隧道施工有轨运输车脱轨复位器的制作方法

本技术属于起吊机，具体涉及一种隧道施工有轨运输车脱轨复位器。

背景技术：

1、隧道施工过程中，通常会采用运输车运输物料，运输车分为有轨运输车或无轨运输车。其中，有轨运输车沿隧道施工用轨道行进，安全、有序。然而，有轨运输车在长时间运行过程中，偶尔会出现运输车脱轨现象。当运输车脱轨后，工人通常会采用起道器或者千斤顶抬起运输车后人工复位，使之回落至轨道上。但这种处理方法存在较大的安全隐患，工人容易被运输车砸伤或者手部容易被夹伤，并且处理时间较长，影响施工效率。

2、而如果使用起吊机对脱轨运输车进行复位则能够避免人工复位时工人容易受伤的问题，但是传统的起吊机整机的体积较大，在隧道内不易移动，而如果将起吊机拆分后运输至脱轨运输车处再组装使用，则需要较长时间，严重影响施工效率。

技术实现思路

1、本实用新型意在提供一种隧道施工有轨运输车脱轨复位器，以解决传统起吊机结构不易拆分、组装的问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型的方案为：隧道施工有轨运输车脱轨复位器，包括平移单元和用于支撑平移单元的支撑单元，所述支撑单元包括若干伸缩支撑组件，每个伸缩支撑组件包括平板和升降驱动件，所述升降驱动件固定安装于平板上，相邻两个伸缩支撑组件中，一伸缩支撑组件中的平板上设有供另一伸缩支撑组件中的升降驱动件的输出端插入的第一限位筒；所述平移单元包括横向板和起吊组件，所述起吊组件包括吊绳和用于拉动吊绳竖向移动的起吊驱动件，所述起吊驱动件水平滑动连接于横向板上，横向板上设有用于驱动起吊驱动件移动的水平驱动件，横向板上还设有供升降驱动件的输出端插入的第二限位筒。

3、本方案的工作原理及有益效果在于：本方案中，相邻的两个伸缩支撑组件能够通过第一限位筒在竖向上组装起来，而且，平移单元能够通过第二限位筒组装在位于顶层的伸缩支撑组件上，因此，本方案中的复位器能够模块化，拆分为平移单元和若干伸缩支撑组件，便于运输，并能够在脱轨运输车处快速组装，利用起吊组件和水平驱动件完成脱轨运输车的复位。不仅如此，本方案中，每个伸缩支撑组件能够伸缩，不仅便于平移单元组装在支撑单元上，还使得平移单元的高度可调，从而对不同高度的脱轨运输车进行复位，适应性强。

4、可选地，若干伸缩支撑组件中，位于底层的伸缩支撑组件的平板上安装有脚轮。

5、本方案中，脚轮的设置，便于工人推动支撑单元移动，从而将组装好的复位器推动至运输车脱轨处。

6、可选地，所述起吊驱动件的输出端设有供吊绳贯穿的圆环。

7、本方案中，吊绳能够绑定在圆环上，确保吊绳在起吊驱动件的作用下发生竖向移动，从而起吊运输车。

8、可选地，所述起吊组件的数量为两组，所述水平驱动件的数量与起吊组件的数量相同。

9、本方案中，起吊组件的数量为两组时，可分别对脱轨运输车的两侧进行起吊，使得脱轨运输车较低的一侧逐渐与脱轨运输车较高的一侧齐平，便于运输车复位。并且，起吊组件由对应的水平驱动件驱动，因此，两组起吊组件之间的距离可调，能够对宽度不同的运输车进行起吊复位。

10、可选地，所述起吊组件的数量为两组，两组起吊组件中的起吊驱动件通过连杆相连。

11、本方案中，两组起吊组件中的起吊驱动件通过连杆相连，利用一水平驱动件即可实现两组起吊组件的水平移动。

12、可选地，所述起吊驱动件的底端安装有移动板，移动板上安装有第一滚轮和第二滚轮，第一滚轮和第二滚轮相对设置，所述横向板上开设有用于限制第一滚轮滚动路径的第一滚轮槽和用于限制第二滚轮滚动路径的第二滚轮槽。

13、本方案中，第一滚轮在第一滚槽内滚动，第二滚轮在第二滚槽内滚动，从而实现起吊驱动件与横向板之间的滑动连接。

14、可选地，所述起吊驱动件与所述水平驱动件的输出端可拆卸连接。

15、本方案中，起吊驱动件与水平驱动件的输出端可拆卸连接，如此，起吊组件和水平驱动件可拆分，更便于运输。

16、可选地，所述第一限位筒和第二限位筒均包括竖直部和扩张部。

17、本方案中，第一限位筒和第二限位筒均包括竖直部和扩张部，组装时，升降驱动件的输出端更易插入扩张部，随后在扩张部的导向下顺利插入竖直部，从而快速完成组装。

18、可选地，所述伸缩支撑组件中的升降驱动件的数量为两台以上。

19、本方案中，两台以上的升降驱动件能够对平板的两端进行支撑，使得支撑单元对平移单元的支撑更为稳定。

20、可选地，所述升降驱动件、起吊驱动件和水平驱动件均为液压缸。

21、本方案中，液压缸结构简单、工作稳定。

技术特征：

1.隧道施工有轨运输车脱轨复位器，其特征在于：包括平移单元和用于支撑平移单元的支撑单元，所述支撑单元包括若干伸缩支撑组件，每个伸缩支撑组件包括平板和升降驱动件，所述升降驱动件固定安装于平板上，相邻两个伸缩支撑组件中，一伸缩支撑组件中的平板上设有供另一伸缩支撑组件中的升降驱动件的输出端插入的第一限位筒；所述平移单元包括横向板和起吊组件，所述起吊组件包括吊绳和用于拉动吊绳竖向移动的起吊驱动件，所述起吊驱动件水平滑动连接于横向板上，横向板上设有用于驱动起吊驱动件移动的水平驱动件，横向板上还设有供升降驱动件的输出端插入的第二限位筒。

2.根据权利要求1所述的隧道施工有轨运输车脱轨复位器，其特征在于：若干伸缩支撑组件中，位于底层的伸缩支撑组件的平板上安装有脚轮。

3.根据权利要求1所述的隧道施工有轨运输车脱轨复位器，其特征在于：所述起吊驱动件的输出端设有供吊绳贯穿的圆环。

4.根据权利要求1所述的隧道施工有轨运输车脱轨复位器，其特征在于：所述起吊组件的数量为两组，所述水平驱动件的数量与起吊组件的数量相同。

5.根据权利要求1所述的隧道施工有轨运输车脱轨复位器，其特征在于：所述起吊组件的数量为两组，两组起吊组件中的起吊驱动件通过连杆相连。

6.根据权利要求1所述的隧道施工有轨运输车脱轨复位器，其特征在于：所述起吊驱动件的底端安装有移动板，移动板上安装有第一滚轮和第二滚轮，第一滚轮和第二滚轮相对设置，所述横向板上开设有用于限制第一滚轮滚动路径的第一滚轮槽和用于限制第二滚轮滚动路径的第二滚轮槽。

7.根据权利要求1所述的隧道施工有轨运输车脱轨复位器，其特征在于：所述起吊驱动件与所述水平驱动件的输出端可拆卸连接。

8.根据权利要求1所述的隧道施工有轨运输车脱轨复位器，其特征在于：所述第一限位筒和第二限位筒均包括竖直部和扩张部。

9.根据权利要求1所述的隧道施工有轨运输车脱轨复位器，其特征在于：所述伸缩支撑组件中的升降驱动件的数量为两台以上。

10.根据权利要求1所述的隧道施工有轨运输车脱轨复位器，其特征在于：所述升降驱动件、起吊驱动件和水平驱动件均为液压缸。

技术总结
本技术属于起吊机技术领域，具体涉及一种隧道施工有轨运输车脱轨复位器，包括平移单元和用于支撑平移单元的支撑单元，支撑单元包括若干伸缩支撑组件，伸缩支撑组件包括平板和升降驱动件，升降驱动件固定安装于平板上，相邻两个伸缩支撑组件中，一伸缩支撑组件中的平板上设有供另一伸缩支撑组件中的升降驱动件的输出端插入的第一限位筒；平移单元包括横向板和起吊组件，起吊组件包括吊绳和起吊驱动件，起吊驱动件水平滑动连接于横向板上，横向板上设有用于驱动起吊驱动件移动的水平驱动件，横向板上还设有供升降驱动件的输出端插入的第二限位筒。本技术中的复位器易拆、易装，运输方便，可快速运输至脱轨运输车处组装并完成复位工作。

技术研发人员：吴丽君,黄洪盛,姜建国,陈坤,王建,秦鹏,饶国庆
受保护的技术使用者：中铁八局集团第一工程有限公司
技术研发日：20230302
技术公布日：2024/1/13