一种高速电梯用轿厢导轨支架的制作方法

本技术涉及高速电梯，具体为一种高速电梯用轿厢导轨支架。

背景技术：

1、电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯（4米/秒以下）、快速电梯4～12米/秒）和高速电梯（12米/秒以上），19世纪中期开始出现液压电梯，仍在低层建筑物上应用，1852年，美国的奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度，20世纪末电梯采用永磁同步曳引机作为动力。大大缩小了机房占地，并且具有能耗低、节能高效、提升速度快等优点，极大地助推了房地产向超高层方向发展，蒂森克虏伯电梯公司研制出新型“多重电梯”可水平垂直运转；

2、在现有的高速电梯运行中，可能会出现由于导轨支架平面不水平、导轨支架立面不垂直或者导轨产生非正常作用的扭曲内应力以及侧置对重框式导轨支架整列从下至上两端角不在同一垂直位置、支架水平度偏差大，中心偏置大，造成安装内应力与支架整体受力不均等，使得可能会造成日后难以弥补或再行改进的质量缺陷，鉴于此，我们提出一种高速电梯用轿厢导轨支架。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种高速电梯用轿厢导轨支架。

2、本实用新型的技术方案是：

3、一种高速电梯用轿厢导轨支架，包括井道壁，其特征在于：所述井道壁设有两组，所述井道壁内侧表面靠近中心处均固定连接有支撑架，所述支撑架的前端左右两侧表面均固定连接有滑槽，所述滑槽的内部上下方均设有套块，所述套块的底部左侧表面均固定连接有固定杆，所述固定杆的前侧表面均固定连接有第二缓震垫。

4、作为优选的技术方案，所述套块的前侧表面均固定连接有连接杆，所述连接杆的下方均固定连接有第一缓震垫。

5、作为优选的技术方案，所述套块和所述第一缓震垫之间靠近所述套块前侧表面位置均固定连接有两组支撑杆。

6、作为优选的技术方案，所述支撑架的表面左右两侧均设有多组第一螺栓，所述套块的前端表面均固定连接有第二连接板，所述滑槽的左右两侧表面均固定连接有多组固定板，所述固定板的表面均贯穿连接有两组第二螺栓。

7、作为优选的技术方案，所述第二连接板的底端均固定连接有第一连接板，所述第二连接板和所述第一连接板之间均固定连接有两组第四螺栓。

8、作为优选的技术方案，所述第二缓震垫的内侧表面均贯穿连接有多组第三螺栓，多组所述第三螺栓均贯穿连接有导轨架，所述导轨架的内部表面靠近中心处均开设有多组u形槽。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型通过连接杆底部表面所固定连接的第一缓震垫，以及固定杆前侧表面所固定连接的第二缓震垫和第二缓震垫前的导轨支架，极大的提高了整个高速电梯在运行过程中的平稳，减少了整个运行过程中出现的噪音以及导轨支架更强的稳定。

11、本实用新型通过第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓以及第四螺栓和固定板、连接杆、第一连接板以及第二连接板与各个结构之间的相互连接，整个轿厢与支撑架和导轨支架之间的连接更加牢固，使得电梯在后期的运行中不会出现结构晃动或者导轨支架出现偏差的情况，极大的增加了电梯的强度。

技术特征：

1.一种高速电梯用轿厢导轨支架，包括井道壁（1），其特征在于：所述井道壁（1）设有两组，所述井道壁（1）内侧表面靠近中心处均固定连接有支撑架（2），所述支撑架（2）的前端左右两侧表面均固定连接有滑槽（22），所述滑槽（22）的内部上下方均设有套块（3），所述套块（3）的底部左侧表面均固定连接有固定杆（4），所述固定杆（4）的前侧表面均固定连接有第二缓震垫（41）。

2.如权利要求1所述的一种高速电梯用轿厢导轨支架，其特征在于：所述套块（3）的前侧表面均固定连接有连接杆（31），所述连接杆（31）的下方均固定连接有第一缓震垫（32）。

3.如权利要求2所述的一种高速电梯用轿厢导轨支架，其特征在于：所述套块（3）和所述第一缓震垫（32）之间靠近所述套块（3）前侧表面位置均固定连接有两组支撑杆（33）。

4.如权利要求1所述的一种高速电梯用轿厢导轨支架，其特征在于：所述支撑架（2）的表面左右两侧均设有多组第一螺栓（21），所述套块（3）的前端表面均固定连接有第二连接板（46），所述滑槽（22）的左右两侧表面均固定连接有多组固定板（221），所述固定板（221）的表面均贯穿连接有两组第二螺栓（222）。

5.如权利要求4所述的一种高速电梯用轿厢导轨支架，其特征在于：所述第二连接板（46）的底端均固定连接有第一连接板（45），所述第二连接板（46）和所述第一连接板（45）之间均固定连接有两组第四螺栓（47）。

6.如权利要求1所述的一种高速电梯用轿厢导轨支架，其特征在于：所述第二缓震垫（41）的内侧表面均贯穿连接有多组第三螺栓（42），多组所述第三螺栓（42）均贯穿连接有导轨架（43），所述导轨架（43）的内部表面靠近中心处均开设有多组u形槽（44）。

技术总结
本技术涉及高速电梯技术领域，具体为一种高速电梯用轿厢导轨支架，包括井道壁，井道壁设有两组，井道壁内侧表面靠近中心处均固定连接有支撑架，支撑架的前端左右两侧表面均固定连接有滑槽，滑槽的内部上下方均设有套块，套块的底部左侧表面均固定连接有固定杆，固定杆的前侧表面均固定连接有第二缓震垫，本技术通过连接杆底部表面所固定连接的第一缓震垫，以及固定杆前侧表面所固定连接的第二缓震垫和第二缓震垫前的导轨支架，极大的提高了整个高速电梯在运行过程中的平稳，减少了整个运行过程中出现的噪音以及导轨支架更强的稳定性。

技术研发人员：孙根宝,洪小星,纪小兵
受保护的技术使用者：江苏新核力机电有限公司
技术研发日：20230213
技术公布日：2024/1/13