一种新型轨道扣件的制作方法

本技术涉及轨道安装部件领域，尤其涉及一种新型轨道扣件。

背景技术：

1、门式起重机广泛使用于港口码头和铁路货场中，随着集装箱运输的发展，门式起重机的起重越来越大，相对于走行轨要求也越来越高，其中，起重机走行轨扣件是保证起重机行走的关键部件。

2、以往门式起重机大车走行轨轨道扣件在安装完成后由于扣件整体的结构设计问题，在安装完钢轨后，不能达到设计时预想的水平调整宽度，导致轨距调整不到预定范围内，容易产生轨距不合格。

3、因此，有必要提供一种新的新型轨道扣件解决上述技术问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便使钢轨的水平可调量可以达到设计标准，用来保证轨距能达标的新型轨道扣件。

2、本实用新型提供的一种新型轨道扣件，包括钢轨和固定机构；所述钢轨的内壁开设有卡槽，所述钢轨的底部设置有钢垫板；所述固定机构设置于钢垫板的上方，所述固定机构包括上压板、第一垫片、第一螺母和第一螺栓，所述上压板的顶部设置有第一垫片，所述第一垫片的顶部设置有第一螺母，所述第一螺母的内壁螺纹连接有第一螺栓，所述固定机构还包括通槽、凹槽、挡块和卡块，所述上压板的顶部开设有通槽，所述上压板的底部开设有凹槽，所述上压板的顶部固定连接有挡块，所述挡块的底部固定连接有卡块，所述卡块的外侧与卡槽的内壁卡接。

3、为了达到可以自动调节上压板的垂直方向及纵向应力的效果，作为本实用新型提供一种新型轨道扣件，优选的，所述上压板的底部固定连接有柔性压头，所述柔性压头由橡胶制成。

4、为了达到减轻钢垫板的重量和增加钢垫板在水平面的附着力的效果，作为本实用新型提供一种新型轨道扣件，优选的，所述钢垫板的顶部固定连接有凸起，所述钢垫板的底部开设有贯穿槽。

5、为了达到便于对钢垫板加固的效果，作为本实用新型提供一种新型轨道扣件，优选的，所述钢垫板顶部的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的数量设置为四个。

6、为了达到对钢垫板保护使得钢轨更加平稳的效果，作为本实用新型提供一种新型轨道扣件，优选的，所述钢垫板的内腔开设有安装孔，所述钢垫板的顶部设置有胶垫板。

7、为了达使钢垫板与凝泥土基础连接的效果，作为本实用新型提供一种新型轨道扣件，优选的，所述安装孔的顶部设置有第二垫片，所述第二垫片的顶部设置有第二螺母。

8、为了达到使钢垫板固定的效果，作为本实用新型提供一种新型轨道扣件，优选的，所述第二螺母的内壁螺纹连接有第二螺栓。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、该一种新型轨道扣件，通过将钢轨铺设与钢垫板的顶部，然后将上压板放置于凸起的顶部，从而使挡块底部的卡块卡入钢轨内壁的卡槽内，使钢轨通过挡块与上压板卡接，然后将第一螺栓从上压板底部通过通槽穿出，并穿过第一垫片，通过凸起可对第一螺栓限位，然后将第一螺母从第一螺栓的外侧拧入并使其紧固，通过第一垫片可增加第一螺母固定的面积，防止其松动，进而可对钢轨固定，该扣件通过改变钢垫板与上压板安装时连接的位置，在安装好钢轨后，使钢轨的水平可调量可以达到设计标准，用来保证轨距能达标，并且增大了钢垫板上的压板支座与上压板的接触面，提升了整体强度，解决了现有的门式起重机大车走行轨轨道扣件在安装完钢轨后，不能达到设计时预想的水平调整宽度，导致轨距调整不到预定范围内，容易产生轨距不合格的问题。

技术特征：

1.一种新型轨道扣件，其特征在于，包括钢轨(1)，所述钢轨(1)的内壁开设有卡槽(2)，所述钢轨(1)的底部设置有钢垫板(4)；

2.根据权利要求1所述的一种新型轨道扣件，其特征在于，所述上压板(31)的底部固定连接有柔性压头(5)，所述柔性压头(5)由橡胶制成。

3.根据权利要求1所述的一种新型轨道扣件，其特征在于，所述钢垫板(4)的顶部固定连接有凸起(6)，所述钢垫板(4)的底部开设有贯穿槽(7)。

4.根据权利要求1所述的一种新型轨道扣件，其特征在于，所述钢垫板(4)顶部的一侧开设有螺纹孔(8)，所述螺纹孔(8)的数量设置为四个。

5.根据权利要求1所述的一种新型轨道扣件，其特征在于，所述钢垫板(4)的内腔开设有安装孔(9)，所述钢垫板(4)的顶部设置有胶垫板(10)。

6.根据权利要求5所述的一种新型轨道扣件，其特征在于，所述安装孔(9)的顶部设置有第二垫片(11)，所述第二垫片(11)的顶部设置有第二螺母(12)。

7.根据权利要求6所述的一种新型轨道扣件，其特征在于，所述第二螺母(12)的内壁螺纹连接有第二螺栓(13)。

技术总结
本技术提供一种新型轨道扣件，该新型轨道扣件，包括钢轨和固定机构；所述钢轨的内壁开设有卡槽，所述钢轨的底部设置有钢垫板；所述固定机构设置于钢垫板的上方，所述固定机构包括上压板、第一垫片、第一螺母和第一螺栓，所述上压板的顶部设置有第一垫片，所述第一垫片的顶部设置有第一螺母，所述第一螺母的内壁螺纹连接有第一螺栓，所述固定机构还包括通槽、凹槽、挡块和卡块，所述上压板的顶部开设有通槽，所述上压板的底部开设有凹槽。本技术提供的一种新型轨道扣件解决了以往门式起重机大车走行轨轨道扣件在安装完钢轨后，不能对预想的水平调整宽度，导致轨距调整不到预定范围内，容易产生轨距不合格的问题。

技术研发人员：余绍球,赖钦
受保护的技术使用者：四川川智智能设备有限公司
技术研发日：20221206
技术公布日：2024/1/12