一种固定式液压登车桥的制作方法

本技术涉及登车桥，具体是一种固定式液压登车桥。

背景技术：

1、装卸货平台在现代物流现场已经是一种非常显而易见的结构形式，由于装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢底高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙，造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物，因此需要运用登车桥提供可靠的连接，固定式登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使得货车与平台之间架起一座桥梁，使得叉车等能够驶进货车内部进行货物的批量装卸。

2、现有技术中申请号为cn202121727403.8的一种固定式液压登车桥；连接板的一端与固定座固定连接，固定板与连接块固定连接，并位于固定座的上方，液压组件的一端与固定座固定连接，液压组件的另一端与固定板固定连接，外筒与固定板固定连接，内杆的一端与外筒滑动连接，内杆的另一端与桥板固定连接，减震弹簧的一端与固定板固定连接，减震弹簧的另一端与桥板固定连接，通过减震弹簧吸收桥板受到的震动，减少桥板晃动，实现避免装卸货物时，人员走动及货物移动，对桥板产生震动，造成桥板与货车车厢产生位置偏移，影响货物装卸效率，但是，在对上桥板一端进行倾斜调节处理，调节平稳性较差，具有强烈的顿挫感，而且调节精度较差，难以很好地满足卸货使用所需。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种固定式液压登车桥，以解决现有技术中在对上桥板一端进行倾斜调节处理，调节平稳性较差，具有强烈的顿挫感，而且调节精度较差，难以很好地满足卸货使用所需的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定式液压登车桥，包括底座，所述底座两端上侧分别安装有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板一端上侧铰接有上桥板，所述上桥板下侧安装有限位座，且限位座内部开设有滑孔，所述底座上侧中部安装有液压缸，所述液压缸上侧通过上支座安装有支撑杆，且支撑杆两端通过滚轮滚动设置在滑孔内，所述第二支撑板上侧安装有缓冲支座。

3、进一步的，所述第一支撑板和第二支撑板之间的间距小于上桥板的长度，上桥板的长度与底座的长度相同。

4、进一步的，所述上桥板上侧安装有防滑纹，所述底座下端两侧安装有防滑垫脚。

5、进一步的，所述上支座设置成匚型座，且上支座下端两侧安装有两个相同规格的液压缸。

6、进一步的，所述滚轮采用不锈钢轮，且滚轮内中部开设有限位槽，滚轮通过限位槽旋转设置在滑孔内。

7、进一步的，所述缓冲支座内部开设有缓冲腔，所述第二支撑板一端通过限位板滑动卡设在缓冲腔内，且缓冲腔内安装有阻尼弹簧，所述缓冲支座下侧安装有缓冲垫。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型由于液压缸上侧通过上支座安装有支撑杆，且支撑杆两端通过滚轮滚动设置在限位座内的滑孔内，使得通过液压缸驱动上支座升降调节，支撑杆两端通过滚轮移动调节，从而能够对上桥板一端进行倾斜调节处理，调节平稳性高，无顿挫感，便于更好的进行倾斜调节处理，而且调节精度高。

10、2、本实用新型通过上支座设置成匚型座，上支座下端两侧安装有两个相同规格的液压缸，两个液压缸同步垂直升降调节，使得上桥板下部支撑结构强度高，有利于提高上桥板下侧支撑结构的稳定性。

11、3、本实用新型通过第二支撑板上侧安装有缓冲支座，缓冲支座内部开设有缓冲腔，第二支撑板一端通过限位板滑动卡设在缓冲腔内，且缓冲腔内安装有阻尼弹簧，缓冲支座下侧安装有缓冲垫，使得上桥板一端骤然下落时，能够进行缓冲处理，提高使用的安全性。

技术特征：

1.一种固定式液压登车桥，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)两端上侧分别安装有第一支撑板(2)和第二支撑板(11)，所述第一支撑板(2)一端上侧铰接有上桥板(3)，所述上桥板(3)下侧安装有限位座(4)，且限位座(4)内部开设有滑孔(5)，所述底座(1)上侧中部安装有液压缸(9)，所述液压缸(9)上侧通过上支座(7)安装有支撑杆(8)，且支撑杆(8)两端通过滚轮(6)滚动设置在滑孔(5)内，所述第二支撑板(11)上侧安装有缓冲支座(10)。

2.根据权利要求1所述的一种固定式液压登车桥，其特征在于：所述第一支撑板(2)和第二支撑板(11)之间的间距小于上桥板(3)的长度，上桥板(3)的长度与底座(1)的长度相同。

3.根据权利要求1所述的一种固定式液压登车桥，其特征在于：所述上桥板(3)上侧安装有防滑纹(16)，所述底座(1)下端两侧安装有防滑垫脚。

4.根据权利要求1所述的一种固定式液压登车桥，其特征在于：所述上支座(7)设置成匚型座，且上支座(7)下端两侧安装有两个相同规格的液压缸(9)。

5.根据权利要求1所述的一种固定式液压登车桥，其特征在于：所述滚轮(6)采用不锈钢轮，且滚轮(6)内中部开设有限位槽(17)，滚轮(6)通过限位槽(17)旋转设置在滑孔(5)内。

6.根据权利要求1所述的一种固定式液压登车桥，其特征在于：所述缓冲支座(10)内部开设有缓冲腔(13)，所述第二支撑板(11)一端通过限位板(12)滑动卡设在缓冲腔(13)内，且缓冲腔(13)内安装有阻尼弹簧(14)，所述缓冲支座(10)下侧安装有缓冲垫(15)。

技术总结
本技术公开了一种固定式液压登车桥，包括底座，底座两端上侧分别安装有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板一端上侧铰接有上桥板，上桥板下侧安装有限位座，且限位座内部开设有滑孔，底座上侧中部安装有液压缸，液压缸上侧通过上支座安装有支撑杆，且支撑杆两端通过滚轮滚动设置在滑孔内，第二支撑板上侧安装有缓冲支座，本技术由于液压缸上侧通过上支座安装有支撑杆，且支撑杆两端通过滚轮滚动设置在限位座内的滑孔内，使得通过液压缸驱动上支座升降调节，支撑杆两端通过滚轮移动调节，从而能够对上桥板一端进行倾斜调节处理，调节平稳性高，无顿挫感，有利于提高上桥板下侧支撑结构的稳定性。

技术研发人员：白晓东
受保护的技术使用者：苏州市汉诺威升降台有限公司
技术研发日：20221117
技术公布日：2024/1/12