一种带法兰的工字轮的制作方法

本技术属于工字轮，特别涉及一种带法兰的工字轮。

背景技术：

1、工字轮是用来缠绕线材使用的一种工具，据所缠绕的线材规格的不同，工字轮的规格和材料也不同，缠绕钢丝的工字轮一般使用碳素结构钢制成。

2、现有的工字轮在高速绕线时容易产生脱线，若发生脱线，处理起来较为麻烦，费时费力，对企业的生产效率有所影响。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种带法兰的工字轮，解决现有技术中工字轮在高速绕线时容易产生脱线的问题。

2、本实用新型采用如下技术方案：

3、一种带法兰的工字轮，包括工字轮筒体，所述工字轮筒体内径面设有工装夹持面，所述工装夹持面内径面设有加固层，所述工字轮筒体外径面两侧均设有法兰，所述法兰与所述工字轮筒体外径面连接处、所述加固层两侧与所述工装夹持面内径面的连接处和所述加固层内径面两侧均设有第一倒角，所述工装夹持面内径面两侧、所述工字轮筒体内径面两侧和所述法兰外径面两侧均设有第二倒角。

4、进一步的，所述第一倒角为倒圆角，用于连接处的过度。

5、进一步的，所述第二倒角为1×45°角，去除锐边及锐边处的毛刺。

6、进一步的，所述工字轮筒体、所述工装夹持面、所述加固层和所述法兰均为无缝钢管通过车床车削而成的一体式结构，无缝钢管的材质为碳素结构钢，一体式结构可以提高工件强度。

7、进一步的，所述工字轮筒体的内直径为364mm，所述工字轮筒体的外直径为380mm。

8、进一步的，所述法兰的外直径为404mm，所述法兰的厚度为8mm。

9、进一步的，所述工装夹持面的内直径为360mm，所述加固层的内直径为350mm。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、工件整体为一体式结构，相对于传统的焊接，连接性更好，强度更高，在使用过程中不易断裂；

12、2、设置的法兰可以在工字轮进行绕线的时候，为金属线进行限位，防止金属线从工字轮侧边脱线；

13、3、本实用新型设计合理，结构稳定，实用性强；加固层具有强化结构的作用，为工字轮筒体提供较高的支撑性，防止工字轮在使用过程产生形变；法兰可以对金属线进行限位，防止脱线；整体强度较高，使用寿命更长；有效的解决了先有技术中工字轮在高速绕线时，容易产生脱线的问题。

技术特征：

1.一种带法兰的工字轮，其特征在于：包括工字轮筒体(1)，所述工字轮筒体(1)内径面设有工装夹持面(2)，所述工装夹持面(2)内径面设有加固层(3)，所述工字轮筒体(1)外径面两侧均设有法兰(4)，所述法兰(4)与所述工字轮筒体(1)外径面连接处、所述加固层(3)两侧与所述工装夹持面(2)内径面的连接处和所述加固层(3)内径面两侧均设有第一倒角(5)，所述工装夹持面(2)内径面两侧、所述工字轮筒体(1)内径面两侧和所述法兰(4)外径面两侧均设有第二倒角(6)。

2.根据权利要求1所述的一种带法兰的工字轮，其特征在于：所述第一倒角(5)为倒圆角。

3.根据权利要求1所述的一种带法兰的工字轮，其特征在于：所述第二倒角(6)为1×45°角。

4.根据权利要求1所述的一种带法兰的工字轮，其特征在于：所述工字轮筒体(1)、所述工装夹持面(2)、所述加固层(3)和所述法兰(4)均为无缝钢管通过车床车削而成的一体式结构，无缝钢管的材质为碳素结构钢。

5.根据权利要求1所述的一种带法兰的工字轮，其特征在于：所述工字轮筒体(1)的内直径为364mm，所述工字轮筒体(1)的外直径为380mm。

6.根据权利要求1所述的一种带法兰的工字轮，其特征在于：所述法兰(4)的外直径为404mm，所述法兰(4)的厚度为8mm。

7.根据权利要求1所述的一种带法兰的工字轮，其特征在于：所述工装夹持面(2)的内直径为360mm，所述加固层(3)的内直径为350mm。

技术总结
本技术公开了一种带法兰的工字轮，包括工字轮筒体，工字轮筒体内径面设有工装夹持面，工装夹持面内径面设有加固层，工字轮筒体外径面两侧均设有法兰，法兰与工字轮筒体外径面连接处、加固层两侧与工装夹持面内径面的连接处和加固层内径面两侧均设有第一倒角，工装夹持面内径面两侧、工字轮筒体内径面两侧和法兰外径面两侧均设有第二倒角。本技术设计合理，结构稳定，实用性强；加固层具有强化结构的作用，为工字轮筒体提供较高的支撑性，防止工字轮在使用过程产生形变；法兰可以对金属线进行限位，防止脱线；整体强度较高，使用寿命更长；有效的解决了先有技术中工字轮在高速绕线时，容易产生脱线的问题。

技术研发人员：刘锡禹,刘柱,王恒恒
受保护的技术使用者：宿迁市恒达工贸有限公司
技术研发日：20221008
技术公布日：2024/1/12