钢丝绳自动校平装置的制作方法

本技术属于吊装装置，特别涉及钢丝绳自动校平装置。

背景技术：

1、现有设备采用单点吊装，活套车在自身的四角设置四个吊点，每套钢丝绳都是独立的。当一条钢丝绳长度发生变化后，自身不具备自动校平能力，但是设置两组自动校平装置后，钢丝绳依旧存在20-40cm的长短差异。

2、现有技术的缺陷和不足：

3、1、钢丝绳长时间运行，有断丝和变细、变长的问题，吊装装置无法自动调节并且校平钢丝绳；

4、2、钢丝绳为单组独立运行，存在钢丝绳受拉力不均的问题，造成钢丝绳加速损耗；

5、3、活套车设置四个吊点，当其中一根钢丝绳长短发生变化时，活套车上面吊装的钢带位置会发生偏移，容易造成钢带的刮带和断带。

技术实现思路

1、本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题提供钢丝绳自动校平装置，可以有效的延长钢丝绳使用寿命并提高工作效率。

2、本实用新型包括如下技术方案：钢丝绳自动校平装置，包括固装在第一钢结构支架上的支撑臂；所述支撑臂两端通过耳环安装正反调节丝杠；所述正反调节丝杠底部固装吊块，所述吊块上设有销轴；第一钢丝绳和第二钢丝绳均为一端通过锁环安装在销轴上，另一端穿过第二钢结构支架和活套车上的吊装路径连接至卷扬机卷筒。

3、进一步的，所述支撑臂通过第一工字钢固装在第一钢结构支架的中部。

4、进一步的，所述第一工字钢设置在支撑臂的安装座和第一钢架构支架之间。

5、进一步的，所述第一钢结构支架的长度大于支撑臂的长度，第一钢架构支架上设有容纳正反调节丝杠穿过的通孔。所述正反调节丝杠自然状态下垂直向下穿过通孔。

6、进一步的，所述吊块的宽度大于所述通孔的直径。

7、进一步的，所述第一钢结构支架两端和中部均固装第二工字钢；所述第二钢结构支架两端固装第三工字钢。

8、进一步的，所述第二工字钢设置在第一钢结构支架下方；所述第三工字钢设置在第二钢结构支架下方。

9、进一步的，所述活套车下表面设有转向滑轮，所述第二钢结构支架上表面设有转向滑轮。

10、进一步的，所述活套车和第二钢结构支架上设有若干容纳第一钢丝绳或第二钢丝绳经过的过孔，所述过孔位置匹配转向滑轮设置。

11、本实用新型具有的优点和积极效果：

12、1、本实用新型方便调整活套入口自动平衡和活套出口自动平衡，节省了人工手动调整的时间，省时省力，减少了调节的次数并降低了废品率。

13、2、本实用新型使用后，第一钢丝绳和第二钢丝绳受到的拉力相同，可以确保活套车始终一侧水平，两组自动校平装置可以使活套入口和出口两侧始终处于平行状态，可以更好的保证钢带不跑偏。

14、3、本实用新型可以节省调试的时间，通过正反调节丝杆来调整钢丝绳的高度，不需要把锁环打开来调整钢丝绳长度；避免了钢丝绳长度裁错导致废弃的风险，可以有效的延长钢丝绳使用寿命，减少公司经营费用。

技术特征：

1.钢丝绳自动校平装置，其特征在于：包括固装在第一钢结构支架上的支撑臂；所述支撑臂两端通过耳环安装正反调节丝杠；所述正反调节丝杠底部固装吊块，所述吊块上设有销轴；第一钢丝绳和第二钢丝绳均为一端通过锁环安装在销轴上，另一端穿过第二钢结构支架和活套车上的吊装路径连接至卷扬机卷筒。

2.根据权利要求1所述的钢丝绳自动校平装置，其特征在于：所述支撑臂通过第一工字钢固装在第一钢结构支架的中部。

3.根据权利要求2所述的钢丝绳自动校平装置，其特征在于：所述第一工字钢设置在支撑臂的安装座和第一钢架构支架之间。

4.根据权利要求1所述的钢丝绳自动校平装置，其特征在于：所述第一钢结构支架的长度大于支撑臂的长度，第一钢架构支架上设有容纳正反调节丝杠穿过的通孔。

5.根据权利要求4所述的钢丝绳自动校平装置，其特征在于：所述吊块的宽度大于所述通孔的直径。

6.根据权利要求1所述的钢丝绳自动校平装置，其特征在于：所述第一钢结构支架两端和中部均固装第二工字钢；所述第二钢结构支架两端固装第三工字钢。

7.根据权利要求6所述的钢丝绳自动校平装置，其特征在于：所述第二工字钢设置在第一钢结构支架下方；所述第三工字钢设置在第二钢结构支架下方。

8.根据权利要求1所述的钢丝绳自动校平装置，其特征在于：所述活套车下表面设有转向滑轮，所述第二钢结构支架上表面设有转向滑轮。

9.根据权利要求8所述的钢丝绳自动校平装置，其特征在于：所述活套车和第二钢结构支架上设有若干容纳第一钢丝绳或第二钢丝绳经过的过孔，所述过孔位置匹配转向滑轮设置。

技术总结
本技术涉及钢丝绳自动校平装置，包括固装在第一钢结构支架上的支撑臂；所述支撑臂两端通过耳环安装正反调节丝杠；所述正反调节丝杠底部固装吊块，所述吊块上设有销轴；第一钢丝绳和第二钢丝绳均为一端通过锁环安装在销轴上，另一端穿过第二钢结构支架和活套车上的吊装路径连接至卷扬机卷筒。本技术方便调整活套入口自动平衡和活套出口自动平衡，减少了调节的次数并降低了废品率；使用后第一钢丝绳和第二钢丝绳受到相同拉力，以确保活套车始终一侧水平，两组自动校平装置可以使活套入口和出口两侧始终处于平行状态，可以更好的保证钢带不跑偏；节省了调试的时间，通过正反调节丝杆来调整钢丝绳的高度，不需要把锁环打开来调整钢丝绳长度。

技术研发人员：郭飞
受保护的技术使用者：天津市新宇彩板有限公司
技术研发日：20230216
技术公布日：2024/1/12