一种叠合板运输周转架的制作方法

本技术涉及板材运输工装，具体涉及一种装配式建筑板材运输周转架。

背景技术：

1、现有技术中，大型板材(如装配式建筑所使用的叠合板，其规格通常宽度为2米至3米)的转运通常涉及从pc厂房内使用行车吊装至平板拖车，然后由平板拖车转运到达堆场存放地，再使用堆场龙门吊卸下板材到堆场指定区域，再由堆场龙门吊起吊装车，运至项目部等步骤。在此过程中，承载架需要为板材提供刚度支持以避免板材形变过大，且因板材的材质、尺寸规格、特殊运输要求而需要更具体地限定承载架等工装的结构。现有技术中通常采用由两根h型钢构成的简易存放架，其很难达到刚度和稳定性要求，在不同的空间场景需要使用厂内行车、牵引车和龙门吊配合才能完成一次叠合板构件转运，转运效率低下，费时费力，安全和质量难以保证，需要进一步改进。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种叠合板材运输周转架，解决了现有板材周转架适用性较差的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

3、一种叠合板运输周转架，包括纵向支架，在纵向支架的顶部通过连接件安装有横向支架；

4、所述纵向支架包括两个左右排列的h型钢竖杆，所述横向支架包括多个等间距设置的h型钢横杆，叉车的货叉可自由插入h两个型钢竖杆之间，位于h型钢横杆下方，货物放置在h型钢横杆上方，通过叉车进行运输，在每个h型钢竖杆的顶部等间距焊接有多个连接件，每个h型钢横杆固定在两个h型钢竖杆顶部相对应的两个连接件顶部。

5、如上述的叠合板运输周转架，其中在两个h型钢竖杆相对的一侧两端均设有插接结构，插接结构与吊车的插销杆相配合。

6、如上述的叠合板运输周转架，其中插接结构为插销钢板，两个h型钢竖杆横置，插销钢板固定在h型钢竖杆的侧槽上下槽壁之间，插销钢板与h型钢竖杆的中间板之间留有插销孔，吊车的插销杆与插销孔相配合，用于堆场吊装装运。

7、如上述的叠合板运输周转架，其中连接件为h型钢板，h型钢板上表面焊接在h型钢横杆下表面，h型钢板下表面焊接在h型钢竖杆上表面。

8、如上述的叠合板运输周转架，其中h型钢竖杆和h型钢横杆的长度相等，使得周转架整体为四方形。

9、本实用新型与现有技术相比具备以下有益效果：本实用新型所提供的转运架可保证叠合板转运过程中的刚度和稳定性达到要求，同时该周转架既能配合叉车转运，又能通过侧边预留插捎配套龙门吊或者行车吊运，该工装不仅能保护好板材，大大提高周转效率，还可以适用于多个空间场地的转运作业，可以充分利用工厂闲置的堆场(尤其是龙门吊无法覆盖的区域)，降低堆场人员的用工人数，提高企业经济效益。

技术特征：

1.一种叠合板运输周转架，其特征在于：包括纵向支架，在纵向支架的顶部通过连接件安装有横向支架；

2.根据权利要求1所述的一种叠合板运输周转架，其特征在于：在两个h型钢竖杆相对的一侧两端均设有插接结构，插接结构与吊车的插销杆相配合。

3.根据权利要求2所述的一种叠合板运输周转架，其特征在于：所述插接结构为插销钢板，两个h型钢竖杆横置，插销钢板固定在h型钢竖杆的侧槽上下槽壁之间，插销钢板与h型钢竖杆的中间板之间留有插销孔，吊车的插销杆与插销孔相配合。

4.根据权利要求1所述的一种叠合板运输周转架，其特征在于：所述连接件为h型钢板，h型钢板上表面焊接在h型钢横杆下表面，h型钢板下表面焊接在h型钢竖杆上表面。

5.根据权利要求1所述的一种叠合板运输周转架，其特征在于：所述h型钢竖杆和h型钢横杆的长度相等。

技术总结
本技术公开了一种叠合板运输周转架，涉及装配式建筑技术领域，包括纵向支架，在纵向支架的顶部通过连接件安装有横向支架，纵向支架包括两个左右排列的H型钢竖杆，横向支架包括多个等间距设置的H型钢横杆，在每个H型钢竖杆的顶部等间距焊接有多个连接件，每个H型钢横杆固定在两个H型钢竖杆顶部相对应的两个连接件顶部，在两个H型钢竖杆相对的一侧两端均设有插接结构，插接结构与吊车的插销杆相配合；本技术周转架不仅便于叉车运输货物，还便于吊车运输货物，一举两用，节省了运输时间，提高叠合板运输周转效率。

技术研发人员：陈日棒,童义,李杰,贾凤亮,张国宝
受保护的技术使用者：湖南建工五建建筑工业化有限公司
技术研发日：20221124
技术公布日：2024/1/12