一种电动轮总成运输用托架的制作方法

本技术涉及矿用车，具体涉及一种电动轮总成运输用托架。

背景技术：

1、电动轮总成是将轮辋、传动、制动器、速度传感器等部件与轮毂电机系统集成为一体的驱动轮，运用在大型矿用车上能够实现矿用车车轮的独立驱动。矿用车属于非公路用车，主要用于矿山、工程等方面，比一般载重车更耐用，载重也更多。实际上，矿用汽车是为满足矿山施工作业的，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，是针对此类用户设计和制造的。电动轮总成作为此类矿用车的核心部件之一，由于矿用车自身尺寸比较大，导致矿用车的电动轮总成尺寸和自重也随之增大，在运输过程中容易出现操作不当导致电动轮总成损坏事故的发生，而且电动轮总成本身生产成本比较高，发生损坏后需要进行一定的修复与加工，增加生产成本。

技术实现思路

1、本实用新型需要解决的技术问题是提供一种电动轮总成运输用托架，能够辅助作业人员将自重较大的电动轮总成托运到合适的位置，有效防止在运输过程中由于操作不当而导致电动轮总成出现损坏的事故发生。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

3、一种电动轮总成运输用托架，包括三根水平设置且相互平行等间距排列的底部支撑杆，所述底部支撑杆上方左右两侧分别铺设有两根第一中间支撑件；左侧的两根第一中间支撑件水平平行放置，左侧第一中间支撑件的顶部设置有两根夹持电动轮总成法兰的第二中间支撑件，两根第二中间支撑件之间形成容纳电动轮总成法兰的间隙；相邻两根底部支撑杆之间上方的第二中间支撑件上设置有防止电动轮总成法兰滑出间隙的止轮楔；右侧的两根第一中间支撑件上下叠放在底部支撑杆上，右侧第一中间支撑件顶部设置有能够承托电动轮总成轮毂的轮毂支撑杆；位于两侧的底部支撑杆之间搭接有至少两根将电动轮总成压紧在托架上的皮带。

4、上述一种电动轮总成运输用托架，所述第一中间支撑件在垂直于底部支撑杆的方向水平放置，左侧两根第一中间支撑件水平并排焊接在一起，右侧两根第一中间支撑件上下叠放焊接在一起；与底部支撑杆接触的第一中间支撑件均通过两侧设置的三角形固定架固定在底部支撑杆上。

5、上述一种电动轮总成运输用托架，所述轮毂支撑杆上设置有适应轮毂弯曲度的弧形凹槽，轮毂支撑杆上方设置有防滑的弹性垫片。

6、上述一种电动轮总成运输用托架，第一中间支撑件底端面上设置有内部嵌有螺母的支撑块；支撑块与底部支撑杆等高并且设置在两根底部支撑杆之间。

7、上述一种电动轮总成运输用托架，止轮楔、第二中间支撑件、左侧的第一中间支撑件及支撑块之间通过螺柱与支撑块内部的螺母装配连接。

8、上述一种电动轮总成运输用托架，右侧两根上下叠放的第一中间支撑件、轮毂支撑杆及底部的支撑块通过螺柱与支撑块内部的螺母装配连接。

9、由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

10、本实用新型提供了一种电动轮总成运输用托架，能够辅助作业人员将自重较大的电动轮总成托运到合适的位置，在托架上还设置了固定电动轮总成用的皮带，避免在运输过程中由于操作不当导致电动轮总成出现磨损、磕碰等情况的发生，还避免了后期维修加工电动轮总成产生的额外成本，可靠保证了电动轮总成运输过程中的安全防护。

技术特征：

1.一种电动轮总成运输用托架，其特征在于：包括三根水平设置且相互平行等间距排列的底部支撑杆(1)，所述底部支撑杆(1)上方左右两侧分别铺设有两根第一中间支撑件(2)；左侧的两根第一中间支撑件(2)水平平行放置，左侧第一中间支撑件(2)顶部设置有两根夹持电动轮总成法兰的第二中间支撑件(4)，两根第二中间支撑件(4)之间形成容纳电动轮总成法兰的间隙；相邻两根底部支撑杆(1)之间上方的第二中间支撑件(4)上设置有防止电动轮总成法兰滑出间隙的止轮楔(5)；右侧的两根第一中间支撑件(2)上下叠放在底部支撑杆(1)上，右侧的第一中间支撑件(2)顶部设置有能够承托电动轮总成轮毂的轮毂支撑杆(3)；位于两侧的底部支撑杆(1)之间搭接有至少两根将电动轮总成压紧在托架上的皮带。

2.根据权利要求1所述的一种电动轮总成运输用托架，其特征在于：所述第一中间支撑件(2)在垂直于底部支撑杆(1)的方向水平放置，左侧两根第一中间支撑件(2)水平并排焊接在一起，右侧两根第一中间支撑件(2)上下叠放焊接在一起；与底部支撑杆(1)接触的第一中间支撑件(2)均通过两侧设置的三角形固定架(7)固定在底部支撑杆(1)上。

3.根据权利要求1所述的一种电动轮总成运输用托架，其特征在于：所述轮毂支撑杆(3)上设置有适应轮毂弯曲度的弧形凹槽，轮毂支撑杆(3)上方设置有防滑的弹性垫片。

4.根据权利要求1所述的一种电动轮总成运输用托架，其特征在于：第一中间支撑件(2)底端面上设置有内部嵌有螺母的支撑块(6)；支撑块(6)与底部支撑杆(1)等高并且设置在两根底部支撑杆(1)之间。

5.根据权利要求4所述的一种电动轮总成运输用托架，其特征在于：止轮楔(5)、第二中间支撑件(4)、左侧的第一中间支撑件(2)及支撑块(6)之间通过螺柱与支撑块(6)内部的螺母装配连接。

6.根据权利要求4所述的一种电动轮总成运输用托架，其特征在于：右侧两根上下叠放的第一中间支撑件(2)、轮毂支撑杆(3)及底部的支撑块(6)通过螺柱与支撑块(6)内部的螺母装配连接。

技术总结
本技术公开了一种电动轮总成运输用托架，包括三根水平设置且等间距排列的底部支撑杆，所述底部支撑杆上方左右两侧分别铺设有两根第一中间支撑件；左侧的两根第一中间支撑件顶部设置有两根第二中间支撑件，两根第二中间支撑件之间形成容纳电动轮总成法兰的间隙，第二中间支撑件上设置有止轮楔；右侧第一中间支撑件上方设置有能够承托电动轮总成轮毂的轮毂支撑杆；位于两侧的底部支撑杆之间搭接有两根压紧电动轮总成的皮带；本技术提供了一种电动轮总成运输用托架，能够辅助工人将自重较大的电动轮总成托运到合适的位置，避免在运输过程中由于操作不当导致电动轮总成出现磨损等情况的发生。

技术研发人员：刘晓行,马立晓,解雨腾,王胜秋,李晓琳
受保护的技术使用者：汇工（河北）机械集团有限公司
技术研发日：20221228
技术公布日：2024/1/12