一种汽车挡风玻璃生产用安全转运装置及其安全转运方法与流程

本发明涉及汽车挡风玻璃领域，特别涉及一种汽车挡风玻璃生产用安全转运装置及其安全转运方法。

背景技术：

1、现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关，轿车前挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃，并逐渐抛弃了平面型的挡风玻璃，今天的轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度，这种曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的配合来看，都是一种技术要求十分高的产品，在对其进行转运的过程中，现有的转运装置在进行使用时，其对挡风玻璃的固定方式较为复杂，造成装配速度较慢，同时固定效果较差，由于挡风玻璃存在一定弧度，吸盘不容易固定在玻璃面上，容易在转运的过程中造成玻璃的损坏。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车挡风玻璃生产用安全转运装置及其安全转运方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车挡风玻璃生产用安全转运装置，包括：

3、底板，所述底板的底端四角均固定连接有万向轮，所述底板的顶端固定连接有转运箱体和把手，所述把手设置于转运箱体的一侧，所述转运箱体的一侧设置有箱门，所述箱门转动设置于转运箱体的一侧；

4、所述转运箱体的内侧均匀设置有多个限位挡板，所述限位挡板的两侧分别设置有防护机构和压紧机构，所述限位挡板的一侧设置有滑动机构；

5、所述压紧机构包括吸盘，所述吸盘的端部固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有转动球体。

6、优选的，所述防护机构包括防护板，所述防护板固定连接于限位挡板的一侧，所述限位挡板的另一侧对称固定连接有两个缓冲杆，所述缓冲杆的一侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆的内侧设置有圆槽，所述转动球体转动设置于圆槽的内侧。

7、优选的，所述缓冲杆的内侧滑动连接有第一限位块，所述伸缩杆固定连接于第一限位块的一侧，所述伸缩杆滑动连接于缓冲杆的内侧，所述缓冲杆的内侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接于缓冲杆的内侧，所述第一弹簧的另一端固定连接于第一限位块的一侧。

8、优选的，所述转运箱体一侧的内侧设置有滑槽，所述滑动机构包括滑块，所述滑块固定连接于限位挡板的一侧，所述滑块滑动连接于滑槽的内侧。

9、优选的，所述滑块的外侧设置有压板，所述压板的内侧设置有通孔，所述通孔的内侧滑动连接有调节杆，所述调节杆的一端设置于压板的外侧，所述调节杆的另一端设置于滑块的内侧。

10、优选的，所述压板的左右两端均固定连接有定位杆，所述滑块的内侧设置有第一内槽，所述第一内槽的内侧固定连接有导杆，所述定位杆的底端固定连接有第二限位块，所述定位杆和第二限位块均滑动连接于第一内槽的内侧同时定位杆和第二限位块均滑动连接于导杆的外侧。

11、优选的，所述滑块的内侧设置有第二内槽，所述调节杆滑动连接于第二内槽的内侧，所述第二内槽的底端固定连接有转动环，所述调节杆的外侧设置有第二弹簧，所述第二弹簧设置于滑块的内侧。

12、优选的，所述第二内槽内侧的底端设置有内螺纹，所述内螺纹与转动环相互对应设置，所述转动环可螺纹设置于内螺纹的内侧。

13、优选的，所述压板的上下两端均固定连接有连接块，所述连接块的端部固定连接有压块。

14、一种汽车挡风玻璃生产用安全转运装置的安全转运方法，包括以下步骤：

15、步骤一：在进行转运时，将箱门从转运箱体的一侧转动开，使得转运箱体的一侧完全暴露在外侧，方便对挡风玻璃进行装载，将需要转运的挡风玻璃放入到转运箱体的内侧，第一块放置于转运箱体和限位挡板之间，将挡风玻璃的凸面设置于靠近转运箱体的内壁处；

16、步骤二：拨动限位挡板，将限位挡板往靠近挡风玻璃处移动，使得吸盘可靠近挡风玻璃，并根据吸附的位置对吸盘的角度进行调整，使得吸盘能更好的吸附在挡风玻璃上，继续压紧限位挡板使得伸缩杆部分收缩到缓冲杆的内侧；

17、步骤三：向滑块的内侧挤压调节杆，使得调节杆底端的转动环可与内螺纹相互接触，并转动调节杆使得转动环能螺纹连接于内螺纹的内侧，使得调节杆能带动压板移动，使得压板上下两端的压块可压紧在转运箱体的外侧，能有效对限位挡板进行固定，按照上述过程依次对后续的挡风玻璃进行装载固定。

18、本发明的技术效果和优点：

19、(1)本发明通过在转运箱体的内侧均匀设置有多个限位挡板，限位挡板可在转运箱体的内侧进行滑动，限位挡板的两侧分别设置有防护机构和压紧机构，能有效对放置于转运箱体内侧的汽车挡风玻璃进行限位并进行防护，有效增加了运输过程的安全性，通过在限位挡板的一侧设置有滑动机构和限位机构，能有效对限位挡板进行固定，在对挡风玻璃进行压紧后进行固定，有效增加了挡风玻璃的稳定性；

20、(2)本发明通过在限位挡板的一侧设置有吸盘，吸盘的端部通过连接杆固定连接有转动球体，转动球体可转动设置于伸缩杆的内侧，可根据挡风玻璃的角度对吸盘的角度进行调整，使得连接杆能更好的吸附于挡风玻璃的外侧，有效对挡风玻璃进行保护，伸缩杆滑动设置于缓冲杆的内侧，有效增加了对挡风玻璃的缓冲；

21、(3)本发明通过在滑块的内侧设置有调节杆，调节杆的端部固定连接有转动环，转动环可转动设置于第二内槽的内侧，第二内槽可螺纹连接于内螺纹的内侧进行固定，使得调节杆能带动压板压紧在底板的外侧，通过在压板的底端两侧均设置有定位杆，有效增加了压板移动的稳定性，可快速将压板进行固定压紧。

技术特征：

1.一种汽车挡风玻璃生产用安全转运装置，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃生产用安全转运装置，其特征在于，所述防护机构包括防护板(21)，所述防护板(21)固定连接于限位挡板(2)的一侧，所述限位挡板(2)的另一侧对称固定连接有两个缓冲杆(22)，所述缓冲杆(22)的一侧设置有伸缩杆(221)，所述伸缩杆(221)的内侧设置有圆槽(2211)，所述转动球体(232)转动设置于圆槽(2211)的内侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车挡风玻璃生产用安全转运装置，其特征在于，所述缓冲杆(22)的内侧滑动连接有第一限位块(222)，所述伸缩杆(221)固定连接于第一限位块(222)的一侧，所述伸缩杆(221)滑动连接于缓冲杆(22)的内侧，所述缓冲杆(22)的内侧设置有第一弹簧(223)，所述第一弹簧(223)的一端固定连接于缓冲杆(22)的内侧，所述第一弹簧(223)的另一端固定连接于第一限位块(222)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃生产用安全转运装置，其特征在于，所述转运箱体(11)一侧的内侧设置有滑槽(111)，所述滑动机构包括滑块(24)，所述滑块(24)固定连接于限位挡板(2)的一侧，所述滑块(24)滑动连接于滑槽(111)的内侧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车挡风玻璃生产用安全转运装置，其特征在于，所述滑块(24)的外侧设置有压板(3)，所述压板(3)的内侧设置有通孔(34)，所述通孔(34)的内侧滑动连接有调节杆(4)，所述调节杆(4)的一端设置于压板(3)的外侧，所述调节杆(4)的另一端设置于滑块(24)的内侧。

6.根据权利要求5所述的一种汽车挡风玻璃生产用安全转运装置，其特征在于，所述压板(3)的左右两端均固定连接有定位杆(31)，所述滑块(24)的内侧设置有第一内槽(241)，所述第一内槽(241)的内侧固定连接有导杆(2411)，所述定位杆(31)的底端固定连接有第二限位块(311)，所述定位杆(31)和第二限位块(311)均滑动连接于第一内槽(241)的内侧同时定位杆(31)和第二限位块(311)均滑动连接于导杆(2411)的外侧。

7.根据权利要求5所述的一种汽车挡风玻璃生产用安全转运装置，其特征在于，所述滑块(24)的内侧设置有第二内槽(242)，所述调节杆(4)滑动连接于第二内槽(242)的内侧，所述第二内槽(242)的底端固定连接有转动环(41)，所述调节杆(4)的外侧设置有第二弹簧(42)，所述第二弹簧(42)设置于滑块(24)的内侧。

8.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃生产用安全转运装置，其特征在于，所述第二内槽(242)内侧的底端设置有内螺纹(243)，所述内螺纹(243)与转动环(41)相互对应设置，所述转动环(41)可螺纹设置于内螺纹(243)的内侧。

9.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃生产用安全转运装置，其特征在于，所述压板(3)的上下两端均固定连接有连接块(32)，所述连接块(32)的端部固定连接有压块(33)。

10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种汽车挡风玻璃生产用安全转运装置的安全转运方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结
本发明公开了一种汽车挡风玻璃生产用安全转运装置的安全转运方法，包括底板，转运箱体的内侧均匀设置有多个限位挡板，限位挡板的两侧分别设置有防护机构和压紧机构，限位挡板的一侧设置有滑动机构，压紧机构包括吸盘，吸盘的端部固定连接有连接杆，连接杆的另一端固定连接有转动球体。本发明通过设置多个限位挡板，限位挡板可在转运箱体的内侧进行滑动，限位挡板的两侧分别设置有防护机构和压紧机构，能有效对放置于转运箱体内侧的汽车挡风玻璃进行限位并进行防护，有效增加了运输过程的安全性，通过在限位挡板的一侧设置有滑动机构和限位机构，能有效对限位挡板进行固定，在对挡风玻璃进行压紧后进行固定，有效增加了挡风玻璃的稳定性。

技术研发人员：李世利,刘振平,郝小连
受保护的技术使用者：江苏长欣车辆装备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13