本技术涉及一种吊具,具体涉及一种汽车驾驶室的吊具。
背景技术:
1、目前驾驶室吊具在总装车间使用已经非常广泛,但是在试制过程中由于新产品多样化,尺寸、规格不一,批量小及非流水线操作等特点,单一的吊具无法满足柔性化要求,如需根据不同驾驶室配套使用需制作多种吊具,这样会造成取堆不便,同时增加试制成本。因此,如何用一种吊具就能对多种不同尺寸、规格的驾驶室进行吊装,还需进一步研究。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是:提供一种结构简单,使用安全、可靠,能适用多种车型的驾驶室用吊具。
2、针以上述问题,本实用新型提出的技术方案是:一种驾驶室吊具,包括吊架和吊臂,吊架包括横杆和调节环,横杆的两端都设置有调节环,调节环上开有贯通的腰形孔;吊臂的下端设置为挂钩状,吊臂的上端设置有转轴;所述转轴穿过吊架的调节环,使每个调节环中都至少铰接有一个吊臂。
3、优选的,吊臂包括臂体、底座、限位板和转轴,臂体的上端设置有转轴,臂体的下端与底座和限位板一起形成开口朝上的挂钩状;且底座的一端与臂体的下端固定连接,底座的另一端与限位板固定连接。
4、优选的,吊具还包括吊装垫板,吊装垫板安装在吊臂的下端的挂钩状处;吊装垫板包括横垫板,横垫板固定连接在底座上。
5、优选的,吊装垫板还包括内侧垫板和外侧垫板,横垫板的两端分别与内侧垫板和外侧垫板固定连接成一个c字形的整体;且内侧垫板固定连接在臂体下端的内侧,外侧垫板固定连接在限位板的内侧。
6、优选的,吊架还包括竖杆,横杆为两根,且两根横杆平行设置;两根横杆之间固定连接有两根以上的竖杆,且每根竖杆都与横杆垂直设置;且调节环的长度方向与横杆的长度方向一致。
7、优选的,每根转轴都穿过了两根横杆同一端的调节环, 两个吊臂分别设置在两根横杆同一端的外侧;且每一根转轴的两端还都穿过了所述的两个吊臂的臂体的上端,使两根横杆同一端的两个吊臂通过同一根转轴铰接在两个调节环中。
8、优选的,吊架还包括吊圈,吊圈的下端固定连接在竖杆上,且吊圈与竖杆之间形成有空心结构。
9、本实用新型的有益技术效果是:
10、1.与单一的驾驶室吊具相比,本实用新型中横杆上设置有调节环,吊臂的下端设置有底座和横垫板,能通过调节底座、横垫板和调节环的长度来使吊具适用于多种不同尺寸、规格的驾驶室的吊装工作。
11、2.结构简单,操作方便,满足试制生产简便操作要求,同时工装有横、侧尼龙垫块,在起吊过程中能更好的保护驾驶室不受变形及油漆损伤。
12、3.够同时满足多款车型同时、同线开展试制工作,针对试制周期短,产品更改多样化要求,通用性强,柔性化高。
1.一种驾驶室吊具,其特征在于,包括吊架和吊臂,吊架包括横杆和调节环,横杆的两端都设置有调节环,调节环上开有贯通的腰形孔;吊臂的下端设置为挂钩状,吊臂的上端设置有转轴;所述转轴穿过吊架的调节环,使每个调节环中都至少铰接有一个吊臂。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室吊具,其特征在于,吊臂包括臂体、底座、限位板和转轴,臂体的上端设置有转轴,臂体的下端与底座和限位板一起形成开口朝上的挂钩状;且底座的一端与臂体的下端固定连接,底座的另一端与限位板固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种驾驶室吊具,其特征在于,吊具还包括吊装垫板,吊装垫板安装在吊臂的下端的挂钩状处;吊装垫板包括横垫板,横垫板固定连接在底座上。
4.根据权利要求3所述的一种驾驶室吊具,其特征在于,吊装垫板还包括内侧垫板和外侧垫板,横垫板的两端分别与内侧垫板和外侧垫板固定连接成一个c字形的整体;且内侧垫板固定连接在臂体下端的内侧,外侧垫板固定连接在限位板的内侧。
5.根据权利要求4所述的一种驾驶室吊具,其特征在于,吊架还包括竖杆,横杆为两根,且两根横杆平行设置;两根横杆之间固定连接有两根以上的竖杆,且每根竖杆都与横杆垂直设置;且调节环的长度方向与横杆的长度方向一致。
6.根据权利要求5所述的一种驾驶室吊具,其特征在于,每根转轴都穿过了两根横杆同一端的调节环, 两个吊臂分别设置在两根横杆同一端的外侧;且每一根转轴的两端还都穿过了所述的两个吊臂的臂体的上端,使两根横杆同一端的两个吊臂通过同一根转轴铰接在两个调节环中。
7.根据权利要求5所述的一种驾驶室吊具,其特征在于,吊架还包括吊圈,吊圈的下端固定连接在竖杆上,且吊圈与竖杆之间形成有空心结构。