用于施工电梯的防冲撞装置的制作方法

本技术涉及建筑施工安全。更具体地说，本技术涉及一种用于施工电梯的防冲撞装置。

背景技术：

1、在建筑施工蓬勃发展的当下，为便于现场施工作业，通常会在现场设置施工电梯，方便运输装有建筑材料的电动助力车，可达到降低劳动力的目的。

2、在电梯运行过程中，其装载的电动助力车可能会由于颠簸失去平衡，甚至可能会冲撞出施工电梯门导致安全事故。

3、为了避免安全事故，通常会在施工电梯内设置防冲撞栏杆，对失控电动助力车进行有效阻挡。申请号为202122637533.9的实用新型专利中公开了一种建筑施工电梯轿厢内防冲撞装置，防冲撞装置包括与正面轿壁和背面轿壁内侧面相连接的用于防护或缓冲的护拦结构，其护拦结构为采用钢管制成的挡杆，挡杆的一端与正面或背面轿壁的内侧面通过转轴连接，另一端通过卡扣组件与正面或背面轿壁的内侧面连接；护拦结构还可以采用钢丝绳，钢丝绳至少有一端与轿壁的内侧面通过卡扣组件连接。该专利公开的防冲撞装置存在以下缺陷：1)防冲撞装置过于简易，若发生严重颠簸，简单的挡杆或钢丝绳并不能起到良好的缓冲作用；2)采用卡扣组件连接的方式，在解除防冲撞装置的限制时，比较繁琐且费力。综上，该装置的防护力度微弱，需要进一步改进防冲撞效果；且该装置的连接方式也可进一步优化，使其更便于人为操作。

技术实现思路

1、本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

2、本实用新型还有一个目的是提供一种缓冲能力更强、防护力度更大的防冲撞装置，且通过设置按压式碰珠锁扣将防冲撞栏杆与固定架连接，在锁定及解锁防冲撞栏杆时，更加便捷、省力。

3、为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种用于施工电梯的防冲撞装置，包括：

4、防冲撞栏杆，其与施工电梯门平行设置；

5、两个缓冲机构，其均设于所述防冲撞栏杆上，每个缓冲机构包括与防冲撞栏杆固定连接的第一弧形板、通过多个缓冲弹簧与第一弧形板连接的第二弧形板；所述的两个缓冲机构的间距与电动助力车的车胎间距一致，第二弧形板的凹面朝向电动助力车的车胎，且凹面形状与电动助力车的车胎匹配；

6、第一固定架，所述防冲撞栏杆的一端与所述第一固定架转动连接；

7、第二固定架，其包括两个间隔固设于施工电梯地面上的固定支座，所述防冲撞栏杆的另一端通过按压式碰珠锁扣卡设于两个固定支座之间。

8、优选的是，所述的用于施工电梯的防冲撞装置，还包括遮挡机构，其包括固定于施工电梯地面上的支柱、与支柱转动连接且与施工电梯地面平行的挡板；所述支柱与第二固定架间隔5～10cm；所述挡板位于两个固定支座上方且可将两个固定支座之间的区域遮盖。

9、优选的是，所述的用于施工电梯的防冲撞装置，所述挡板的两个侧面对称设有与支柱连接的两根第一弹簧。

10、优选的是，所述的用于施工电梯的防冲撞装置，所述第二弧形板的表面设有橡胶层。

11、优选的是，所述的用于施工电梯的防冲撞装置，任一固定支座的内部为中空结构，两个固定支座相对设置的两个侧面上均设有通孔，按压式碰珠锁扣包括：

12、两个碰珠，一个固定支座对应设置一个碰珠，任一碰珠设于相对应的固定支座的内侧；

13、两根第二弹簧，一个碰珠对应设置一根第二弹簧，任一第二弹簧的一端与固定支座的内壁连接，另一端与碰珠连接；

14、两个u形限位板，一个固定支座的内部设有一个u形限位板，任一u形限位板的凹面朝向相对应的碰珠且可对碰珠进行限位；

15、压块，其固设于防冲撞栏杆的底部，所述压块的底部的两侧分别设有与碰珠的弧度一致且直径略大于碰珠的弧形凹槽，任一碰珠的一侧可容纳于相对应的弧形凹槽内；

16、弹性部件，其设于所述压块的底部。

17、优选的是，所述的用于施工电梯的防冲撞装置，在靠近第一固定架的施工电梯内壁上对应设有可固定所述防冲撞栏杆的固定装置。

18、优选的是，所述的用于施工电梯的防冲撞装置，防冲撞栏杆、第一弧形板、第二固定架的两个固定支座、第一固定架的表面均设有镀锌层。

19、本实用新型至少包括以下有益效果：

20、1、本实用新型提供了一种缓冲能力更强、防护力度更大的防冲撞装置，且锁定及解锁防冲撞装置时更加便捷、省力。

21、2、本实用新型通过在施工电梯内设置防冲撞栏杆来有效阻挡电动助力车的冲撞，并在防冲撞栏杆上设置缓冲机构，缓冲机构所设置的第二弧形板凹面的形状与电动助力车的车胎外周匹配，使得第二弧形板与电动助力车的车胎的接触面积更大，能最大限度地将缓冲机构的缓冲力施加给电动助力车，起到最佳的缓冲效果，并提高整个防冲撞装置的防护能力。

22、3、本实用新型设计的防冲撞装置一端与第一固定架转动连接，另一端通过设置按压式碰珠锁扣与第二固定架进行连接，当防冲撞栏杆需要锁定时，只需将其转动至第二固定架两个固定支座之间，按压式碰珠锁扣会自动将防冲撞栏杆牢牢锁死，当需要解除限制时，只需通过简单地按压，便能将防冲撞杆从固定架中间解锁，锁定及解锁的过程方便快捷，省力省时。

23、本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

技术特征：

1.用于施工电梯的防冲撞装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的用于施工电梯的防冲撞装置，其特征在于，还包括遮挡机构，其包括固定于施工电梯地面上的支柱、与支柱转动连接且与施工电梯地面平行的挡板；所述支柱与第二固定架间隔5～10cm；所述挡板位于两个固定支座上方且可将两个固定支座之间的区域遮盖。

3.如权利要求2所述的用于施工电梯的防冲撞装置，其特征在于，所述挡板的两个侧面对称设有与支柱连接的两根第一弹簧。

4.如权利要求1所述的用于施工电梯的防冲撞装置，其特征在于，所述第二弧形板的表面设有橡胶层。

5.如权利要求1所述的用于施工电梯的防冲撞装置，其特征在于，任一固定支座的内部为中空结构，两个固定支座相对设置的两个侧面上均设有通孔，按压式碰珠锁扣包括：

6.如权利要求1或5所述的用于施工电梯的防冲撞装置，其特征在于，在靠近第一固定架的施工电梯内壁上对应设有可固定所述防冲撞栏杆的固定装置。

7.如权利要求1所述的用于施工电梯的防冲撞装置，其特征在于，防冲撞栏杆、第一弧形板、第二固定架的两个固定支座、第一固定架的表面均设有镀锌层。

技术总结
本技术公开了一种用于施工电梯的防冲撞装置，其包括：防冲撞栏杆，其与施工电梯门平行设置；两个缓冲机构，其均设于防冲撞栏杆上，每个缓冲机构包括与防冲撞栏杆固定连接的第一弧形板、通过多个缓冲弹簧与第一弧形板连接的第二弧形板；第一固定架，防冲撞栏杆的一端与第一固定架转动连接；第二固定架，其包括两个间隔固设于施工电梯地面上的固定支座，防冲撞栏杆的另一端可通过按压式碰珠锁扣卡设于两个固定支座之间。本技术通过在施工电梯内设置防冲撞装置，能有效地对施工电梯内的电动助力车起到防护缓冲的作用，避免电工助力车失控发生安全事故，同时，锁定及解锁防冲撞装置时便捷、省力。

技术研发人员：他维斌,戴文彬,史志强,刘环宇,钟春花,鲁常为,刘宇,石吉林,卢兆新
受保护的技术使用者：中国建筑一局（集团）有限公司
技术研发日：20220930
技术公布日：2024/1/12