一种角件和边梁固定式侧翻自卸集装箱的制作方法

本发明涉及公路运输、铁路运输等集装箱运输领域，具体是指一种角件和边梁固定式侧翻自卸集装箱。

背景技术：

1、集装箱作为通用货物装载工具，已大量运用于公路，铁路，海运领域，是一种模块化运输方式，现有集装箱有高箱，有低箱，有敞顶式，后开式，侧开式专用集装箱。中国的矿产和粉类运输量里程很大，现有市场上的大部分矿产采用普通仓栅式半挂车，后翻自卸车，9.6米普通运输车，上述公路车辆均存在不安全和卸车困难等问题，现有的集装箱结构之间卸货时容易发生松动问题，因而导致连接处需要经常维护。更重要的是，现在的集装箱在卸料时，整个车厢都向一侧翻转，容易侧翻，安全性有待提高。

技术实现思路

1、本发明提出一种角件和边梁固定式侧翻自卸集装箱，解决了相关技术中集装箱在卸料时，整个车厢都向一侧翻转，容易侧翻，安全性有待提高的问题。

2、本发明的技术方案如下：一种角件和边梁固定式侧翻自卸集装箱，包括车厢，关键在于：所述集装箱还包括设置在车厢下方的底架，车厢包括侧挡板、以及设置在左右两个侧挡板之间的活动底板，活动底板的连接端与底架铰接，在侧挡板上设置有侧挡门，侧挡门靠近活动底板的连接端，活动底板的自由端具有向上且朝向侧挡门方向的旋转自由度。

3、所述侧挡门的数量为至少两个，所有的侧挡门沿车厢的长度方向排列。

4、所述集装箱还包括铰接在活动底板与底架之间的举升缸，活动底板的自由端借助举升缸具有向上且朝向侧挡门方向的旋转自由度。

5、所述集装箱还包括固定在活动底板下方的活动副架，举升缸的上端与活动副架铰接，活动底板借助活动副架上的翻转销与底架铰接。

6、所述集装箱还包括设置在底架上方的边梁，车厢还包括前挡板和后挡板，边梁同时与前挡板、后挡板连接，活动底板远离翻转销的一端与边梁搭接。

7、所述边梁包括设置在侧挡板下方且扣合在底架外侧的定位框，还包括在底架上方由下向上依次设置且连接的纵向板、倾斜板和横向板，纵向板的下端与定位框连接，倾斜板的上端向翻转销方向倾斜。

8、所述活动底板的数量为至少两个，所有的活动底板沿车厢的长度方向排列，侧挡板上与每个活动底板相对应的位置都设置有侧挡门。

9、所述举升缸为液压缸或气缸。

10、所述侧挡门的上端与侧挡板铰接，在侧挡门的下端与侧挡板之间设置有远程开闭的锁闭装置。

11、所述活动底板包括横板和纵板，横板的一端与底架铰接、另一端与纵板的下端连接，纵板的上端向外侧延伸形成为与车厢搭接的搭放沿。

12、本发明的工作原理及有益效果为：在车厢下方设置底架，车厢包括侧挡板、以及设置在左右两个侧挡板之间的活动底板，活动底板的连接端与底架铰接，在侧挡板上设置有侧挡门，侧挡门靠近活动底板的连接端，活动底板的自由端具有向上且朝向侧挡门方向的旋转自由度。装货时活动底板落平，需要卸货时，打开侧挡门，货物可自流大部分，然后使活动底板的自由端向上旋转，升起后活动底板的底部与水平面之间的角度大于货物的安息角，货物剩余部分排出。本发明在卸货时，只有活动底板侧翻，车厢的其它部件都不动，可以有效降低集装箱侧翻的几率，降低对人身生命和财产安全会造成的损失，从而有效提高集装箱使用时的安全性。

技术特征：

1.一种角件和边梁固定式侧翻自卸集装箱，包括车厢，其特征在于：所述集装箱还包括设置在车厢下方的底架（5），车厢包括侧挡板（2）、以及设置在左右两个侧挡板（2）之间的活动底板（7），活动底板（7）的连接端与底架（5）铰接，在侧挡板（2）上设置有侧挡门（3），侧挡门（3）靠近活动底板（7）的连接端，活动底板（7）的自由端具有向上且朝向侧挡门（3）方向的旋转自由度。

2.根据权利要求1所述的一种角件和边梁固定式侧翻自卸集装箱，其特征在于：所述侧挡门（3）的数量为至少两个，所有的侧挡门（3）沿车厢的长度方向排列。

3.根据权利要求1所述的一种角件和边梁固定式侧翻自卸集装箱，其特征在于：所述集装箱还包括铰接在活动底板（7）与底架（5）之间的举升缸（11），活动底板（7）的自由端借助举升缸（11）具有向上且朝向侧挡门（3）方向的旋转自由度。

4.根据权利要求3所述的一种角件和边梁固定式侧翻自卸集装箱，其特征在于：所述集装箱还包括固定在活动底板（7）下方的活动副架（8），举升缸（11）的上端与活动副架（8）铰接，活动底板（7）借助活动副架（8）上的翻转销（9）与底架（5）铰接。

5.根据权利要求4所述的一种角件和边梁固定式侧翻自卸集装箱，其特征在于：所述集装箱还包括设置在底架（5）上方的边梁（6），车厢还包括前挡板（1）和后挡板（4），边梁（6）同时与前挡板（1）、后挡板（4）连接，活动底板（7）远离翻转销（9）的一端与边梁（6）搭接。

6.根据权利要求5所述的一种角件和边梁固定式侧翻自卸集装箱，其特征在于：所述边梁（6）包括设置在侧挡板（2）下方且扣合在底架（5）外侧的定位框（6-1），还包括在底架（5）上方由下向上依次设置且连接的纵向板（6-2）、倾斜板（6-3）和横向板（6-4），纵向板（6-2）的下端与定位框（6-1）连接，倾斜板（6-3）的上端向翻转销（9）方向倾斜。

7.根据权利要求1所述的一种角件和边梁固定式侧翻自卸集装箱，其特征在于：所述活动底板（7）的数量为至少两个，所有的活动底板（7）沿车厢的长度方向排列，侧挡板（2）上与每个活动底板（7）相对应的位置都设置有侧挡门（3）。

8.根据权利要求3所述的一种角件和边梁固定式侧翻自卸集装箱，其特征在于：所述举升缸（11）为液压缸或气缸。

9.根据权利要求1所述的一种角件和边梁固定式侧翻自卸集装箱，其特征在于：所述侧挡门（3）的上端与侧挡板（2）铰接，在侧挡门（3）的下端与侧挡板（2）之间设置有远程开闭的锁闭装置（10）。

10.根据权利要求1所述的一种角件和边梁固定式侧翻自卸集装箱，其特征在于：所述活动底板（7）包括横板和纵板，横板的一端与底架（5）铰接、另一端与纵板的下端连接，纵板的上端向外侧延伸形成为与车厢搭接的搭放沿（12）。

技术总结
本发明涉及公路运输、铁路运输等集装箱运输领域，提出了一种角件和边梁固定式侧翻自卸集装箱，包括车厢，关键在于：所述集装箱还包括设置在车厢下方的底架，车厢包括侧挡板、以及设置在左右两个侧挡板之间的活动底板，活动底板的连接端与底架铰接，在侧挡板上设置有侧挡门，侧挡门靠近活动底板的连接端，活动底板的自由端具有向上且朝向侧挡门方向的旋转自由度。解决了相关技术中集装箱在卸料时，整个车厢都向一侧翻转，容易侧翻，安全性有待提高的问题。

技术研发人员：王树贤,刘志芳,徐亚玲
受保护的技术使用者：成安县森阳交通设备制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15