一种海事起重机臂架防撞杆的制作方法

本发明涉及一种海事起重机防撞杆技术的改进，属于起重机领域，尤其涉及一种海事起重机臂架防撞杆。

背景技术：

1、在海洋平台上，海事起重机是关键使用设备，良好的运行状态才能保证平台上的正常的生产作业和生活。目前海洋平台上使用的吊机大多数为桁架式结构吊臂，海上作业环境变化频繁，臂架防撞杆是桁架式吊臂结构起重机所配设备，符合美国石油学会（api）设计要求，在出现大风或突然释放载荷时防止吊臂收缩，缓冲臂架后仰时产生的振动，提高吊机作业时的安全稳定性等，是吊机安全使用的必备设计。在常规设计中，臂架防撞杆是用钢丝绳拉锁进行固定，在海洋平台中，所处环境潮湿，使用工况复杂，钢丝绳拉锁易受环境影响，日常维护较为频繁，且更换难度较大，在露天环境中安装较为繁琐，需要拆卸两条钢丝绳拉锁，为便于防撞杆周期性维护与安全使用，提供一种新型桁架式架构吊臂的防撞杆设计。

2、申请号为cn201520335944.4，申请日为2015年5月23日的中国专利申请揭示了一种起重机防碰撞控制系统，它包括起重机本体，所述的起重机本体右端设置有防撞杆，所述的防撞杆顶端设置有缓冲器，所述的起重机本体右端下部通过销轴连接有平衡梁，所述的平衡梁左右两端设置有行走车轮组a和行走车轮组b，所述的行走车轮组a和行走车轮组b包括车轮架和行走车轮，所述的行走车轮上方的车轮架内侧顶端位置设置有刹车夹，所述的刹车夹上端穿过车轮架设置有磁铁块，所述的磁铁块前方位置设置有电磁感应器，所述的电磁感应器连接有控制箱，所述的行走车轮组b上侧靠右位置设置有接近开关，所述的接近开关连接控制箱，但是对比文件并没有解决臂架防撞杆是用钢丝绳拉锁固定易受环境影响，安装繁琐的问题。

3、公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本专利申请的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、本发明的目的是克服现有技术中存在钢丝绳拉锁固定易受环境影响，安装繁琐的问题，提供了不易受环境影响，安装简单的一种海事起重机臂架防撞杆。

2、为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种海事起重机臂架防撞杆，所述海事起重机臂架防撞杆包括a字架、底座、下耳板、防撞杆、缓冲器、开口销、定位销与防撞撑杆；

3、所述a字架的侧面安装有安装板，安装板与防撞杆之间通过下耳板活动连接，a字架的侧面通过底座与防撞撑杆活动连接，防撞撑杆位于防撞杆的下方；

4、所述防撞杆的底部安装有一耳板，防撞撑杆的右端安装有二耳板，一耳板设置于两个二耳板之间，定位销的一端依次贯穿两个二耳板、一耳板后通过开口销固定；

5、所述防撞杆的远离a字架的一端安装有缓冲器，缓冲器与防撞杆的连接处通过螺母紧固。

6、所述防撞杆包括一圆杆、两个一横杆与两个一支杆；

7、所述一圆杆的右侧前后两端分别与两个一横杆的一端连接，一圆杆与两个一横杆分别连接有倾斜设置的一支杆；

8、所述一耳板安装在一横杆上，缓冲器设置在一横杆的右端；

9、所述一圆杆的前后两端均设置有一垫片。

10、所述一横杆的右端连接有缓冲件，缓冲件的左右两端分别连接有左环与右环；

11、所述左环套接在一横杆上，缓冲器套接在缓冲件的外侧；

12、所述左环、缓冲件至右环之间直径呈增大趋势。

13、所述缓冲件的横截面呈圆台状，缓冲件的内壁设置垂直交叉的四个稳固件。

14、所述一圆杆的左侧均匀设置有两组一固定耳板，所述一固定耳板的侧面开设有一弧形口，一弧形口与一圆杆卡接，一固定耳板上开设有一安装孔。

15、所述一横杆的顶部安装有上安装耳板，上安装耳板的正面开设有上安装孔。

16、所述防撞撑杆包括二圆杆、两个二横杆与两个二支杆；

17、所述二圆杆的右侧前后两端分别与两个二横杆的二端连接，二圆杆与两个二横杆分别连接有倾斜设置的二支杆；

18、所述二圆杆的前后两端均设置有二垫片。

19、所述二横杆远离二圆杆的一端连接有连接盘，连接盘的另一端与二耳板的一端连接。

20、所述二圆杆的左侧均匀设置有两组二固定耳板，所述二固定耳板的侧面开设有二弧形口，二弧形口与二圆杆卡接，二固定耳板上开设有二安装孔。

21、所述二耳板的正面开设有贯穿口。

22、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

23、1、本发明一种海事起重机臂架防撞杆中，a字架的侧面安装有安装板，安装板与防撞杆之间通过下耳板活动连接，a字架的侧面通过底座与防撞撑杆活动连接，防撞撑杆位于防撞杆的下方；防撞杆的底部安装有一耳板，防撞撑杆的右端安装有二耳板，一耳板设置于两个二耳板之间，定位销的一端依次贯穿两个二耳板、一耳板后通过开口销固定；防撞杆的右端安装有缓冲器，缓冲器与防撞杆的连接处通过螺母紧固，防撞杆上缓冲器与臂架防撞支座安装位置对齐中，高空作业时间较长，安装风险相比新型防撞杆较高，新型防撞杆只需将缓冲器调结至合适位置后安装销轴与开口销即可，无需多次调节钢丝绳长度，在海上平台臂架进行俯仰作业时出现大风，或突然释放载荷时吊臂收缩，海洋平台的使用环境，本设计防撞杆结构形式的可靠性比钢丝绳拉索要好，防撞杆结构形式不易受环境影响，安装简单。因此，本设计防撞杆结构形式不易受环境影响，安装便利。

24、2、本发明一种海事起重机臂架防撞杆中，防撞撑杆包括二圆杆、两个二横杆与两个二支杆；二圆杆的右侧前后两端分别与两个二横杆的二端连接，二圆杆与两个二横杆分别连接有倾斜设置的二支杆；二圆杆的前后两端均设置有二垫片，二横杆远离二圆杆的一端连接有连接盘，连接盘的另一端与二耳板的一端连接，在设备日常例行或周期性维护时，本设计的防撞杆不需要更换钢丝绳拉索，定期检查防撞杆结构、更换缓冲器与开口销，维护更为简洁与方便，后期投入成本较低。因此，本设计维护方便，操作简单。

25、3、本发明一种海事起重机臂架防撞杆中，一横杆的右端连接有缓冲件，缓冲件的左右两端分别连接有左环与右环；左环套接在一横杆上，缓冲器套接在缓冲件的外侧；左环、缓冲件至右环之间直径呈增大趋势；缓冲件的横截面呈圆台状，缓冲件的内壁设置垂直交叉的四个稳固件，缓冲件以及稳固件的设置可以使得缓冲器在安装的过程中受力更加均匀，安装更加稳定。因此，本设计受力均匀，安装稳定。

技术特征：

1.一种海事起重机臂架防撞杆，其特征在于:所述海事起重机臂架防撞杆包括a字架（1）、底座（2）、下耳板（3）、防撞杆（4）、缓冲器（5）、开口销（7）、定位销（8）与防撞撑杆（12）；

2.根据权利要求1所述的一种海事起重机臂架防撞杆，其特征在于：所述防撞杆（4）包括一圆杆（41）、两个一横杆（42）与两个一支杆（43）；

3.根据权利要求2所述的一种海事起重机臂架防撞杆，其特征在于：所述一横杆（42）的右端连接有缓冲件（46），缓冲件（46）的左右两端分别连接有左环（45）与右环（47）；

4.根据权利要求3所述的一种海事起重机臂架防撞杆，其特征在于：所述缓冲件（46）的横截面呈圆台状，缓冲件（46）的内壁设置垂直交叉的四个稳固件（48）。

5.根据权利要求2所述的一种海事起重机臂架防撞杆，其特征在于：所述一圆杆（41）的左侧均匀设置有两组一固定耳板（49），所述一固定耳板（49）的侧面开设有一弧形口（492），一弧形口（492）与一圆杆（41）卡接，一固定耳板（49）上开设有一安装孔（491）。

6.根据权利要求5所述的一种海事起重机臂架防撞杆，其特征在于：所述一横杆（42）的顶部安装有上安装耳板（44），上安装耳板（44）的正面开设有上安装孔（441）。

7.根据权利要求1所述的一种海事起重机臂架防撞杆，其特征在于：所述防撞撑杆（12）包括二圆杆（121）、两个二横杆（122）与两个二支杆（123）；

8.根据权利要求7所述的一种海事起重机臂架防撞杆，其特征在于：所述二横杆（122）远离二圆杆（121）的一端连接有连接盘（124），连接盘（124）的另一端与二耳板（125）的一端连接。

9.根据权利要求8所述的一种海事起重机臂架防撞杆，其特征在于：所述二圆杆（121）的左侧均匀设置有两组二固定耳板（127），所述二固定耳板（127）的侧面开设有二弧形口（1272），二弧形口（1272）与二圆杆（121）卡接，二固定耳板（127）上开设有二安装孔（1271）。

10.根据权利要求1至9中任意一项所述的海事起重机臂架防撞杆，其特征在于：所述二耳板（125）的正面开设有贯穿口（1251）。

技术总结
一种海事起重机臂架防撞杆，所述海事起重机臂架防撞杆包括A字架、底座、下耳板、防撞杆、缓冲器、开口销、定位销与防撞撑杆；所述A字架的侧面安装有安装板，安装板与防撞杆之间通过下耳板活动连接，A字架的侧面通过底座与防撞撑杆活动连接，防撞撑杆位于防撞杆的下方；所述防撞杆的底部安装有一耳板，防撞撑杆的右端安装有二耳板，一耳板设置于两个二耳板之间，定位销的一端依次贯穿两个二耳板、一耳板后通过开口销固定；所述防撞杆的远离A字架的一端安装有安装有缓冲器，缓冲器与防撞杆的连接处通过螺母紧固。本设计防撞杆结构形式不易受环境影响，安装简单，不需要更换钢丝绳拉索，定期检查防撞杆结构、更换缓冲器与开口销。

技术研发人员：刘鑫胜,解国强,王涛,王进峰,任攀
受保护的技术使用者：武汉船用机械有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11