本技术属于新能源汽车自动化充换电,特别是涉及一种轨道运动防撞机构。
背景技术:
1、目前,在自动换电技术领域内,广泛涉及运动平台防撞的机构,各种各样的防撞机构保证其运动平台的正常运行。
2、然而往往机械设计的一些方式未考虑到防撞和超出轨道的设计,还有可能只设计了电子的距离传感器,但可能会发生失灵情况导致在自动换电过程中运动平台超出行程造成损害,增加了安全风险,也极大地减损换电站的使用寿命。
3、因此需要一种轨道运动防撞机构。
技术实现思路
1、本实用新型主要解决的技术问题是提供一种轨道运动防撞机构,能够通过距离传感器,防撞胶块和防撞阻挡件的联合使用,大大增加了安全性和整体布局的合理性。
2、为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:
3、一种轨道运动防撞机构,包括轨道,所述防撞机构包括防撞胶块、防撞阻挡件、防撞阻挡轴,所述防撞阻挡轴贯穿设置于所述防撞阻挡件底部,所述防撞阻挡件设置于所述轨道的一端并通过所述防撞阻挡轴与该轨道转动连接,所述防撞阻挡件与所述轨道之间还设置有供所述防撞阻挡件转动至与所述轨道平行位置的弹性复位件。
4、优选的是,所述防撞阻挡件还设置有限位板,所述限位板与所述轨道平行设置,当所述防撞阻挡件处于未碰撞的常态时,所述限位板与所述轨道顶部相抵接。
5、优选的是,所述轨道与所述防撞阻挡件相连接的一端顶部设置有避让所述防撞阻挡件和所述限位板转动的避让缺口。
6、优选的是,所述防撞胶块设置于所述防撞阻挡件的顶部并与所述轨道平行设置,所述防撞阻挡件的顶部设置有安装板,所述防撞胶块与所述安装板相连接。
7、优选的是,所述防撞阻挡件还设置有距离传感器,所述距离传感器平行于轨道设置,所述距离传感器的感应端能够感应运动平台与防撞机构间的距离。
8、优选的是,所述弹性复位件包括卷簧,所述卷簧包括中心的伸缩端以及外端的固定端,所述卷簧绕于所述防撞阻挡轴的外周壁,并且所述伸缩端与所述防撞阻挡轴相连接,所述固定端与所述轨道相连接。
9、优选的是,所述弹性复位件包括弹簧,所述弹簧的两端分别所述防撞阻挡件和所述轨道相连接,所述弹簧两端的不在同一竖直直线位置上。
10、本实用新型的有益技术效果是:
11、本实用新型的通过防撞机构设置的防撞胶块、防撞阻挡件、防撞阻挡轴,能够使得运动平台的轨道上运动时能够通过距离传感器,感应运动平台与放置机构之间的距离从而通过控制系统对运动平台进行提前减速停止,防撞胶块和防撞阻挡件撞击发生时,防撞机构可以晃动保证其卸碰撞的冲力,大大增加了安全性和整体布局的合理性。
1.一种轨道运动防撞机构,包括轨道,其特征在于:所述防撞机构包括防撞胶块、防撞阻挡件、防撞阻挡轴,所述防撞阻挡轴贯穿设置于所述防撞阻挡件底部,所述防撞阻挡件设置于所述轨道的一端并通过所述防撞阻挡轴与该轨道转动连接,所述防撞阻挡件与所述轨道之间还设置有供所述防撞阻挡件转动至与所述轨道平行位置的弹性复位件。
2.根据权利要求1所述的轨道运动防撞机构,其特征在于:所述防撞阻挡件还设置有限位板,所述限位板与所述轨道平行设置,当所述防撞阻挡件处于未碰撞的常态时,所述限位板与所述轨道顶部相抵接。
3.根据权利要求2所述的轨道运动防撞机构,其特征在于:所述轨道与所述防撞阻挡件相连接的一端顶部设置有避让所述防撞阻挡件和所述限位板转动的避让缺口。
4.根据权利要求1所述的轨道运动防撞机构,其特征在于:所述防撞胶块设置于所述防撞阻挡件的顶部并与所述轨道平行设置,所述防撞阻挡件的顶部设置有安装板,所述防撞胶块与所述安装板相连接。
5.根据权利要求1所述的轨道运动防撞机构,其特征在于:所述防撞阻挡件还设置有距离传感器,所述距离传感器平行于轨道设置,所述距离传感器的感应端能够感应运动平台与防撞机构间的距离。
6.根据权利要求1所述的轨道运动防撞机构,其特征在于:所述弹性复位件包括卷簧,所述卷簧包括中心的伸缩端以及外端的固定端,所述卷簧绕于所述防撞阻挡件的外周壁,并且所述伸缩端与所述防撞阻挡轴相连接,所述固定端与所述轨道相连接。
7.根据权利要求1所述的轨道运动防撞机构,其特征在于:所述弹性复位件包括弹簧,所述弹簧的两端分别所述防撞阻挡件和所述轨道相连接,所述弹簧两端的不在同一竖直直线位置上。