一种管道限位运输装置的制作方法

本技术涉及市政公路领域，尤其是涉及基于市政公路用带有可调结构的管道限位运输装置的技术，具体地说，涉及一种管道限位运输装置。

背景技术：

1、市政设施是指由政府、法人、或公民出资建造的公共设施，一般指规划区内的各种建筑物、构筑物、设备等。城市道路(含桥梁)、城市轨道交通、供水、排水、燃气、热力、园林绿化、环境卫生、道路照明、工业垃圾医疗垃圾、生活垃圾处理设备、场地等设施及附属设施。

2、市政公路是市政设施中的一种设施，在实行建设工作中，对于道路内的管道安装就需要使用到管道限位运输装置，通过设置多组且密集的弹力伸缩措施，可对不同孔距的管道进行限位工作。

3、市场上的市政公路用管道限位运输装置不具有密集的限位部，常用的管道限位运输装置其限位措施一般是对管道两侧进行限位机器措，其限位方式比较单一，只能对孔距相同的管道进行限位工作，无法有效的适配多种不同的孔距的管道。

4、有鉴于此特提出本实用新型。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种管道限位运输装置，以解决上述背景技术中提出市场上的市政公路用管道限位运输装置不具有密集的限位部，常用的管道限位运输装置其限位措施一般是对管道两侧进行限位机器措，其限位方式比较单一，只能对孔距相同的管道进行限位工作，无法有效的适配多种不同的孔距的管道的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

3、一种管道限位运输装置，包括：

4、限位部，用于对管道进行限位；

5、调节部，用于带动所述限位部移动，以实现调节所述限位部的位置；

6、运输部，其中端内壁与所述调节部卡合连接，并用于带动所述调节部移动。

7、在上述任一方案中优选的实施例，所述限位部包括弹性结构和橡胶层，所述弹性结构与橡胶层连接。

8、在上述任一方案中优选的实施例，所述弹性结构包括机壳、调节件、弹簧和限位卡合块，所述机壳内设置有调节件，所述调节件内设置有弹簧，且所述弹簧的外壁一侧设置有限位卡合块，所述限位卡合块的外壁包裹有橡胶层。

9、在上述任一方案中优选的实施例，所述机壳与所述限位卡合块活动连接。

10、在上述任一方案中优选的实施例，所述运输部包括连接架、限位滑动槽块、调节孔和束紧螺栓，所述连接架的中端外壁固定有限位滑动槽块，且所述限位滑动槽块的外表面贯穿开设有调节孔，所述调节孔的内部贯穿设置有束紧螺栓。

11、在上述任一方案中优选的实施例，所述运输部还包括把手，所述把手固定于所述连接架的外壁两侧。

12、在上述任一方案中优选的实施例，所述调节部沿着连接架中部两侧相对分布。

13、在上述任一方案中优选的实施例，所述调节部包括辅助架体、限位块、滑动块和调节螺孔，所述辅助架体的外壁上下两侧固定有限位块，所述辅助架体的外壁两侧固定有滑动块，且所述滑动块的内壁开设有调节螺孔。

14、在上述任一方案中优选的实施例，所述管道限位运输装置还包括：

15、滑动结构，所述滑动结构由辅助架体通过限位块与运输部构成。

16、在上述任一方案中优选的实施例，所述限位块与辅助架体之间为限位活动状。

17、采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

18、通过束紧螺栓将限位滑动槽块与辅助架体进行安装连接，防止辅助架体松动脱离，在限位滑动槽块基础上使辅助架体可进行左右滑动工作，适配不同管道运输，管道外壁两端与少数调节部进行接触，在其余未伸缩的限位部配合下，对管道进行限位工作，基于设置有多组且密集的限位部，从而实现可适配多种不同孔距的管道。

19、下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

技术特征：

1.一种管道限位运输装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的管道限位运输装置，其特征在于，所述限位部(3)包括弹性结构和橡胶层(305)，所述弹性结构与橡胶层(305)连接。

3.根据权利要求2所述的管道限位运输装置，其特征在于，所述弹性结构包括机壳(301)、调节件(302)、弹簧(303)和限位卡合块(304)，所述机壳(301)内设置有调节件(302)，所述调节件(302)内设置有弹簧(303)，且所述弹簧(303)的外壁一侧设置有限位卡合块(304)，所述限位卡合块(304)的外壁包裹有橡胶层(305)。

4.根据权利要求3所述的管道限位运输装置，其特征在于，所述机壳(301)与所述限位卡合块(304)活动连接。

5.根据权利要求4所述的管道限位运输装置，其特征在于，所述运输部(1)包括连接架(101)、限位滑动槽块(103)、调节孔(104)和束紧螺栓(105)，所述连接架(101)的中端外壁固定有限位滑动槽块(103)，且所述限位滑动槽块(103)的外表面贯穿开设有调节孔(104)，所述调节孔(104)的内部贯穿设置有束紧螺栓(105)。

6.根据权利要求5所述的管道限位运输装置，其特征在于，所述运输部(1)还包括把手(102)，所述把手(102)固定于所述连接架(101)的外壁两侧。

7.根据权利要求6所述的管道限位运输装置，其特征在于，所述调节部(2)沿着连接架(101)中部两侧相对分布。

8.根据权利要求7所述的管道限位运输装置，其特征在于，所述调节部(2)包括辅助架体(201)、限位块(202)、滑动块(203)和调节螺孔(204)，所述辅助架体(201)的外壁上下两侧固定有限位块(202)，所述辅助架体(201)的外壁两侧固定有滑动块(203)，且所述滑动块(203)的内壁开设有调节螺孔(204)。

9.根据权利要求8所述的管道限位运输装置，其特征在于，所述管道限位运输装置还包括：

10.根据权利要求9所述的管道限位运输装置，其特征在于，所述限位块(202)与辅助架体(201)之间为限位活动状。

技术总结
本技术涉及一种管道限位运输装置，包括运输部、调节部和限位部，所述运输部的中端内壁卡合设置有调节部，且调节部的外壁一侧固定有限位部，所述限位部包括机壳、调节件、弹簧、限位卡合块和橡胶层。本技术通过束紧螺栓将限位滑动槽块与辅助架体进行安装连接，防止辅助架体松动脱离，在限位滑动槽块基础上使辅助架体可进行左右滑动工作，适配不同管道运输，管道外壁两端与少数调节部进行接触，在其余未伸缩的限位部配合下，对管道进行限位工作，基于设置有多组且密集的限位部，从而实现可适配多种不同孔距的管道。

技术研发人员：陈学东,湛俊森,彭嘉城,张加传,陶波,杨昆,赵光远,赵春峰,张华勇,翁奕钒,王萍
受保护的技术使用者：中国建筑第六工程局有限公司
技术研发日：20230202
技术公布日：2024/1/12