一种新能源汽车修理用电池托架的制作方法

文档序号:35077268发布日期:2023-08-09 19:53阅读:38来源:国知局

本技术属于汽车修理,具体涉及一种新能源汽车修理用电池托架。


背景技术:

1、随着科学技术的发展,汽车领域中,一种代用燃料汽车出现在人们的生活中,这种汽车又称新能源汽车,当它出现于市场后,部分使用者选择这种汽车作为日常代步车,而在新能源汽车的使用过程中,若出现故障时需要对其检修,就例如需要将电池取出进行检查,但市场上的电池托架在使用时仍有不便。

2、在中国专利申请公开号cn213971051u中公开了一种新能源汽车修理用电池托架,该装置通过第二挡板与凹槽的卡合式滑动连接,使第二挡板在使用时便于拆装,且连接装置的设置使第二挡板对电池进行夹持时更紧密,通过连接块与第一滑槽的连接,使固定块不易与底座脱落,且固定块与连接齿杆的卡合式转动连接,在使用时方便对连接齿杆进行限位固定;但是该电池托架在对新能源汽车的电池进行拆卸和安装时不便于将电池固定在特定的部位,无法对电池进行精准的安装,且在拆卸和安装电池时由于电池较重不便于操作人员对电池进行搬运和移动,影响对新能源汽车电池的维修。


技术实现思路

1、针对上述情况,为克服现有技术之缺陷,本实用新型提供一种新能源汽车修理用电池托架,该新能源汽车修理用电池托架便于对电池进行移动且保证电池的安全,同时节省人力,第一挡板组件和第二挡板组件能对需要维修的电池进行卡紧固定,防止电池在安装和拆卸时移位或者掉落,更便于对新能源汽车修理时使用。

2、一种新能源汽车修理用电池托架,包括底座,所述底座的内部设置有升降机构且升降机构的顶端设置有托板,所述托板的上表面开设有凹槽且凹槽的内部设置有滚轮组件,所述托板上表面的两侧均卡接有第一挡板组件,所述托板上表面的另外两侧均卡接有第二挡板组件。

3、优选的,所述升降机构包括升降架和螺纹转杆,所述升降架的底端和顶端分别卡接在底座和托板的内部且两端可在其内部滑动,所述升降架一侧的底部固定连接有卡接板,所述螺纹转杆螺纹穿设在底座靠近卡接板的一端且卡接在卡接板的内部。

4、优选的,所述滚轮组件包括支撑板、滚轮和电动推杆,所述滚轮卡接在支撑板的上表面且穿设在凹槽内,所述支撑板设置在托板的下表面,所述电动推杆固定安装在托板的下表面且活动端固定连接在支撑板的下表面。

5、优选的,所述第一挡板组件包括第一活动板和延伸板,所述第一活动板卡接在托板的上表面,所述延伸板卡接在第一活动板的正面且第一活动板正面的两端均设置有延伸板,所述第一活动板背面的两侧均螺纹连接有固定螺栓,两个所述固定螺栓分别与两个延伸板卡接,两个所述第一挡板组件以托板的垂直中线为对称轴呈对称设置。

6、优选的,所述第二挡板组件包括第二活动板和卡架,所述第二活动板卡接在托板上表面的两侧且背面的底部穿设有卡架,所述卡架的外部套接有拉伸弹簧,所述卡架的底端插接在托板的上表面。

7、优选的,所述托板的上表面开设有滑槽,所述第一活动板和第二活动板的底部均卡接在滑槽的内部且可在其内部滑动。

8、上述技术方案有益效果在于:

9、该新能源汽车修理用电池托架通过升降机构、滚轮组件、第一挡板组件和第二挡板组件的设置,操作人员可以将该托架放置在车辆电池下方,通过升降机构可以调整托板的高度,从而能对电池进行承托,当需要移动电池时,通过调节滚轮组件可以使滚轮将电池顶起,从而能推动电池在滚轮组件上移动,便于对电池进行移动且保证电池的安全,同时节省人力,第一挡板组件和第二挡板组件能对需要维修的电池进行卡紧固定,防止电池在安装和拆卸时移位或者掉落,更便于对新能源汽车修理时使用。



技术特征:

1.一种新能源汽车修理用电池托架,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的内部设置有升降机构且升降机构的顶端设置有托板(2),所述托板(2)的上表面开设有凹槽(3)且凹槽(3)的内部设置有滚轮组件,所述托板(2)上表面的两侧均卡接有第一挡板组件,所述托板(2)上表面的另外两侧均卡接有第二挡板组件。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车修理用电池托架,其特征在于:所述升降机构包括升降架(4)和螺纹转杆(5),所述升降架(4)的底端和顶端分别卡接在底座(1)和托板(2)的内部且两端可在其内部滑动,所述升降架(4)一侧的底部固定连接有卡接板(6),所述螺纹转杆(5)螺纹穿设在底座(1)靠近卡接板(6)的一端且卡接在卡接板(6)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车修理用电池托架,其特征在于:所述滚轮组件包括支撑板(7)、滚轮(8)和电动推杆(9),所述滚轮(8)卡接在支撑板(7)的上表面且穿设在凹槽(3)内,所述支撑板(7)设置在托板(2)的下表面,所述电动推杆(9)固定安装在托板(2)的下表面且活动端固定连接在支撑板(7)的下表面。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车修理用电池托架,其特征在于:所述第一挡板组件包括第一活动板(10)和延伸板(11),所述第一活动板(10)卡接在托板(2)的上表面,所述延伸板(11)卡接在第一活动板(10)的正面且第一活动板(10)正面的两端均设置有延伸板(11),所述第一活动板(10)背面的两侧均螺纹连接有固定螺栓,两个所述固定螺栓分别与两个延伸板(11)卡接,两个所述第一挡板组件以托板(2)的垂直中线为对称轴呈对称设置。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车修理用电池托架,其特征在于:所述第二挡板组件包括第二活动板(12)和卡架(13),所述第二活动板(12)卡接在托板(2)上表面的两侧且背面的底部穿设有卡架(13),所述卡架(13)的外部套接有拉伸弹簧,所述卡架(13)的底端插接在托板(2)的上表面。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车修理用电池托架,其特征在于:所述托板(2)的上表面开设有滑槽(14),所述第一活动板(10)和第二活动板(12)的底部均卡接在滑槽(14)的内部且可在其内部滑动。


技术总结
本技术涉及一种新能源汽车修理用电池托架,本技术有效解决了不便于将电池固定在特定的部位,无法对电池进行精准的安装,且在拆卸和安装电池时由于电池较重不便于操作人员对电池进行搬运和移动的问题。该新能源汽车修理用电池托架通过升降机构、滚轮组件、第一挡板组件和第二挡板组件的设置,操作人员可以将该托架放置在车辆电池下方,通过升降机构可以调整托板的高度,能对电池进行承托,通过调节滚轮组件可以使滚轮将电池顶起,从而能推动电池在滚轮组件上移动,便于对电池进行移动且保证电池的安全,第一挡板组件和第二挡板组件能对需要维修的电池进行卡紧固定,防止电池在安装和拆卸时移位或者掉落,更便于对新能源汽车修理时使用。

技术研发人员:刘彦威
受保护的技术使用者:刘彦威
技术研发日:20230113
技术公布日:2024/1/13
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