一种侧导轨装置的制作方法

本技术属于集装运输，具体涉及一种侧导轨装置。

背景技术：

1、集装运输是一种高效、快速、便捷的运输方式，无论在是民营航空，还是军事运输领域占有重要地位和作用。

2、集装运输主要形式可分为集装化运输、集装箱运输，集装化运输主要依靠航空集装托盘，集装箱运输主要依靠a1型、a2型航空集装箱，但是，不管是用集装托盘运输，还是集装箱运输均要依靠配套的运输设备，如集装箱半挂车、转运拖车等，均需要依靠侧导轨装置对航空运输集装托盘或航空集装箱进行锁止限位。另外，在模拟训练装备领域，比如运输机模拟训练货舱、大型运输机全段滚装训练台架等，也均需要依靠侧导轨装置对航空集装托盘、航空集装箱进行锁止限位。

3、然而，现有的侧导轨装置需要人工手动一个一个直接操作侧导轨装置上的锁紧装置锁紧集装托盘或集装箱，费时费力。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种侧导轨装置，解决了现有侧导轨装置需要人工手动一个一个直接操作锁止装置锁紧集装托盘或集装箱费时费力的问题。

2、本实用新型采用以下技术方案：

3、一种侧导轨装置，包括镜向对称设置的第一侧导轨和第二侧导轨；

4、所述第一侧导轨包括条形座和一个以上电动锁止机构；所述电动锁止机构固定安装于所述条形座，所述电动锁止机构的锁紧件能够伸入集装托盘或集装箱侧部的锯齿形锁槽；

5、所述第一侧导轨和所述第二侧导轨之间的间隔与所述集装箱的长度、所述集装箱的宽度、所述集装托盘的长度或者所述集装托盘的宽度相适配；

6、所述电动锁止机构用于将所述集装托盘或所述集装箱锁止在所述第一侧导轨和第二侧导轨之间。

7、进一步地，所述电动锁止机构包括第一连杆、第二连杆、连接件、用作所述锁紧件的锁舌、电动缸和限位件；

8、所述第一连杆和所述第二连杆的一端分别铰接于所述连接件的两端，另一端分别铰接于所述锁舌的两端，组成平形四边形机构；

9、所述电动缸固定安装于所述条形座，且所述电动杆的推杆与所述连接件的一端固定连接；

10、所述限位件沿背离所述推杆伸出的方向固定设置于所述条形座，且位于所述平行四边形机构的侧面；

11、当所述推杆推动所述连接件时，在所述限位件的限位下，所述锁舌能够直线运动。

12、进一步地，所述电动锁止机构与所述条形座可拆卸连接。

13、进一步地，所述锁舌为t形。

14、进一步地，所述锁舌为铝合金材质。

15、进一步地，所述电动缸为微型电动缸；

16、所述微型电动缸采用12v～36v直流电源驱动，且具备停机自锁功能。

17、进一步地，所述限位件上设置有滚轮；

18、所述滚轮能够与所述第二连杆形成滚动摩擦。

19、进一步地，还包括固定安装于所述条形座的直线导槽；

20、所述连接件的底部设置有导轮，所述导轮能够在所述直线导槽中滚动。

21、进一步地，所述条形座设置有带开孔的凹槽；

22、所述电动锁止机构设置于所述凹槽中，且所述电动锁止机构中的锁舌能够通过所述开孔伸入所述集装托盘或集装箱侧部的锯齿形锁槽。

23、进一步地，所述条形座的一端还设置有朝向外侧倾斜的折弯部。

24、有益效果：

25、(1)第一侧导轨包括条形座，条形座上固定安装有一个以上电动锁止机构，电动锁止机构的锁紧件能够伸入集装托盘或集装箱侧部的锁槽，第二侧导轨与第一侧导轨的结构镜向对称，当将第一侧导轨与第二侧导轨间隔集装托盘的长度或宽度，或集装箱的长度或宽度对固定称安装后，能够通过电动锁止机构将集装托盘或集装箱锁止在第一侧导轨和第二侧导轨之间。由于采用的是电动锁止机构，因此不需要人工手动一个一个直接操作侧导轨装置上的锁止装置，而只需要对电动锁止机构下达动作指令即可，而且，可以通过包括控制面板在内的控制设备对电动锁止机构进行单个控制或者多个联合控制(多个电动锁止机构联合动作)，操作简单高效。

26、(2)电动锁止机构包括第一连杆、第二连杆、连接件、用作锁紧件的锁舌、电动缸和限位件，第一连杆和第二连杆的一端分别铰接于连接件的两端，另一端分别铰接于锁舌的两端，组成平形四边形机构，电动缸固定安装于条形座，且电动杆的推杆与连接件的一端固定连接，限位件沿背离推杆伸出的方向固定设置于条形座，且位于平行四边形机构的侧面，当推杆推动连接件时，在限位件的限位下，锁舌能够直线运动。该电动锁止机构结构简单紧凑，加工难度低，可安装在多种航空运输集装设备或模拟训练设备上，以实现对集装托盘或集装箱的锁止限位，通用性强。

27、(3)电动锁止机构与条形座可拆卸连接，而且电动锁止机构各部件也能方便地进行拆卸，能够方便维修，满足模块化设计要求。

28、(4)锁舌为t形，在锁紧时t形锁舌的顶部水平板位于集装托盘或集装箱的锯齿形锁槽的顶部，对锯齿进行竖直方向的限位，进而实现对集装托盘或集装箱竖直方向的限位，t形锁舌的竖直板位于集装托盘或集装箱的锯齿形锁槽中，实现对集装托盘或集装箱水平方向的限位，水平与竖直方向都进行了限位，极大地提高了对运输物资的安全保障。

29、(5)锁舌为铝合金材质，能够减轻该侧导装置的重量，增强该侧导轨装置的实用性。

30、(6)电动缸为采用12v～36v直流电源驱动的微型电动缸，使该侧导轨装置安装在航空集装箱半挂车、转运拖车等移动车辆上时，可以直接采用这些移动车辆上的电源(移动车辆上的电源一般为12v～36v)，而不需要其它变电设备，使该侧导轨装置使用更加方便，应用范围更广；

31、另外，该微型电动缸具备停机自锁功能，使得即使在停电后，电动锁止机构也能够保持对集装托盘或集装箱的锁止限位，提升了该电动锁止机构的可靠性。

32、(7)限位件上设置有滚轮，滚轮能够与第二连杆形成滚动摩擦，使得限位件在对平行四边机构进行限位以使锁舌满足直线运动时，也能对锁舌的直线运动起到一定的导引作用，并且减小摩擦，使锁舌的运动更加顺畅。

33、(8)直线导槽固定安装于条形座，且连接件的底部设置有导轮，导轮能够在直线导槽中滚动，保证了锁舌运动的稳定性。

34、(9)条形座设置有带开孔的凹槽，电动锁止机构设置于凹槽中，且电动锁止机构中的锁舌能够通过开孔伸入集装托盘或集装箱侧部的锯齿形锁槽，使得电动锁止机构都安装在了侧导轨的内部，而不占用侧导轨外部空间，进而不会对其它设备或平台上的人员行走等造成干涉。

35、(10)条形座的一端设置朝向外侧倾斜的折弯部，使得该侧导轨装置在成对使用时，两个折弯部能够对集装托盘或集装箱起到导向的作用，使集装托盘或集装箱能更加便利地从侧导轨装置设置有折弯部的一端推入到两个条形座之间，以进行锁止限位。

技术特征：

1.一种侧导轨装置，其特征在于，包括镜向对称设置的第一侧导轨和第二侧导轨；

2.如权利要求1所述的一种侧导轨装置，其特征在于，所述电动锁止机构包括第一连杆、第二连杆、连接件、用作所述锁紧件的锁舌、电动缸和限位件；

3.如权利要求2所述的一种侧导轨装置，其特征在于，所述电动锁止机构与所述条形座可拆卸连接。

4.如权利要求2或3所述的一种侧导轨装置，其特征在于，所述锁舌为t形。

5.如权利要求4所述一种侧导轨装置，其特征在于，所述锁舌为铝合金材质。

6.如权利要求4所述的一种侧导轨装置，其特征在于，所述电动缸为微型电动缸；

7.如权利要求4所述的一种侧导轨装置，其特征在于，所述限位件上设置有滚轮；

8.如权利要求4所述的一种侧导轨装置，其特征在于，还包括固定安装于所述条形座的直线导槽；

9.如权利要求4所述的一种侧导轨装置，其特征在于，所述条形座设置有带开孔的凹槽；

10.如权利要求5～9任意一项所述的一种侧导轨装置，其特征在于，所述条形座的一端还设置有朝向外侧倾斜的折弯部。

技术总结
本技术公开了一种侧导轨装置，属于集装运输技术领域，该侧导轨装置包括镜向对称设置的第一侧导轨和第二侧导轨；第一侧导轨包括条形座和一个以上电动锁止机构；电动锁止机构固定安装于条形座，电动锁止机构的锁紧件能够伸入集装托盘或集装箱侧部的锯齿形锁槽；第一侧导轨和第二侧导轨之间的间隔与集装箱的长度、集装箱的宽度、集装托盘的长度或者集装托盘的宽度相适配；电动锁止机构用于将集装托盘或集装箱锁止在第一侧导轨和第二侧导轨之间。解决了现有侧导轨装置需要人工手动一个一个直接操作锁止装置锁紧集装托盘或集装箱费时费力的问题。

技术研发人员：崔浩洋,孙立莹,董晨华,付强,赵博园
受保护的技术使用者：河北汉光重工有限责任公司
技术研发日：20221114
技术公布日：2024/1/12