气袋式登车桥的制作方法

本技术涉及登车桥，特别是涉及一种气袋式登车桥。

背景技术：

1、装卸货平台在现代物流现场已是非常易见的结构形式，装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢底高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙，造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物，因此需要运用登车桥提供可靠的连接，以便装卸货物。

2、登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使得货车与平台之间架起一座桥梁，使得叉车等能够驶进货车内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸。它使企业减少大量劳动，提高工作效率，获取更大经济效益。

3、但是现有的高度可调的登车桥，都是使用人工进行手拧，很费时费力，消耗大量的人力，降低工作效率。

4、因此，现在亟需设计一种能解决上述问题的一种气袋式登车桥。

技术实现思路

1、为解决现有技术中存在的一个或者多个问题，本实用新型提供了一种气袋式登车桥。

2、本实用新型为达到上述目的所采用的技术方案是：一种气袋式登车桥，包括有固定框架和板面，所述固定框架的两侧转动连接有u型块，两个所述u型块的一端转动连接有凸条，所述固定框架的内部一端固定连接有支撑板，所述支撑板呈倾斜设置，所述支撑板的顶部设有调节组件，所述调节组件包括有充气包，所述充气包的一侧密封连接有送气管，所述固定框架的一侧设有气泵，所述送气管与气泵的输出端密封连接，所述气泵的输入端密封连接有输气管，所述充气包的顶部设有固定组件，所述板面的内部设有延长组件。

3、优选的，所述固定组件包括有松紧固定带，所述松紧固定带的一端与支撑板的一侧固定连接，所述支撑板的另一侧设有卡环，所述松紧固定带的一端固定连接有卡扣，所述卡扣与卡环相卡接。

4、优选的，所述延长组件包括有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述板面的一侧转动连接有延伸板，所述延伸板的底部一端固定连接有固定块，所述转轴的外壁一端固定连接有齿轮，所述板面的内壁一端开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有齿条板，所述齿轮与齿条板相啮合，所述齿条板的一侧固定连接有推杆，所述推杆的一端贯穿延伸至板面的外部后与固定块转动连接。

5、优选的，所述固定框架靠近气泵的一端顶部转动连接有连接块，所述连接块与板面固定连接。

6、优选的，所述板面的底部固定连接有两个连接杆，所述连接杆沿板面的中轴线对称分布。

7、优选的，所述板面的顶部设有多个凸条，所述凸条由橡胶材质制成。

8、本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型通过调节组件的设置，省时省力的实现高度的调节，具体是通过气泵对充气包进行充气，然后当高度超过运输车辆的厢底高度时，停止充气，实现高度的调节，减少人力损耗，提高工作效率。

10、2、通过延长组件的设置，实现车辆和平台上进行物料搬运，具体是启动电机，电机正转时，电机带动齿轮转动，齿轮带动齿条板向前移动，齿条板带动推杆向前移动，因为推杆与固定块转动连接，将延伸板与板面展开齐平时，与车辆搭接，进行装载货物，装载完毕后，将电机反转，使推杆往后移动，带动延伸板转动至悬垂位置，以便存放，通过连接块的设置，起到辅助转动的作用，使板面调节时更加稳定，通过固定组件的设置，对充气包起到固定作用，具体是在充气包充气完毕时，将松紧固定带环绕在充气包的表面，然后将卡扣卡入到卡环的内部，避免充气包偏移，使板面调节的更加的稳定，通过凸条的设置，增加摩擦力，起到防滑的作用。

技术特征：

1.一种气袋式登车桥，包括有固定框架(1)和板面(2)，其特征在于：所述固定框架(1)的两侧转动连接有u型块(10)，两个所述u型块(10)的一端转动连接有凸条(13)，所述固定框架(1)的内部一端固定连接有支撑板(12)，所述支撑板(12)呈倾斜设置，所述支撑板(12)的顶部设有调节组件，所述调节组件包括有充气包(6)，所述充气包(6)的一侧密封连接有送气管(5)，所述固定框架(1)的一侧设有气泵(3)，所述送气管(5)与气泵(3)的输出端密封连接，所述气泵(3)的输入端密封连接有输气管(4)，所述充气包(6)的顶部设有固定组件，所述板面(2)的内部设有延长组件。

2.根据权利要求1所述一种气袋式登车桥，其特征在于：所述固定组件包括有松紧固定带(7)，所述松紧固定带(7)的一端与支撑板(12)的一侧固定连接，所述支撑板(12)的另一侧设有卡环(9)，所述松紧固定带(7)的一端固定连接有卡扣(8)，所述卡扣(8)与卡环(9)相卡接。

3.根据权利要求1所述一种气袋式登车桥，其特征在于：所述延长组件包括有电机(17)，所述电机(17)的输出端固定连接有转轴，所述板面(2)的一侧转动连接有延伸板(11)，所述延伸板(11)的底部一端固定连接有固定块(15)，所述转轴的外壁一端固定连接有齿轮(18)，所述板面(2)的内壁一端开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有齿条板(19)，所述齿轮(18)与齿条板(19)相啮合，所述齿条板(19)的一侧固定连接有推杆(20)，所述推杆(20)的一端贯穿延伸至板面(2)的外部后与固定块(15)转动连接。

4.根据权利要求1所述一种气袋式登车桥，其特征在于：所述固定框架(1)靠近气泵(3)的一端顶部转动连接有连接块(16)，所述连接块(16)与板面(2)固定连接。

5.根据权利要求1所述一种气袋式登车桥，其特征在于：所述板面(2)的底部固定连接有两个连接杆(14)，所述连接杆(14)沿板面(2)的中轴线对称分布。

6.根据权利要求1所述一种气袋式登车桥，其特征在于：所述板面(2)的顶部设有多个凸条(13)，所述凸条(13)由橡胶材质制成。

技术总结
本技术涉及登车桥技术领域，具体是一种气袋式登车桥，包括有固定框架，所述固定框架的两侧转动连接有U型块，两个所述U型块的一端转动连接有凸条，所述固定框架的内部一端固定连接有支撑板，所述支撑板呈倾斜设置，所述支撑板的顶部设有调节组件，所述调节组件包括有充气包，所述充气包的一侧密封连接有送气管，所述固定框架的一侧设有气泵，所述送气管与气泵的输出端密封连接，所述气泵的输入端密封连接有输气管，所述充气包的顶部设有固定组件，本技术通过调节组件的设置，省时省力的实现高度的调节，具体是通过气泵对充气包进行充气，然后当高度超过运输车辆的厢底高度时，停止充气，实现高度的调节，减少人力损耗，提高工作效率。

技术研发人员：任燕,李恪彬,姚明明
受保护的技术使用者：济南巨亚升降机械有限公司
技术研发日：20220811
技术公布日：2024/1/12