大倾角挡边输送带用纠偏轮的制作方法

1.本实用新型涉及大倾角挡边输送带技术领域，尤其涉及一种大倾角挡边输送带用纠偏轮。


背景技术：

2.传统的大倾角挡边输送带运行中，因各种原因容易出现运料偏离纵轴线、托辊、基带架几何中心偏移等，导致输送带某段或整体的纵向运行轨迹偏离其几何中心，造成错位于装卸料点而出现漏料、撒料等浪费现象，做最终出现运料数量不足，增加成本而影响全线生产。
3.现有技术中一般会在输送带侧面设置纠偏装置，而现有技术中的纠偏装置一般为导向轮、防跑偏轮等金属硬质材料的结构。采用金属等硬质材料作为纠偏装置具有以下缺点：
4.1、过渡摩擦损伤输送带竖向边缘，进而破坏内部骨架结构；
5.2、输送带边缘弯曲而引发输送带垂直位移震动，加剧输送带跑偏；
6.3、局部纠偏的同时可能造成带体相邻段运行的跑偏。
7.因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种大倾角挡边输送带用纠偏轮。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的是提供一种采用柔性材料的纠偏轮能够通过其上的变形孔以缓冲变形的方式实现输送带的纠偏作业，减小摩擦损伤输送带的竖向边缘，通过变形孔的变形减轻抵消纠偏轮对带体的压力以保证输送带的平整度避免引发其垂直位移的大倾角挡边输送带用纠偏轮。
9.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
10.本实用新型的一种大倾角挡边输送带用纠偏轮，该纠偏轮包括：
11.轮体，所述轮体周向向内凹陷地形成为环槽，输送带的边缘部分延伸至所述环槽内；
12.支座，所述支座安装于所述轮体的两侧；
13.所述轮体采用柔性材质，且所述轮体的中心开设有轴孔，所述轮体的轴孔内穿设有轮轴；
14.所述轮体的中部位置、且位于所述轴孔的外周均布有多个变形孔，所述变形孔贯穿所述轮体；
15.所述轮轴的端部延伸至对应一侧的所述支座、并通过轴承与所述支座转动连接。
16.进一步的，所述轮体朝向所述支座一侧向内凹陷地形成为凹陷槽；
17.所述凹陷槽内器安装有扣盖；
18.所述扣盖中心开设有孔，所述轮轴由所述孔穿过所述扣盖并朝向对应一侧的所述
支座延伸。
19.进一步的，所述支座包括：
20.座体；以及
21.位于所述座体一端的环部；
22.所述环部内部形成为安装空间，所述轴承嵌入所述安装空间内。
23.进一步的，所述扣盖朝向所述支座一侧具有翻边，所述扣盖嵌入所述轮体的凹陷槽时，所述扣盖的翻边的边缘与所述轮体的表面齐平。
24.进一步的，所述支座与所述轮体之间预留一定空隙。
25.进一步的，所述轮体的材质为橡胶。
26.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种大倾角挡边输送带用纠偏轮，具有以下有益效果：
27.本实用新型的纠偏轮选用硬度适中的橡胶轮体，减少、减轻对输送带竖向边缘的摩擦损伤；在纠偏轮的圆周内设置多个可变形的变形孔作为缓冲变形结构，使得轮体通过变形孔的变形，减轻抵消纠偏轮对带体的压力，保证输送带的平整度，避免引发其垂直位移，另外，输送带经过纠偏轮的导正，保证其相邻的下一段正位顺畅运行。
附图说明
28.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1为本实用新型实施例提供的一种大倾角挡边输送带用纠偏轮的侧视图；
30.图2为本实用新型实施例提供的一种大倾角挡边输送带用纠偏轮的主视图；
31.图3为本实用新型实施例提供的一种大倾角挡边输送带用纠偏轮的轮体内变形孔的布置图。
32.附图标记说明：
33.1、轮体；2、扣盖；3、支座；4、轴承；5、轮轴；
34.101、环槽；102、凹陷槽；103、轴孔；104、变形孔。
具体实施方式
35.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
36.参见图1至图3所示；
37.本实施例的一种大倾角挡边输送带用纠偏轮，该纠偏轮包括：
38.轮体1，轮体1周向向内凹陷地形成为环槽101，输送带的边缘部分延伸至环槽101内；
39.支座3，支座3安装于轮体1的两侧；
40.轮体1采用柔性材质，且轮体1的中心开设有轴孔103，轮体1的轴孔103内穿设有轮轴5；
41.轮体1的中部位置、且位于轴孔105的外周均布有多个变形孔104，变形孔104贯穿
轮体1；
42.轮轴5的端部延伸至对应一侧的支座3、并通过轴承4与支座3转动连接。
43.本实施例公开了一种能够形成弹性变形的纠偏轮结构，其包括轮体1和安装在轮体1外侧的支座3，支座3的设计是为了能够与周边机构连接以集成该纠偏轮。本实施例的轮体1采用了软硬适中的橡胶材质，并在轮体1的周向设计了多个变形孔104，由于轮体1具有一定的弹性，在变形孔104的作用下可以让该纠偏轮能够通过缓冲变形适应输送带的侧面，以避免对竖向边缘的摩擦损伤，同时还可以抵消纠偏轮给输送带带来的压力。
44.优选的，本实施例的轮体1朝向支座3一侧向内凹陷地形成为凹陷槽102；
45.凹陷槽102内器安装有扣盖2；
46.扣盖2中心开设有孔，轮轴5由孔穿过扣盖2并朝向对应一侧的支座3延伸。
47.其次，扣盖2朝向支座3一侧具有翻边，扣盖2嵌入轮体1的凹陷槽102时，扣盖2的翻边的边缘与轮体1的表面齐平。
48.轮体1的外侧面通过凹陷槽102器安装有扣盖2，并且保证扣盖2的翻边的边缘与轮体1的表面齐平。
49.优选的，本实施例的支座3包括：
50.座体；以及
51.位于座体一端的环部；
52.环部内部形成为安装空间，轴承4嵌入安装空间内。
53.其中，本实施例的支座3与轮体1之间预留一定空隙。
54.轮体1的材质为橡胶。
55.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种大倾角挡边输送带用纠偏轮，具有以下有益效果：
56.本实用新型的纠偏轮选用硬度适中的橡胶轮体1，减少、减轻对输送带竖向边缘的摩擦损伤；在纠偏轮的圆周内设置多个可变形的变形孔104作为缓冲变形结构，使得轮体1通过变形孔104的变形，减轻抵消纠偏轮对带体的压力，保证输送带的平整度，避免引发其垂直位移，另外，输送带经过纠偏轮的导正，保证其相邻的下一段正位顺畅运行。
57.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。


技术特征：
1.大倾角挡边输送带用纠偏轮，其特征在于，该纠偏轮包括：轮体(1)，所述轮体(1)周向向内凹陷地形成为环槽(101)，输送带的边缘部分延伸至所述环槽(101)内；支座(3)，所述支座(3)安装于所述轮体(1)的两侧；所述轮体(1)采用柔性材质，且所述轮体(1)的中心开设有轴孔(103)，所述轮体(1)的轴孔(103)内穿设有轮轴(5)；所述轮体(1)的中部位置、且位于所述轴孔(103)的外周均布有多个变形孔(104)，所述变形孔(104)贯穿所述轮体(1)；所述轮轴(5)的端部延伸至对应一侧的所述支座(3)、并通过轴承(4)与所述支座(3)转动连接。2.根据权利要求1所述的大倾角挡边输送带用纠偏轮，其特征在于，所述轮体(1)朝向所述支座(3)一侧向内凹陷地形成为凹陷槽(102)；所述凹陷槽(102)内器安装有扣盖(2)；所述扣盖(2)中心开设有孔，所述轮轴(5)由所述孔穿过所述扣盖(2)并朝向对应一侧的所述支座(3)延伸。3.根据权利要求1所述的大倾角挡边输送带用纠偏轮，其特征在于，所述支座(3)包括：座体；以及位于所述座体一端的环部；所述环部内部形成为安装空间，所述轴承(4)嵌入所述安装空间内。4.根据权利要求2所述的大倾角挡边输送带用纠偏轮，其特征在于，所述扣盖(2)朝向所述支座(3)一侧具有翻边，所述扣盖(2)嵌入所述轮体(1)的凹陷槽(102)时，所述扣盖(2)的翻边的边缘与所述轮体(1)的表面齐平。5.根据权利要求3所述的大倾角挡边输送带用纠偏轮，其特征在于，所述支座(3)与所述轮体(1)之间预留一定空隙。6.根据权利要求1所述的大倾角挡边输送带用纠偏轮，其特征在于，所述轮体(1)的材质为橡胶。

技术总结
本实用新型公开了一种大倾角挡边输送带用纠偏轮，包括轮体、支座；轮体采用柔性材质，且轮体的中心开设有轴孔，轮体的轴孔内穿设有轮轴；轮体的中部位置、且位于轴孔的外周均布有多个变形孔，变形孔贯穿轮体；轮轴的端部延伸至对应一侧的支座、并通过轴承与支座转动连接。本实用新型的纠偏轮选用硬度适中的橡胶轮体，减少、减轻对输送带竖向边缘的摩擦损伤；在纠偏轮的圆周内设置多个可变形的变形孔作为缓冲变形结构，使得轮体通过变形孔的变形，减轻抵消纠偏轮对带体的压力，保证输送带的平整度，避免引发其垂直位移，另外，输送带经过纠偏轮的导正，保证其相邻的下一段正位顺畅运行。保证其相邻的下一段正位顺畅运行。保证其相邻的下一段正位顺畅运行。


技术研发人员：陶胜
受保护的技术使用者：海阳铭铄机械设备有限公司
技术研发日：2022.11.21
技术公布日：2023/3/24