一种火车轨道输送线的制作方法

本技术涉及运输设备，尤其涉及一种火车轨道输送线。

背景技术：

1、目前，上料设备通常使用轨道式运输线对自动化设备上进行运输物料，以此来加快加工效率。

2、但是，在自动化设备上通常会出现有限的空间内运输定位物料，由于机台空间太小载重太大，顶升定位安装、调试、走线由于空间不足导致工作效率降低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种火车轨道输送线，旨在解决现有技术中的机台空间太小载重太大，顶升定位安装、调试、走线由于空间不足导致工作效率降低的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的一种火车轨道输送线，包括驱动组件、从动组件、带轮载具、上导轨、下导轨、支撑座和带连接块同步带，所述上导轨的数量为两根，两根所述上导轨的两端分别与所述驱动组件和所述从动组件固定连接，并分别位于所述驱动组件和所述从动组件之间，所述下导轨的数量为两根，两根所述下导轨的两端分别与所述驱动组件和所述从动组件固定连接，并分别位于所述驱动组件和所述从动组件之间，且两根所述下导轨分别位于两根所述上导轨的下端，所述带连接块同步带套设于所述驱动组和所述从动组件的外表壁，所述支撑座的数量为多个，每个所述支撑座分别与对应的所述上导轨和所述下导轨固定连接，并分别位于对应的所述上导轨和所述下导轨的一侧，所述带轮载具的数量为多个，每个所述带轮载具分别设置于所述上导轨和所述下导轨的上方，且每个所述带轮载具分别与所述带连接块同步带相互适配。

3、其中，所述驱动组件包括第一同步轮、驱动安装板、联轴器、减速电机和驱动电机，所述驱动安装板的数量为两块，两块所述驱动安装板分别与所述第一同步轮转动连接，并分别位于所述第一同步轮的两端，且两块所述驱动安装板分别与对应的所述上导轨和所述下导轨固定连接，所述联轴器设置于所述驱动安装板的一侧，且所述联轴器与所述第一同步轮固定连接，所述减速电机设置于所述联轴器的一端，所述驱动电机设置于所述减速电机的下端。

4、其中，所述从动组件包括张紧调节块、第二同步轮和从动安装板，所述从动安装板的数量为两块，两块所述从动安装板分别与所述第二同步轮转动连接，并分别位于所述第二同步轮的两端，且每块所述从动安装板分别与对应的所述上导轨和所述下导轨固定连接，所述张紧调节块设置于所述从动安装板的一侧。

5、其中，所述带轮载具包括载具板、导轮和压力弹簧，所述导轮的数量为两个，两个所述导轮分别与所述载具板转动连接，并分别位于所述载具板的两侧，所述压力弹簧的数量为多根，每根所述压力弹簧分别设置于所述载具板的下方。

6、本实用新型的一种火车轨道输送线的有益效果为：所述载具板带有所述导轮与载具分上下层并使用所述压力弹簧隔开，所述导轮减少运动过程中的所受的力，上下层分开可以更好的进行定位，所述导轮一直位于所述上导轨和所述下导轨的内部，可以很好的防止所述载具板两边在移动过程中发生偏移，也可以提高整线的载重能力，所述火车轨道输送线结构简单、载重能力大、载具定位准，并且省去了现有技术中的顶升定位组件的一系列动作，提高了工作效率。

技术特征：

1.一种火车轨道输送线，其特征在于，

2.如权利要求1所述的一种火车轨道输送线，其特征在于，

3.如权利要求2所述的一种火车轨道输送线，其特征在于，

4.如权利要求3所述的一种火车轨道输送线，其特征在于，

技术总结
本技术涉及运输设备技术领域，具体公开了一种火车轨道输送线，包括驱动组件、从动组件、带轮载具、上导轨、下导轨、支撑座和带连接块同步带，两根上导轨的两端分别与驱动组件和从动组件固定连接，两根下导轨的两端分别与驱动组件和从动组件固定连接，且两根下导轨分别位于两根上导轨的下端，带连接块同步带套设于驱动组和从动组件的外表壁，每个带轮载具分别设置于上导轨和下导轨的上方，且每个带轮载具分别与带连接块同步带相互适配。以上结构的设置，可以提高整线的载重能力，火车轨道输送线结构简单、载重能力大、载具定位准，并且省去了现有技术中的顶升定位组件的一系列动作，提高了工作效率。

技术研发人员：李星星
受保护的技术使用者：深圳市智信精密仪器股份有限公司
技术研发日：20221019
技术公布日：2024/1/13