二转轴与所述主轴同轴，所述电机壳体内对应所述制动座设置定位件。3.根据权利要求2所述的失电状态下应急工作的电动葫芦，其特征在于：所述定位件包括设置于所述制动座后侧的至少一个定位块，该定位块和第二转轴上设置有螺纹孔，手动把手的末端设置有螺纹段，所述电机壳体上对应手动把手设置通孔，所述手动把手的末端由该通孔伸入并与该定位块和第二转轴螺纹连接。

技术总结
本实用新型提供了一种失电状态下应急工作的电动葫芦，包括葫芦壳体、卷筒，该卷筒上卷绕有钢丝绳，钢丝绳连接有吊具；所述葫芦壳体的一端设置有电动机，该电动机的侧部设置链轮壳体，链轮壳体内设置有第一转轴，该第一转轴上安装有链轮，该链轮连接有拉链，所述电动机的电机壳体设置开口，该开口设置第一连接板和第二连接板，第一连接板、第二连接板与链轮壳体的侧部连接并形成一密闭空间，所述第一转轴的一端伸入该密闭空间内并连接第一传动齿轮，该密闭空间内还设置有第二传动齿轮，第一传动齿轮与第二传动齿轮相啮合。该电动葫芦失电状态下，可以手动拉动拉链对重物继续进行起升。可以手动拉动拉链对重物继续进行起升。可以手动拉动拉链对重物继续进行起升。


技术研发人员：贾更云 胡鸣尚 胡林中
受保护的技术使用者：河南省黄河防爆起重机有限公司
技术研发日：2022.08.01
技术公布日：2022/9/2