一种紧凑型吊装传动机构的制作方法

本技术涉及输电线路物资吊装相关，具体涉及一种紧凑型吊装传动机构。

背景技术：

1、传统输电线路物资吊装由人力拉绳或汽油绞磨机进行物资、工器具的吊装。人力拉绳劳动强度大、作业效率低，汽油绞磨机体积大、重量重，难以搬运。汽油绞磨机由绞磨机底座、汽油机、汽油机输出轮、变速箱输入轮、传动皮带等构成，装置结构复杂、尺寸大、结构不紧凑，导致绞磨机搬运困难，在输电线路所处的山区地带难以使用。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是传统输电线路吊装设备重量重、尺寸大，结构不紧凑，不方便使用等。为了解决该技术问题，本实用新型提供了一种紧凑型吊装传动机构。

2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种紧凑型吊装传动机构，包括直流电机、减速箱、磨盘、出绳钩和导绳钩，所述直流电机的动力输出轴与减速箱的动力输入轴连接，所述减速箱的动力输出轴与磨盘连接；所述出绳钩和导绳钩分别固定在所述减速箱的壳体外侧壁上，所述出绳钩和导绳钩分别固定在所述磨盘的两侧，且分别与磨盘间隔布置。

3、本实用新型的有益效果是：本实用新型的紧凑型吊装传动机构，通过采用直流电机与减速箱配合提供动力，并在减速箱上设置磨盘、出绳钩和导绳钩，可以将绳索绕设在磨盘上，并通过出绳钩和导绳钩导出，实现物体吊装，整体结构紧凑小巧，重量轻，便携性好，可带人携带，解决了传统输电线物资、工器具由人工吊装至杆塔作业面劳动强度大、作业效率低的问题。

4、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

5、进一步，所述出绳钩为具有第一开口的环形结构。

6、采用上述进一步方案的有益效果是：方便将绳索设置在出绳钩内。

7、进一步，所述出绳钩为方环形结构，所述第一开口开设在所述方环形结构的第一边上邻近拐角的位置处；与所述第一边间隔布置并形成第一开口的第二边固定在减速箱的壳体外侧壁上。

8、进一步，所述导绳钩为具有第二开口的环形结构。

9、进一步，所述导绳钩为方环形结构，所述第二开口开设在所述方环形结构的第一边上邻近拐角的位置处；与所述第一边背离所述第二开口的一端相连接的第三边固定在减速箱的壳体外侧壁上。

10、进一步，所述出绳钩和导绳钩均通过螺栓固定在减速箱的壳体外侧壁上。

11、进一步，所述出绳钩与减速箱的固定点为a点，导绳钩与减速箱的固定点为b点，所述磨盘与减速箱的固定点为c点，所述a点、b点和c点位于同一条直线上，且c点位于a点和b点之间。

12、进一步，所述磨盘为圆柱形结构，所述圆柱形结构轴向的两端分别固定有限位圆盘，所述限位圆盘的直径大于所述圆柱形结构的直径。

13、采用上述进一步方案的有益效果是：避免上绳索从磨盘上掉落。

14、进一步，还包括基座，所述基座上固定有两个平行间隔布置的固定环，所述直流电机的主体部分固定在一个固定环上，所述直流电机的动力输出轴伸入两个固定环之间的间隔中；所述减速箱的主体部分固定在另一个固定环上，所述减速箱的动力输入轴伸入两个固定环之间的间隔中；两个固定环之间的间隔中设有联轴组件，所述联轴组件上分别开设有与直流电机的动力输出轴适配的第一联轴孔以及与减速箱的动力输入轴适配的第二联轴孔。

15、采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置基座和固定环，方便直流电机与减速箱之间的连接固定。

16、进一步，还包括安装挂钩，所述安装挂钩呈u型结构；所述减速箱的壳体周侧开设有两个相对布置的开口槽，所述安装挂钩的两端分别伸入两个开口槽内且固定在开口槽的底壁上。

17、采用上述进一步方案的有益效果是：整机可以安装挂钩进行安装。

技术特征：

1.一种紧凑型吊装传动机构，其特征在于，包括直流电机、减速箱、磨盘、出绳钩和导绳钩，所述直流电机的动力输出轴与减速箱的动力输入轴连接，所述减速箱的动力输出轴与磨盘连接；所述出绳钩和导绳钩分别固定在所述减速箱的壳体外侧壁上，所述出绳钩和导绳钩分别固定在所述磨盘的两侧，且分别与磨盘间隔布置。

2.根据权利要求1所述一种紧凑型吊装传动机构，其特征在于，所述出绳钩为具有第一开口的环形结构。

3.根据权利要求2所述一种紧凑型吊装传动机构，其特征在于，所述出绳钩为方环形结构，所述第一开口开设在所述方环形结构的第一边上邻近拐角的位置处；与所述第一边间隔布置并形成第一开口的第二边固定在减速箱的壳体外侧壁上。

4.根据权利要求1所述一种紧凑型吊装传动机构，其特征在于，所述导绳钩为具有第二开口的环形结构。

5.根据权利要求4所述一种紧凑型吊装传动机构，其特征在于，所述导绳钩为方环形结构，所述第二开口开设在所述方环形结构的第一边上邻近拐角的位置处；与所述第一边背离所述第二开口的一端相连接的第三边固定在减速箱的壳体外侧壁上。

6.根据权利要求1所述一种紧凑型吊装传动机构，其特征在于，所述出绳钩和导绳钩均通过螺栓固定在减速箱的壳体外侧壁上。

7.根据权利要求1所述一种紧凑型吊装传动机构，其特征在于，所述出绳钩与减速箱的固定点为a点，导绳钩与减速箱的固定点为b点，所述磨盘与减速箱的固定点为c点，所述a点、b点和c点位于同一条直线上，且c点位于a点和b点之间。

8.根据权利要求1所述一种紧凑型吊装传动机构，其特征在于，所述磨盘为圆柱形结构，所述圆柱形结构轴向的两端分别固定有限位圆盘，所述限位圆盘的直径大于所述圆柱形结构的直径。

9.根据权利要求1所述一种紧凑型吊装传动机构，其特征在于，还包括基座，所述基座上固定有两个平行间隔布置的固定环，所述直流电机的主体部分固定在一个固定环上，所述直流电机的动力输出轴伸入两个固定环之间的间隔中；所述减速箱的主体部分固定在另一个固定环上，所述减速箱的动力输入轴伸入两个固定环之间的间隔中；两个固定环之间的间隔中设有联轴组件，所述联轴组件上分别开设有与直流电机的动力输出轴适配的第一联轴孔以及与减速箱的动力输入轴适配的第二联轴孔。

10.根据权利要求1所述一种紧凑型吊装传动机构，其特征在于，还包括安装挂钩，所述安装挂钩呈u型结构；所述减速箱的壳体周侧开设有两个相对布置的开口槽，所述安装挂钩的两端分别伸入两个开口槽内且固定在开口槽的底壁上。

技术总结
本技术涉及一种紧凑型吊装传动机构，包括直流电机、减速箱、磨盘、出绳钩和导绳钩，所述直流电机的动力输出轴与减速箱的动力输入轴连接，所述减速箱的动力输出轴与磨盘连接；所述出绳钩和导绳钩分别固定在所述减速箱的壳体外侧壁上，所述出绳钩和导绳钩分别固定在所述磨盘的两侧，且分别与磨盘间隔布置。本技术的紧凑型吊装传动机构，通过采用直流电机与减速箱配合提供动力，并在减速箱上设置磨盘、出绳钩和导绳钩，可以将绳索绕设在磨盘上，并通过出绳钩和导绳钩导出，实现物体吊装，整体结构紧凑小巧，重量轻，便携性好，可带人携带，解决了传统输电线物资、工器具由人工吊装至杆塔作业面劳动强度大、作业效率低的问题。

技术研发人员：房子祎,郝金鹏,马云龙,刘世涛,伍弘,李泽成,吴波,杨凯,李秀广,刘威峰,牛勃,李定培
受保护的技术使用者：国网宁夏电力有限公司电力科学研究院
技术研发日：20221122
技术公布日：2024/1/13