一种液压升降车的防变形加强结构的制作方法

1.本实用新型涉及液压升降车技术领域，具体为一种液压升降车的防变形加强结构。


背景技术：

2.液压手推平台车，外观大方美观、结构牢固、稳定安全可靠，内在性能和使用寿命已达到同等设备先进水平。市场主流为液压驱动升降，由于体积小巧，移动方便广泛应用于物流运输、仓库管理，图书馆、超市、及普通小型设备制造业。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：
4.现有的液压升降车，因载物的支撑平台是整体结构，使得支撑平台易在承受重物时产生变形，造成载物的支撑平台结构不牢固，因此提出了一种液压升降车的防变形加强结构来解决这个问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种液压升降车的防变形加强结构，以解决背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种液压升降车的防变形加强结构，包括升降车支撑板，所述升降车支撑板的内部设置有支撑板凹槽，所述升降车支撑板靠近支撑板凹槽的一侧设置有液压缸安装孔，所述液压缸安装孔的内部设置有升降车液压缸，所述升降车液压缸的内部设置有动力轴活动孔，所述动力轴活动孔的内部设置有液压缸动力轴，所述液压缸动力轴远离动力轴活动孔的一端设置有动力轴连接板，所述动力轴连接板的一端设置有升降车延伸板，所述升降车延伸板的一端设置有第一升降车支撑平台，所述第一升降车支撑平台的一侧设置有第二升降车支撑平台，所述第二升降车支撑平台远离第一升降车支撑平台的一侧设置有第三升降车支撑平台。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述第一升降车支撑平台的一端设置有第一连接轴安装孔，所述第一连接轴安装孔的内部设置有第一平台连接轴，所述第一平台连接轴的外形为圆柱体。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述第二升降车支撑平台的内部设置有第二连接轴安装孔，所述第二连接轴安装孔的内部设置有第二平台连接轴，所述第二平台连接轴的外形为圆柱体。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述升降车支撑板靠近液压缸安装孔的一侧设置有第一升降车万向轮，所述升降车支撑板远离第一升降车万向轮的一侧设置有第二升降车万向轮，所述升降车支撑板的外形为长方体。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述第一升降车支撑平台通过第一平台连接轴与第二升降车支撑平台固定连接，所述第二升降车支撑平台的外形为长方体。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述第二升降车支撑平台通过第二平台连接轴与第三升降车支撑平台固定连接，所述第三升降车支撑平台的外形为长方体。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种液压升降车的防变形加强结构，具备以下有益效果：
14.该一种液压升降车的防变形加强结构，通过设置第一升降车支撑平台、第二升降车支撑平台、第三升降车支撑平台、第一平台连接轴、第二平台连接轴，使用者将升降车用于载物的支撑台，分为三组，其中第一升降车支撑平台通过第一平台连接轴与第二升降车支撑平台固定连接，第二升降车支撑平台通过第二平台连接轴与第三升降车支撑平台固定连接，使得升降车用于载物的支撑台结构更加牢固且不易变形，实现了该一种液压升降车的防变形加强结构的防变形功能。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型升降车支撑板的结构示意图；
17.图3为本实用新型第一升降车支撑平台、第二升降车支撑平台、第三升降车支撑平台的连接图；
18.图4为图3中a结构的放大图。
19.图中：1、升降车支撑板；2、支撑板凹槽；3、液压缸安装孔；4、升降车液压缸；5、动力轴活动孔；6、液压缸动力轴；7、动力轴连接板；8、升降车延伸板；9、第一升降车支撑平台；10、第二升降车支撑平台；11、第三升降车支撑平台；12、第一连接轴安装孔；13、第一平台连接轴；14、第二连接轴安装孔；15、第二平台连接轴；16、第一升降车万向轮；17、第二升降车万向轮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实施方案中：一种液压升降车的防变形加强结构，包括升降车支撑板1，升降车支撑板1的内部设置有支撑板凹槽2，升降车支撑板1靠近支撑板凹槽2的一侧设置有液压缸安装孔3，液压缸安装孔3的内部设置有升降车液压缸4，升降车液压缸4的内部设置有动力轴活动孔5，动力轴活动孔5的内部设置有液压缸动力轴6，液压缸动力轴6远离动力轴活动孔5的一端设置有动力轴连接板7，动力轴连接板7的一端设置有升降车延伸板8，升降车延伸板8的一端设置有第一升降车支撑平台9，第一升降车支撑平台9的一侧设置有第二升降车支撑平台10，第二升降车支撑平台10远离第一升降车支撑平台9的一侧设置有第三升降车支撑平台11。
22.本实施例中，第一升降车支撑平台9的一端设置有第一连接轴安装孔12，第一连接轴安装孔12的内部设置有第一平台连接轴13，第一平台连接轴13起到连接的作用；第二升降车支撑平台10的内部设置有第二连接轴安装孔14，第二连接轴安装孔14的内部设置有第
二平台连接轴15，第二平台连接轴15起到连接的作用；升降车支撑板1靠近液压缸安装孔3的一侧设置有第一升降车万向轮16，升降车支撑板1远离第一升降车万向轮16的一侧设置有第二升降车万向轮17，第二升降车万向轮17具有移动功能；第一升降车支撑平台9通过第一平台连接轴13与第二升降车支撑平台10固定连接，使得第一升降车支撑平台9与第二升降车支撑平台10固定连接；第二升降车支撑平台10通过第二平台连接轴15与第三升降车支撑平台11固定连接，使得第二升降车支撑平台10与第三升降车支撑平台11固定连接。
23.本实用新型的工作原理及使用流程：该一种液压升降车的防变形加强结构，使用者将升降车用于载物的支撑台，分为三组，其中第一升降车支撑平台9通过第一平台连接轴13与第二升降车支撑平台10固定连接，第二升降车支撑平台10通过第二平台连接轴15与第三升降车支撑平台11固定连接，使得升降车用于载物的支撑台结构更加牢固且不易变形，实现了该一种液压升降车的防变形加强结构的防变形功能。
24.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种液压升降车的防变形加强结构，其特征在于：包括升降车支撑板(1)，所述升降车支撑板(1)的内部设置有支撑板凹槽(2)，所述升降车支撑板(1)靠近支撑板凹槽(2)的一侧设置有液压缸安装孔(3)，所述液压缸安装孔(3)的内部设置有升降车液压缸(4)，所述升降车液压缸(4)的内部设置有动力轴活动孔(5)，所述动力轴活动孔(5)的内部设置有液压缸动力轴(6)，所述液压缸动力轴(6)远离动力轴活动孔(5)的一端设置有动力轴连接板(7)，所述动力轴连接板(7)的一端设置有升降车延伸板(8)，所述升降车延伸板(8)的一端设置有第一升降车支撑平台(9)，所述第一升降车支撑平台(9)的一侧设置有第二升降车支撑平台(10)，所述第二升降车支撑平台(10)远离第一升降车支撑平台(9)的一侧设置有第三升降车支撑平台(11)。2.根据权利要求1所述的一种液压升降车的防变形加强结构，其特征在于：所述第一升降车支撑平台(9)的一端设置有第一连接轴安装孔(12)，所述第一连接轴安装孔(12)的内部设置有第一平台连接轴(13)。3.根据权利要求1所述的一种液压升降车的防变形加强结构，其特征在于：所述第二升降车支撑平台(10)的内部设置有第二连接轴安装孔(14)，所述第二连接轴安装孔(14)的内部设置有第二平台连接轴(15)。4.根据权利要求1所述的一种液压升降车的防变形加强结构，其特征在于：所述升降车支撑板(1)靠近液压缸安装孔(3)的一侧设置有第一升降车万向轮(16)，所述升降车支撑板(1)远离第一升降车万向轮(16)的一侧设置有第二升降车万向轮(17)。5.根据权利要求1所述的一种液压升降车的防变形加强结构，其特征在于：所述第一升降车支撑平台(9)通过第一平台连接轴(13)与第二升降车支撑平台(10)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种液压升降车的防变形加强结构，其特征在于：所述第二升降车支撑平台(10)通过第二平台连接轴(15)与第三升降车支撑平台(11)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种液压升降车的防变形加强结构，包括升降车支撑板，升降车支撑板的内部设置有支撑板凹槽，升降车支撑板靠近支撑板凹槽的一侧设置有液压缸安装孔，液压缸安装孔的内部设置有升降车液压缸，升降车液压缸的内部设置有动力轴活动孔，动力轴活动孔的内部设置有液压缸动力轴，液压缸动力轴远离动力轴活动孔的一端设置有动力轴连接板，动力轴连接板的一端设置有升降车延伸板；该一种液压升降车的防变形加强结构通过设置第一升降车支撑平台、第二升降车支撑平台、第三升降车支撑平台、第一平台连接轴、第二平台连接轴，实现了该一种液压升降车的防变形加强结构的防变形功能。功能。功能。


技术研发人员：郭传评
受保护的技术使用者：烟台源竣机电科技有限公司
技术研发日：2022.08.19
技术公布日：2023/3/13