一种火车货箱散料平整移动小车系统的制作方法

本技术涉及铁路煤炭货运领域，特别是涉及一种火车货箱散料平整移动小车系统。

背景技术：

1、随着国内经济快速发展尤其是沿海省份，对矿产资源需求增大。我国西部矿产资源丰富，但是，两地距离太远必须通过火车运输，在火车长途运输过程中火车货箱满载散料如；煤炭等源料，为达到不散落、不造成环境污染。符合铁路、环保部门的规定和企业自身的利益，火车货箱在装料过程中需对散料进行平整压实、喷洒结壳剂，以前散料装箱后，需用人工进行平整，工作人员长时间工作容易产生疲惫，导致工作效率降低，从而造成平整时间长效率低的问题，而且火车货箱的高度较高，工作人员进行平整操作时容易造成安全隐患。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提出了一种火车货箱散料平整移动小车系统来解决上述问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种火车货箱散料平整移动小车系统，包括第一钢架，所述第一钢架的上表面滑动连接有车体，所述车体的两端均设置有行走机构，所述车体的上表面固定连接有遥控控制装置，所述遥控控制装置的上表面设置有给油机构，所述车体的下表面固定连接有油缸支架，所述油缸支架的内部固定连接有油缸本体，所述油缸本体的活动端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有刮板，所述第一钢架的上表面固定连接有第二钢架，所述第二钢架的表面设置有压实机构。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述行走机构包括转动连接在车体两端的行走车轮和固定连接在车体两端的行走电机，且行走电机的输出端和行走车轮的转动轴端固定连接。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一钢架的上表面设置有行走轨道，且行走轨道的形状和行走车体的形状相匹配。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述给油机构包括固定连接在遥控控制装置上表面的泵站，所述泵站的上表面固定连接有油泵电机和电磁阀，所述泵站的前面设置有油压表。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压实机构包括固定连接在第二钢架上表面的卷扬机，所述卷扬机的输出端固定连接有套索，所述第二钢架的内部转动连接有压实辊，且压实辊的一端和套索的另一端固定连接。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述刮板的形状为长方形，且材质为聚安脂板。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述遥控控制装置表面设置有开关保险按钮和模式选择按钮。

9、与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

10、1、通过电力控制行走电机驱动行走车轮转动，可以带动车体进行转动，通过油泵电机进行工作将液压油送至油缸的内部，使得油缸本体可以带动刮板调节高度，使得火车货箱上散料可以进行平整操作，可以对不同高度的散料进行平整操作，并且只需单人进行操作即可完成后续的平整操作，提高了平整的效率，降低了企业成本。

11、2、可以节约人力劳动，不必太多工人手持铁锨登高作业，减轻人力劳动，对于企业安全生产更保障人员自身安全及企业经济利益，作业速度快，属于半自动模式作业，效能高，避免人为操作的失误以及安全风险，且该装置适用于煤矿铁路快装系统火车货箱散料平整，且方便可以把该小车平料装置、遥控控制装置拆装，不影响该装置的设备另有他用。

技术特征：

1.一种火车货箱散料平整移动小车系统，包括第一钢架(1)，其特征在于：所述第一钢架(1)的上表面滑动连接有车体(2)，所述车体(2)的两端均设置有行走机构，所述车体(2)的上表面固定连接有遥控控制装置(16)，所述遥控控制装置(16)的上表面设置有给油机构，所述车体(2)的下表面固定连接有油缸支架(10)，所述油缸支架(10)的内部固定连接有油缸本体(11)，所述油缸本体(11)的活动端固定连接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的一端固定连接有刮板(13)，所述第一钢架(1)的上表面固定连接有第二钢架(20)，所述第二钢架(20)的表面设置有压实机构。

2.根据权利要求1所述的一种火车货箱散料平整移动小车系统，其特征在于：所述行走机构包括转动连接在车体(2)两端的行走车轮(4)和固定连接在车体(2)两端的行走电机(3)，且行走电机(3)的输出端和行走车轮(4)的转动轴端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种火车货箱散料平整移动小车系统，其特征在于：所述第一钢架(1)的上表面设置有行走轨道(5)，且行走轨道(5)的形状和行走车体(2)的形状相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种火车货箱散料平整移动小车系统，其特征在于：所述给油机构包括固定连接在遥控控制装置(16)上表面的泵站(6)，所述泵站(6)的上表面固定连接有油泵电机(7)和电磁阀(8)，所述泵站(6)的前面设置有油压表(9)。

5.根据权利要求1所述的一种火车货箱散料平整移动小车系统，其特征在于：所述压实机构包括固定连接在第二钢架(20)上表面的卷扬机(18)，所述卷扬机(18)的输出端固定连接有套索(17)，所述第二钢架(20)的内部转动连接有压实辊(19)，且压实辊(19)的一端和套索(17)的另一端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种火车货箱散料平整移动小车系统，其特征在于：所述刮板(13)的形状为长方形，且材质为聚安脂板。

7.根据权利要求1所述的一种火车货箱散料平整移动小车系统，其特征在于：所述遥控控制装置(16)表面设置有开关保险按钮和模式选择按钮。

技术总结
本技术公开了一种火车货箱散料平整移动小车系统，包括第一钢架，第一钢架的上表面滑动连接有车体，车体的两端均设置有行走机构，车体的上表面固定连接有遥控控制装置，遥控控制装置的上表面设置有给油机构，车体的下表面固定连接有油缸支架，油缸支架的内部固定连接有油缸本体，油缸本体的活动端固定连接有支撑杆，支撑杆的一端固定连接有刮板，第一钢架的上表面固定连接有第二钢架，第二钢架的表面设置有压实机构，本技术可以节约人力劳动，不必很多工人手持铁锹登高劳动作业，减轻人力劳动，对于加大煤炭外运提高产能具有很高的效益，作业速度快，属于半自动模式作业，效能高，避免人为操作的失误以及安全风险。

技术研发人员：朱国强,冉亚洲,李旦旦
受保护的技术使用者：巴里坤广汇马朗矿业有限公司
技术研发日：20230303
技术公布日：2024/1/22