一种折叠式的车辆运输架的制作方法

本技术涉及车辆运输设备，尤其涉及一种折叠式的车辆运输架。

背景技术：

1、近年来，随着中国汽车制造业的快速发展，车辆海运的需求日益增大，在专门用于汽车海运的滚装船运力有限的情况下，一般采用标准集装箱来运输车辆，但是由于集装箱为封闭的空间，其用于装载车辆的空间有限，且封闭的集装箱增加了车辆装载和卸货的难度；另外，由于集装箱的体积和形状是固定的，严格限制了可运输的车辆数量。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的在于提供一种可折叠式的车辆运输架，其具有车辆运输数量多的优点。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案内容具体如下：

3、一种折叠式的车辆运输架，包括底架和两个支撑架，两个所述支撑架沿着所述底架的长度方向依次转动连接在所述底架的两端，所述底架上设置有至少一个固定车架和至少一个活动车架，至少一个固定车架和至少一个所述活动车架沿着所述底架的长度方向设置在所述底架上；

4、所述活动车架包括固定设置在所述底架上的转轴、第一车道和两个第一支撑柱，所述第一车道包括用于转动连接所述转轴的第一端和第二端，所述第一支撑柱底端转动连接在所述底架上，所述第一支撑柱的顶端固定连接所述第二端。

5、进一步地，所述第一车道包括两个第一车道板、四个第一侧板、至少一个垂直连接于两个所述第一车道板之间的第一连接梁和设置在所述第一车道板上的挡块，每个所述第一车道板的左右两端分别垂直连接有一个所述第一侧板，所述挡块靠近所述第一端。

6、进一步地，所述第一车道板上均匀设置有若干个第一防滑孔，且所述第一防滑孔的顶面高于所述第一车道板的顶面。

7、进一步地，所述第一车道板包括第一车道子板和第二车道子板，所述第二车道子板包括用于连接所述第一车道子板的连接部和固定部，所述固定部的高度低于所述第一车道子板的高度，所述挡块设置在所述固定部上。

8、进一步地，所述挡块包括外壳、若干个设置在所述外壳上的第二防滑孔和至少一个设置在所述外壳底部的挂钩，所述挂钩挂接在所述第一防滑孔内。

9、进一步地，所述外壳的底部设置有至少一个与所述第一车道板平行的折弯边。

10、进一步地，所述挡块还包括至少两个连接在所述外壳内的加强板，所述加强板的底部与所述折弯边垂直连接。

11、进一步地，所述第一车道还包括固定件，所述固定件包括至少两个对称设置的吊环，至少两个所述吊环分别设置在两个所述第一车道板的外侧。

12、进一步地，所述第一支撑柱的顶端通过插销组件连接所述第二端，所述插销组件包括套接在所述第一支撑柱上的连接环、与所述连接环固定连接的连接销、若干个均匀设置在所述第一支撑柱上的第一插销孔、第一活动插销、第二活动插销和设置在所述第二端的挂板，所述挂板上设置有用于连接所述连接销的挂孔，所述第一活动插销的插接端穿过位于所述连接环上部的所述第一插销孔，所述第二活动插销的插接端穿过位于所述连接环下部的所述第一插销孔。

13、进一步地，所述连接环的底部设置有弧形凹槽，所述第二活动插销与所述弧形凹槽相抵接。

14、进一步地，所述插销组件还包括第三活动插销、用于插接所述第三活动插销的第二插销孔、第四活动插销和用于插接所述第四活动插销的第三插销孔，所述第二插销孔设置在所述第一活动插销的插接端，所述第三插销孔设置在所述第二活动插销的插接端。

15、进一步地，所述固定车架包括两个对称连接在所述底架上的第二车道板、四个第二侧板和至少一个垂直连接于两个所述第二车道板之间的第二连接梁，每个所述第二车道板的左右两端分别垂直连接所述第二侧板。

16、进一步地，所述第二车道板上均匀设置有若干个第三防滑孔，所述第三防滑孔的顶面高于所述第二车道板的顶面。

17、进一步地，所述支撑架包括两个第二支撑柱、第三连接梁、x型的加强件、两个第一底角件、两个第二底角件和两个顶角件；两个第一底角件对称设置在所述底架的顶部，两个所述第二支撑柱的底端与分别转动连接在两个所述第一底角件上；两个所述第二底角件对称设置在所述底架的底部；所述第三连接梁的两端分别与两个所述第二支撑柱的顶端垂直连接，两个所述第二支撑柱与所述第二连接梁形成车辆装卸口；所述加强件位于所述车辆装卸口的上部、且所述加强件的两端分别连接两个所述第二支撑柱。

18、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

19、1、本实用新型公开的折叠式的车辆运输架，其活动车架可沿所述底架转动，减少了所述活动车架在装载车辆时的占用空间，可以增加所述车辆运输架可同时装载的车辆数量，提高了车辆运输数量；而且，由于活动车架转动连接在所述底架上，当完成车辆的运输后，可以将多个所述车辆运输架堆叠放置在一起，方便了所述折叠式的车辆运输架的存放和运输。

20、2、本实用新型公开的折叠式的车辆运输架，其第一车道板上设置有若干个第一防滑孔，当所述活动车架相对所述底架旋转一定角度而运输车辆时，通过若干个所述第一防滑孔可以增加车辆的轮胎与所述第一车道板之间的摩擦力，提高车辆位于所述第一车道板上的稳定性。

21、3、本实用新型公开的折叠式的车辆运输架，所述第一车道板靠近所述第一端的位置设置有挡块，当所述活动车架相对所述底架旋转一定角度而运输车辆时，通过所述挡块可以对位于所述第一车道板上的车辆进行阻挡，以避免车辆沿着所述第一端滑落至所述底架上，提高车辆的稳定性。

22、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

技术特征：

1.一种折叠式的车辆运输架，包括底架和两个支撑架，两个所述支撑架沿着所述底架的长度方向依次转动连接在所述底架的两端，其特征在于：所述底架上设置有至少一个固定车架和至少一个活动车架，至少一个固定车架和至少一个所述活动车架沿着所述底架的长度方向设置在所述底架上；

2.根据权利要求1所述的折叠式的车辆运输架，其特征在于：所述第一车道包括两个第一车道板、四个第一侧板、至少一个垂直连接于两个所述第一车道板之间的第一连接梁和设置在所述第一车道板上的挡块，每个所述第一车道板的左右两端分别垂直连接有一个所述第一侧板，所述挡块靠近所述第一端。

3.根据权利要求2所述的折叠式的车辆运输架，其特征在于：所述第一车道板上均匀设置有若干个第一防滑孔，且所述第一防滑孔的顶面高于所述第一车道板的顶面。

4.根据权利要求3所述的折叠式的车辆运输架，其特征在于：所述第一车道板包括第一车道子板和第二车道子板，所述第二车道子板包括用于连接所述第一车道子板的连接部和固定部，所述固定部的高度低于所述第一车道子板的高度，所述挡块设置在所述固定部上。

5.根据权利要求4所述的折叠式的车辆运输架，其特征在于：所述挡块包括外壳、若干个设置在所述外壳上的第二防滑孔和至少一个设置在所述外壳底部的挂钩，所述挂钩挂接在所述第一防滑孔内。

6.根据权利要求5所述的折叠式的车辆运输架，其特征在于：所述外壳的底部设置有至少一个与所述第一车道板平行的折弯边。

7.根据权利要求6所述的折叠式的车辆运输架，其特征在于：所述挡块还包括至少两个连接在所述外壳内的加强板，所述加强板的底部与所述折弯边垂直连接。

8.根据权利要求2所述的折叠式的车辆运输架，其特征在于：所述第一车道还包括固定件，所述固定件包括至少两个对称设置的吊环，至少两个所述吊环分别设置在两个所述第一车道板的外侧。

9.根据权利要求1所述的折叠式的车辆运输架，其特征在于：所述第一支撑柱的顶端通过插销组件连接所述第二端，所述插销组件包括套接在所述第一支撑柱上的连接环、与所述连接环固定连接的连接销、若干个均匀设置在所述第一支撑柱上的第一插销孔、第一活动插销、第二活动插销和设置在所述第二端的挂板，所述挂板上设置有用于连接所述连接销的挂孔，所述第一活动插销的插接端穿过位于所述连接环上部的所述第一插销孔，所述第二活动插销的插接端穿过位于所述连接环下部的所述第一插销孔。

10.根据权利要求9所述的折叠式的车辆运输架，其特征在于：所述连接环的底部设置有弧形凹槽，所述第二活动插销与所述弧形凹槽相抵接。

11.根据权利要求9所述的折叠式的车辆运输架，其特征在于：所述插销组件还包括第三活动插销、用于插接所述第三活动插销的第二插销孔、第四活动插销和用于插接所述第四活动插销的第三插销孔，所述第二插销孔设置在所述第一活动插销的插接端，所述第三插销孔设置在所述第二活动插销的插接端。

12.根据权利要求1-11任一项所述的折叠式的车辆运输架，其特征在于：所述固定车架包括两个对称连接在所述底架上的第二车道板、四个第二侧板和至少一个垂直连接于两个所述第二车道板之间的第二连接梁，每个所述第二车道板的左右两端分别垂直连接所述第二侧板。

13.根据权利要求12所述的折叠式的车辆运输架，其特征在于：所述第二车道板上均匀设置有若干个第三防滑孔，所述第三防滑孔的顶面高于所述第二车道板的顶面。

14.根据权利要求13所述的折叠式的车辆运输架，其特征在于：所述支撑架包括两个第二支撑柱、第三连接梁、x型的加强件、两个第一底角件、两个第二底角件和两个顶角件；两个第一底角件对称设置在所述底架的顶部，两个所述第二支撑柱的底端与分别转动连接在两个所述第一底角件上；两个所述第二底角件对称设置在所述底架的底部；所述第三连接梁的两端分别与两个所述第二支撑柱的顶端垂直连接，两个所述第二支撑柱与所述第二连接梁形成车辆装卸口；所述加强件位于所述车辆装卸口的上部、且所述加强件的两端分别连接两个所述第二支撑柱。

技术总结
本技术公开了一种折叠式的车辆运输架，包括底架和两个支撑架，两个支撑架沿着底架的长度方向依次转动连接在底架的两端，底架上设置有至少一个固定车架和至少一个活动车架，至少一个固定车架和至少一个活动车架沿着底架的长度方向设置在底架上；活动车架包括固定设置在底架上的转轴、第一车道和两个第一支撑柱，第一车道包括用于转动连接转轴的第一端和第二端，第一支撑柱底端转动连接在底架上，第一支撑柱的顶端固定连接第二端，其通过活动车架减少了活动车架在装载车辆时的占用空间，可以增加车辆运输架可同时装载的车辆数量，提高了车辆运输数量；而且，当完成车辆的运输后，可以将多个空载车辆运输架堆叠放置在一起，减少了储运空间。

技术研发人员：蔡连财,李卫锋,李明
受保护的技术使用者：中远海运特种运输股份有限公司
技术研发日：20230105
技术公布日：2024/1/12