一种汽车制动系统刹车泵箱体的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体是一种汽车制动系统刹车泵箱体。


背景技术：

2.刹车泵由刹车总泵及刹车分泵组成，是油压刹车的主要配合部份，其上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮分缸，亦是油压刹车装置，配置在各车轮内的制动缸。
3.而现有的刹车泵在进行运输时往往没有专用的箱体进行保护，刹车泵在搬运移动过程中若发生碰撞容易发生损坏的情况。因此，本领域技术人员提供了一种汽车制动系统刹车泵箱体，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车制动系统刹车泵箱体，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车制动系统刹车泵箱体，包括防护机构，所述防护机构的上侧设置有固定机构，所述防护机构包括防护箱和泡沫支撑板，所述泡沫支撑板包括泡沫支撑板本体和魔术贴固定带，所述泡沫支撑板本体的上侧开设有限位槽，所述泡沫支撑板本体的上侧位于限位槽的一侧设置有限位卡环，所述泡沫支撑板本体的上侧位于限位槽的后侧设置有魔术贴，所述限位槽的内侧设置有刹车泵本体，所述泡沫支撑板本体的四角均设置有定位支撑杆，所述定位支撑杆的中间位于泡沫支撑板本体的下侧设置有第一弹簧。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述泡沫支撑板本体和防护箱相匹配，所述定位支撑杆固定于防护箱内侧的底部。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述泡沫支撑板本体和定位支撑杆滑动连接，所述第一弹簧和定位支撑杆相匹配。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述泡沫支撑板本体和限位卡环固定连接，所述泡沫支撑板本体和魔术贴固定连接。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述魔术贴固定带的一端通过螺杆贯穿后固定在泡沫支撑板本体的上侧，所述魔术贴固定带的另一端和魔术贴相互粘附，所述刹车泵本体和限位槽相匹配。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定机构包括固定上盖，所述固定上盖的中间设置有玻璃罩，所述固定上盖的中间位于玻璃罩的前后两侧均设置有导向杆，所述导向杆的下端设置有定位板，所述导向杆的中间位于固定上盖的下侧设置有螺纹环，所述导向杆的中间位于螺纹环的下侧设置有第二弹簧。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定上盖和玻璃罩固定连接，所述导向杆和固定上盖滑动连接。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述导向杆和螺纹环转动连接，所述导向杆和定位板固定连接，所述导向杆和第二弹簧相匹配。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
15.1、将刹车泵本体的一端卡嵌在限位卡环上，将魔术贴固定带的一端通过螺杆固定在泡沫支撑板本体上，魔术贴固定带的中间填充泡沫垫，魔术贴固定带的另一端和魔术贴相互粘附，从而将刹车泵本体固定在泡沫支撑板本体上，通过定位支撑杆可以对泡沫支撑板本体进行限位，通过第一弹簧可以起到缓冲作用。
16.2、调节螺纹环的位置使导向杆在固定上盖上移动可以起到限位作用，将固定上盖通过螺杆固定在防护箱上，定位板抵在泡沫支撑板本体上，第二弹簧被压缩在固定上盖和定位板上，通过第二弹簧可以起到缓冲作用，通过玻璃罩可以方便工作人员观察防护箱的内侧。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
18.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
19.图1为一种汽车制动系统刹车泵箱体的结构示意图；
20.图2为一种汽车制动系统刹车泵箱体的分解结构示意图；
21.图3为一种汽车制动系统刹车泵箱体中防护机构的结构示意图；
22.图4为一种汽车制动系统刹车泵箱体中泡沫支撑板的结构示意图；
23.图5为一种汽车制动系统刹车泵箱体中固定机构的结构示意图。
24.图中：1、防护机构；11、防护箱；12、泡沫支撑板；121、泡沫支撑板本体；1211、限位槽；1212、限位卡环；1213、魔术贴；122、定位支撑杆；1221、第一弹簧；123、刹车泵本体；124、魔术贴固定带；2、固定机构；21、固定上盖；211、玻璃罩；22、导向杆；221、定位板；222、螺纹环；223、第二弹簧。
具体实施方式
25.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种汽车制动系统刹车泵箱体，包括防护机
构1，防护机构1的上侧设置有固定机构2，防护机构1包括防护箱11和泡沫支撑板12，泡沫支撑板12包括泡沫支撑板本体121和魔术贴固定带124，泡沫支撑板本体121的上侧开设有限位槽1211，泡沫支撑板本体121的上侧位于限位槽1211的一侧设置有限位卡环1212，泡沫支撑板本体121的上侧位于限位槽1211的后侧设置有魔术贴1213，限位槽1211的内侧设置有刹车泵本体123，泡沫支撑板本体121的四角均设置有定位支撑杆122，定位支撑杆122的中间位于泡沫支撑板本体121的下侧设置有第一弹簧1221。
27.在图1、2、3和4中：泡沫支撑板本体121和防护箱11相匹配，定位支撑杆122固定于防护箱11内侧的底部，泡沫支撑板本体121和定位支撑杆122滑动连接，第一弹簧1221和定位支撑杆122相匹配，泡沫支撑板本体121和限位卡环1212固定连接，泡沫支撑板本体121和魔术贴1213固定连接，魔术贴固定带124的一端通过螺杆贯穿后固定在泡沫支撑板本体121的上侧，魔术贴固定带124的另一端和魔术贴1213相互粘附，刹车泵本体123和限位槽1211相匹配，将刹车泵本体123的一端卡嵌在限位卡环1212上，将魔术贴固定带124的一端通过螺杆固定在泡沫支撑板本体121上，魔术贴固定带124的中间填充泡沫垫，魔术贴固定带124的另一端和魔术贴1213相互粘附，从而将刹车泵本体123固定在泡沫支撑板本体121上，通过定位支撑杆122可以对泡沫支撑板本体121进行限位，通过第一弹簧1221可以起到缓冲作用。
28.在图1、2和5中：固定机构2包括固定上盖21，固定上盖21的中间设置有玻璃罩211，固定上盖21的中间位于玻璃罩211的前后两侧均设置有导向杆22，导向杆22的下端设置有定位板221，导向杆22的中间位于固定上盖21的下侧设置有螺纹环222，导向杆22的中间位于螺纹环222的下侧设置有第二弹簧223，固定上盖21和玻璃罩211固定连接，导向杆22和固定上盖21滑动连接，导向杆22和螺纹环222转动连接，导向杆22和定位板221固定连接，导向杆22和第二弹簧223相匹配，调节螺纹环222的位置使导向杆22在固定上盖21上移动可以起到限位作用，将固定上盖21通过螺杆固定在防护箱11上，定位板221抵在泡沫支撑板本体121上，第二弹簧223被压缩在固定上盖21和定位板221上，通过第二弹簧223可以起到缓冲作用，通过玻璃罩211可以方便工作人员观察防护箱11的内侧。
29.本实用新型的工作原理：将刹车泵本体123的一端卡嵌在限位卡环1212上，将魔术贴固定带124的一端通过螺杆固定在泡沫支撑板本体121上，魔术贴固定带124的中间填充泡沫垫，魔术贴固定带124的另一端和魔术贴1213相互粘附，从而将刹车泵本体123固定在泡沫支撑板本体121上，通过定位支撑杆122可以对泡沫支撑板本体121进行限位，通过第一弹簧1221可以起到缓冲作用，调节螺纹环222的位置使导向杆22在固定上盖21上移动可以起到限位作用，将固定上盖21通过螺杆固定在防护箱11上，定位板221抵在泡沫支撑板本体121上，第二弹簧223被压缩在固定上盖21和定位板221上，通过第二弹簧223可以起到缓冲作用，通过玻璃罩211可以方便工作人员观察防护箱11的内侧。
30.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。