一种双抓取机构的制作方法

本技术涉及双抓取机构，具体为一种双抓取机构。

背景技术：

1、汽车连接器起到在电子设备和电器之间疏通电路、接通电流的作用，汽车连接器在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，在生产汽车连接器中，为了对连接器进行加工，一般会采用有弹性压紧机构的爪夹来对汽车连接器进行夹持，方便对下一工序进行加工。

2、但是安装有弹性压紧的爪夹在具体工作时，弹性压紧机构会占用到爪夹开闭时的方向空间，这样就导致其爪夹在对产品进行夹取时，都会受到弹性压紧机构的限制，造成爪夹的使用不便。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供一种双抓取机构，以至少解决背景技术提出的问题之一，使得爪夹的使用更加的便捷。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双抓取机构，包括爪夹气缸和连接在爪夹气缸下端的对称设置的夹取板，所述爪夹气缸的上端固定连接有安装板，所述安装板的两端贯穿设置有提升杆，所述夹取板的两端均连接有夹取端头。

3、进一步地，所述夹取端头靠近夹取板一端固定连接有滑块，所述夹取板的一端开设有与滑块位置对应的滑槽，所述滑槽为不贯穿槽设置。

4、进一步地，所述夹取板的侧面贯穿设置有限位杆，所述限位杆贯穿滑块并延伸至夹取板的另一侧面，所述限位杆的两端位于夹取板的外侧开设有螺纹，所述限位杆的两端螺纹连接有螺栓。

5、进一步地，所述安装板的下端固定连接有两个对称设置的安装块，所述安装块一端固定连接有导向杆，所述导向杆贯穿两个夹取板并与两个夹取板滑动连接。

6、进一步地，所述滑块底部为倒角设置。

7、进一步地，所述限位杆位于所述夹取板的两侧外壁一端套设有垫片，所述垫片的一侧与夹取板的侧壁相抵，另一侧与螺栓的侧壁相抵。

8、进一步地，所述夹取端头上开设有夹取凹槽。

9、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

10、本实用新型通过取消原有的弹性压紧机构，使得现有的夹取板的夹取角度和方向更加敏捷、便捷，不受限制，并可同时夹取两个产品，进而使得夹取板和夹取端头的夹取更加实用，该结构简单，操作方便，实用性强。

技术特征：

1.一种双抓取机构，包括爪夹气缸(3)和连接在爪夹气缸(3)下端的对称设置的夹取板(4)，其特征在于，所述爪夹气缸(3)的上端固定连接有安装板(1)，所述安装板(1)的两端贯穿设置有提升杆(2)，所述夹取板(4)的两端均连接有夹取端头(7)。

2.根据权利要求1所述的一种双抓取机构，其特征在于，所述夹取端头(7)靠近夹取板(4)一端固定连接有滑块(8)，所述夹取板(4)的一端开设有与滑块(8)位置对应的滑槽(401)，所述滑槽(401)为不贯穿槽设置。

3.根据权利要求2所述的一种双抓取机构，其特征在于，所述夹取板(4)的侧面贯穿设置有限位杆(10)，所述限位杆(10)贯穿滑块(8)并延伸至夹取板(4)的另一侧面，所述限位杆(10)的两端位于夹取板(4)的外侧开设有螺纹，所述限位杆(10)的两端螺纹连接有螺栓(11)。

4.根据权利要求1所述的一种双抓取机构，其特征在于，所述安装板(1)的下端固定连接有两个对称设置的安装块(5)，所述安装块(5)一端固定连接有导向杆(6)，所述导向杆(6)贯穿两个夹取板(4)并与两个夹取板(4)滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种双抓取机构，其特征在于，所述滑块(8)底部为倒角设置。

6.根据权利要求3所述的一种双抓取机构，其特征在于，所述限位杆(10)位于所述夹取板(4)的两侧外壁一端套设有垫片(12)，所述垫片(12)的一侧与夹取板(4)的侧壁相抵，另一侧与螺栓(11)的侧壁相抵。

7.根据权利要求1所述的一种双抓取机构，其特征在于，所述夹取端头(7)上开设有夹取凹槽(9)。

技术总结
本技术涉及双抓取机构技术领域，且公开了一种双抓取机构，包括爪夹气缸和连接在爪夹气缸下端的对称设置的夹取板，所述爪夹气缸的上端固定连接有安装板，所述安装板的两端贯穿设置有提升杆，所述夹取板的两端均连接有夹取端头，本技术通过取消原有的弹性压紧机构，使得现有的夹取板的夹取角度和方向更加敏捷、便捷，不受限制，并可同时夹取两个产品，进而使得夹取板和夹取端头的夹取更加实用，该结构简单，操作方便，实用性强。

技术研发人员：徐爱新,朱国辉,刘星,张焕新
受保护的技术使用者：昆山奥泰克自动化科技有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/13